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Autres Troxus Dune 900 LX EFI EPS*LOF*

7 500 € (TTC)

Preis


7 500 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État

Occasion

CatégorieQuad
Date immatriculation03/2020
TransmissionBoîte automatique
Kilométrage3 300 km
Puissance50 kW (68 Ch DIN)
Cylindrée900 ccm
Nombre de propriétaires du véhicule2
HUNouveau
Nom de couleur constructeurSchwarz Neon Grün
État du véhiculeoccasion
CatégorieQuad
Référence de l'annonceSK
MotorisationTransmission par courroie
Weight430 kg
Cylinder2
Tank volume19 l

Équipements


Camion porteur

Démarreur électrique

Phares LED

Port USB

Description du véhicule


  • 2 Hand, Sehr geplegter Zustand, kein Gelände, Kein Winterbetrieb.


  • Motor: 2 Zylinder 4-Takt 98-Ventil SOHC, 900 cm³
Leistung: 50 kW / 68 PS
  • Kühlung:
  • Antrieb: CVT-Automatik über Kardanwelle, Vor- und Rückwärtsgang sowie Geländegang
  • Allradantrieb: elektrisch zuschaltbar, Differentialsperre vorne und hinten
  • Lenkung: Direkte Lenkung
  • Federung vorne: Einzelradaufhängung
  • Federung hinten: Einzelradaufhängung
  • Bremse vorne: Scheibenbremsen mm
  • Bremse hinten: Scheibenbremsen mm
  • Räder/Reifen vorne: Aluminiumfelgen, Geländereifen AT 26x 8-14
  • Räder/Reifen hinten: Aluminiumfelgen, Geländereifen AT 26x10-14
  • Leergewicht: 430 kg
  • Abmessung LxBxH: 2400 x 1208 x 1440 mm
  • Max. Anhängelast: gebremst kg
  • Verlängerter Radstand
  • Gepäckträger: Cargo-Rack Pro vorne und hinten mit Kunststoff-Auflage
  • Rückenlehne und Sozius-Armlehnen serienmäßig
  • Seilwinde inklusive
  • 5 Stufen Gangwahlhebel: Neutral, Low, High, Return, Parking
  • LOF-Zulassung serienmäßig




Troxus Dune 900 LX EFI EPS neon-schwarz, LOFDas progressive Design der Dune 900 weckt schon auf den ersten Blick Begehrlichkeiten und steigert das Adrenalin. Ausgestattet ist das TROXUS ATV mit einem leistungsstarken 2-Zylinder Motor mit 8-Ventiltechnik. Die elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) sorgt für eine ausgezeichnete Leistungsausbeute und optimale Kraftstoff-Effizienz. Somit ist sie zeitgemäß, umweltfreundlich und besonders kraftstoffsparend. Das im eigenen Haus entwickelte Aggregat zeichnet sich zudem durch eine außergewöhnliche Laufruhe aus.

Durch das Antriebswählsystem kann der Fahrer bequem von 2WD auf 4WD (Allradantrieb) wechseln. Die Differentialsperre an der Vorder- und Hinterachse, die einstellbaren Stoßdämpfer und die elektronische Servolenkung (EPS) garantieren stets hohen Fahrkomfort und absolute Sicherheit, sowohl auf Asphalt, als auch im extremen Gelände. Die moderne LED-Beleuchtung vorne und hinten ist ein weiteres Design-Highlight und gewährt stets eine optimale Sicht im Dunkeln.

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