Autres MERLO P 38.13 - 4x4x4 - 13m / 3.8t. vgl. 38.14

Gelände - Teleskoparmstapler MERLO, Typ: PANORAMIC P 38.13 - 4x4x4, Ersteinsatz: 2009, HUBKRAFT: 3.800 kg, HUBHÖHE: 12.60 m, LANGE LADEGABELN (Länge: 1.200 mm / Breite Gabelaufnahme: 1.300 mm) – SCHNELLWECHSLER, HYDRAULISCHER SEITENSCHIEBER (Fahrwerk), ZUSATZHYDRAULIK (2 Anschlüsse), 4-Zylinder PERKINS Diesel-Motor (Typ: 2160/2400 - ca. 87.04 PS / 64.00 kW bei 2.400 U/min), ALLRAD und ALLRADLENKUNG (4x4x4) – HUNDEGANG, hydraulische Abstützungen (2x), CPB, SEITENAUSGLEICH-REGULIERUNG, ÜBERLAST-WARNEINRICHTUNG, NIEDRIGKABINE (Kabinenhöhe nur ca. 2.380 mm) - Colorverglasung, Komfortsitz, ROPS / FOPS, DACHSCHUTZGITTER, Verkehrsbeleuchtung, WARNLEUCHTE / WARNTON, Heizung / Lüftung, Außenspiegel (2x), Scheibenwischer (2x), Anhängerkupplung, Halte- und Transportösen. Bereifung: BKT GELÄNDEREIFEN (16.0 / 70–20) – rundum ca. 98 %. Transportmaße: Länge: ca. 6.600 mm (ca. 5.350 mm ohne Gabel), Breite: ca. 2.340 mm, Höhe: ca. 2.380 mm. ∗∗∗ FINANZIERUNG MÖGLICH / TRANSPORT GÜNSTIG (WELTWEIT) / BEI EXPORT IST NUR DER NETTO-PREIS ZU BEZAHLEN (!) ∗∗∗ © pb - - - - - - - - - - - - - - - - Rough terrain telescopic forklift MERLO, type: PANORAMIC P 38.13 - 4x4x4, first use: 2009, LIFTING FORCE: 3.800 kg, LIFTING HEIGHT: 12.60 m, BIG FORKS (length: 1.200 mm / width fork admission: 1.300 mm) –QUICK CHANGER, HYDRAULICAL SIDESHIFT (chassis), ADDITIONAL HYDRAULIC (2 connection), 4-cylinder PERKINS diesel-engine (type: 2160/2400 - approx. 87.04 HP / 64.00 kW at 2.400 rpm), 4-WHEEL-DRIVE (4WD) and ALL-WHEEL-STEERING SYSTEM (4x4x4) – CRAB STEERING (dogway), hydraulical supports (2x), CPB, SIDE-EQUALIZE-SYSTEM, OVERLOAD PROTECTION SYSTEM, LOW-CABINE (cabine height only approx. 2.380 mm) - colourglass, comfortseat, ROPS / FOPS, PROTECTION ROOF, road lightnings, WARNING-LIGHT / WARNING RING, follower coupling, heating / ventilation, back view mirror (2x), windshield wiper (2x), hold- and transporthooks. Tyres: BKT ROUGH TERRAIN TYRES (16.0 / 70–20) – all around approx. 98 %. Transport dimensions: see above. ∗∗∗ EQUIPMENT IS FINANCEABLE in nearly all European countries / TRANSPORT WORLDWIDE POSSIBLE at good conditions / EXPORT: ONLY THE NET AMOUNT NEED TO PAID (!) ∗∗∗ © pb