Volkswagen Golf 2.0 T-FSI GTI GTI
13 299 € (TTC)
Preis
13 299 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule accidenté est un véhicule ayant subi des dégâts importants à la suite d'un accident à un moment quelconque. On entend par "dégât" tout dégât allant au-delà d'un dégât mineur (p. ex. éraflures de peinture). Le fait que ces dégâts aient été réparés correctement ou non n'a pas d'importance. Le professionnel est tenu d'avertir l'acheteur de tout dégât dont il a connaissance.Véhicule accidenté, Occasion
CatégorieLimousine
Date immatriculation03/2005
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage92 000 km
Puissance147 kW (200 Ch DIN)
Cylindrée1 984 ccm
Nombre de places5
Nombre de portes2/3
Nombre de propriétaires du véhicule3
HU07/2026
CouleurRouge Peinture métallisée
État du véhiculeoccasion, Dégâts dus à l'accident réparés
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieBerline
AntriebsartMoteur à combustion interne
Équipements intérieursTout cuir, Noir
Équipements
ABS
Accoudoir
Airbags frontaux et latéraux et autres
Antidémarrage
Capteur de lumière
Capteur de pluie
Carnet d'entretien
Climatisation automatique
Contrôle automatique de la pression des pneus
Direction assistée
ESP
Fermeture centralisée
Feux de jour
GPS
Isofix (points d'ancrage des sièges pour enfants)
Jantes alliage
Kit mains libres
Lecteur CD
Ordinateur de bord
Phare antibrouillard
Phares au xénon
Pneus été
Rétroviseur extérieur électrique
Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique
Siège passager rabattable
Sièges chauffants
Sièges sport
Support lombaire
Suspension sport
Système de sonorisation
Toit ouvrant
Tuner/radio
Véhicule non-fumeur
Vitres électriques
Volant en cuir
Volant multifonction
Description du véhicule
Ich verkaufe mein GTI weil mir einfach die Zeit dazu fehlt ihn zu fahren und ich Nachwuchs bekomme habe.
Er steht auf 18 Zoll Ditroit Sommerräder mit Bridgestone Reifen in Kombination mit einem H&R Gewindefahrwerk Deep + PU Buchsen für ein direkteres Fahr verhalten. Winterräder gibt es keine, da Ich das Fahrzeug nur im Sommer bewegte. März bis Oktober.
Bei ca. 72.000km wurde das V3 Kit für den 2.0 TFSI von Bartek verbaut.
Hinzu kommt,
- Offene Luftansaugung von Dbilas
- geänderte Abgasverrohrung mit 76mm Querschnitt mit einer 3 1/2 Zoll Downpipe von Fox mit einem 200 Zellen HJS Motorsportkatalysator
- NGK Racing Zündkerzen
- Großer Wagner Ladelüftkühler inkl. Schlauchmaterial
- Sachs Performance Sintermetall Rennkupplung mit Druckplatte für EMS
- Bremsanlage Ebc Bremsbeläge und Scheiben + Fischer Stahlflex Bremsschläuche
- Einlass/ Auslassnockenwelle von Schrick
- Bartek Ölkühler Kit
- I-Schaft Stahlpleusatz
- Aufgebohrt (Block Bohrung mit Übermaßkolben 83.00) Wössner Schmiedekolben
- Ventile wurden alle neu eingeschliffen, Führungen geprüft und Hydrostößel getauscht
- Lagersatz TFSI Racingpleuel
- ACL Lagersatz Kurbelwelle
- ARP Stehbolzen Zylinderkopf und Kurbelwelle
- Metall Zylinderkopfdichtung
- Öl Catch Tank
- Zahnriemen inkl. Wasserpumpe Neu
Abgestimmt wurde das Fahrzeug auf 400PS, wer mehr möchte bis zu ca 480PS sind drin mit dem V3 Kit.
Alle Kinderkrankheiten die der Motor EA113 hat, wurden vorsorglich geprüft bzw. erneuert (Becherstößel HD Pumpe, Ölsieb in der Ölwanne, PVC Ventil, SUV Ventil, Steuerkette der Nockenwellen ist Neu.
TÜV ist letzten Monat neu gemacht worden. Die Klimaanlage wurde neu befüllt. Leider hatte ich letztes Jahr eine Wildunfall, der wieder repariert wurde.
Alle 10.000km gibt es einen Ölwechsel auf Festintervall Öl Liquid Moli 5W 40.
Am besten ist es aber denke ich wenn man sich ihn einfach anschauen kommt und dann alles vor Ort bequatscht, also bei Interesse gerne schreiben und vorbei kommen.
Er steht auf 18 Zoll Ditroit Sommerräder mit Bridgestone Reifen in Kombination mit einem H&R Gewindefahrwerk Deep + PU Buchsen für ein direkteres Fahr verhalten. Winterräder gibt es keine, da Ich das Fahrzeug nur im Sommer bewegte. März bis Oktober.
Bei ca. 72.000km wurde das V3 Kit für den 2.0 TFSI von Bartek verbaut.
Hinzu kommt,
- Offene Luftansaugung von Dbilas
- geänderte Abgasverrohrung mit 76mm Querschnitt mit einer 3 1/2 Zoll Downpipe von Fox mit einem 200 Zellen HJS Motorsportkatalysator
- NGK Racing Zündkerzen
- Großer Wagner Ladelüftkühler inkl. Schlauchmaterial
- Sachs Performance Sintermetall Rennkupplung mit Druckplatte für EMS
- Bremsanlage Ebc Bremsbeläge und Scheiben + Fischer Stahlflex Bremsschläuche
- Einlass/ Auslassnockenwelle von Schrick
- Bartek Ölkühler Kit
- I-Schaft Stahlpleusatz
- Aufgebohrt (Block Bohrung mit Übermaßkolben 83.00) Wössner Schmiedekolben
- Ventile wurden alle neu eingeschliffen, Führungen geprüft und Hydrostößel getauscht
- Lagersatz TFSI Racingpleuel
- ACL Lagersatz Kurbelwelle
- ARP Stehbolzen Zylinderkopf und Kurbelwelle
- Metall Zylinderkopfdichtung
- Öl Catch Tank
- Zahnriemen inkl. Wasserpumpe Neu
Abgestimmt wurde das Fahrzeug auf 400PS, wer mehr möchte bis zu ca 480PS sind drin mit dem V3 Kit.
Alle Kinderkrankheiten die der Motor EA113 hat, wurden vorsorglich geprüft bzw. erneuert (Becherstößel HD Pumpe, Ölsieb in der Ölwanne, PVC Ventil, SUV Ventil, Steuerkette der Nockenwellen ist Neu.
TÜV ist letzten Monat neu gemacht worden. Die Klimaanlage wurde neu befüllt. Leider hatte ich letztes Jahr eine Wildunfall, der wieder repariert wurde.
Alle 10.000km gibt es einen Ölwechsel auf Festintervall Öl Liquid Moli 5W 40.
Am besten ist es aber denke ich wenn man sich ihn einfach anschauen kommt und dann alles vor Ort bequatscht, also bei Interesse gerne schreiben und vorbei kommen.
Particulier mentions légales
Kevin Lorenz
DE-72149 Neustetten Allemagne
- Mobile: +49 (0)174 1896839
13 299 € (TTC)