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Opel Astra H GTC 2.0 OPC Line

4 500 € (TTC)

Preis


4 500 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État

Occasion

CatégorieSportsCar
Date immatriculation04/2009
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage187 000 km
Puissance147 kW (200 Ch DIN)
HU03/2024
Nom de couleur constructeurWHITE
État du véhiculeoccasion
CatégorieCoupé Sport
AntriebsartMoteur à combustion interne
Radar de reculArrière

Équipements


ABS

Climatisation manuelle

Jantes alliage

Régulateur de vitesse

Sièges chauffants

Tuner/radio

Description du véhicule


Verkaufe hier meinen treuen Astra H GTC da ich einfach zu selten damit fahre
Bei mir war er ein Garagenwagen und die letzten 4Jahre nur noch Sommer / Schönwetter wagen

Wie auf den Bildern zu sehen handelt es sich hier um einen Weißen GTC mit OPC line und einer OPC 2 Front (nachgerüstet)
Er hat eine sehr gute Ausstattung:
Volledersitze (braun)
Sitzheizung vorn
Klimaautomatik
Tempomat
Bi xenon Scheinwerfer mit Kurvenlicht
Lichtautomatik
Nebelscheinwerfer
Regensensor
Aktives Fahrwerk IDS+
Boardcomputer (Farbdisplay)
CD70 Radio mit Aux und CD (Radio nachgerüstet deshalb Navi ohne funktion müsste aber lediglich die Antenne auf gps Antenne umgebaut werden um dies zu aktivieren)
Desweiteren ist in der Reserverad mulde ein subwpofer mit Endstufe verbaut (kann auf Wunsch natürlich auch ausgebaut werden)


Er steh auf 19zoll Schmidt Gotham Felgen und hat 40mm Eibach Federn verbaut (Beides Eingetragen)
Zudem hat er die EDS Phase 1 Software drauf (zu und abschaltbar)
Und eine 3Zoll Friedrich Motorsport Edelstahl Abgasanlage ab Turbo (Eingetragen)
Ein Happy Blue Modul ist auch verbaut laut der Leistungsnessung von diesem 270PS realistisch würde ich so um die 240-250ps schätzen wurde aber nicht gemessen
Zudem sind dunkle Rückleuchten von depo mit e-Prüfzeichen verbaut, die originalen sind natürlich auch vorhanden

Bei Ca. 170Tkm wurde im Zuge eine Zylinderkopf Reparatur (Zahnriemen übergesprungen wegen defekter Kühlmittelpumpe) alle Ventile gewechselt, 4 ventilschäfte erneuert und natürlich geplant) Zahn und Keilriemen gewechselt
Kurz danach wurde die Rumpfgruppe vom Turbolader gewechselt
Zum TÜV 2022 wurden die dreiecksträger und deren Lager an der Vorderachse gewechselt


Jetzt zum negativen
TÜV ist abgelaufen

Natürlich hat er rund herum ein paar Macken, bleibt bei dem Alter ja nicht aus

Im Leerlauf verbrennt er Öl (vermutlich eine Ventilschaftdichtung abgerutscht oder defekt)
Wird jetzt gemacht

Dazu gebe ich jede Menge Teile von meinem alten Schlachter

Preis ist absolut fest

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