CFMOTO 675 SR-R Modelljahr 2025

Starte die Zündung und der 675-ccm-Dreizylinder erwacht zum Leben. Jetzt bist Du in Deinem Element. Jede Neigung, jede Kurve wird mit messerscharfer Präzision berechnet. Der Rahmen ist eine perfekte Mischung aus Kraft und Agilität und verkörpert die sportliche Seele der 675 SR-R. Die J.Juan-Bremsen – mit ihren massiven 320-mm-Rotoren – verlangsamen Dich nicht nur, sie halten die Zeit an. Die einstellbare Hinterradaufhängung mit ihrer Aluminiumschwinge ist Dein Partner bei diesem Tanz der Geschwindigkeit. Der Quickshifter macht das Hochschalten so nahtlos wie das Atmen. Dies ist nicht nur das Sportbike des Jahrzehnts, es ist Deine Eintrittskarte aufs Podium.

DESIGN
Die 675 SR-R ist in eine Karosserie gehüllt, die darauf abzielt, die Konkurrenz in den Schatten zu stellen. Da CFMOTO nicht davor zurückschrecken muss, mit einem leistungsstärkeren Modell innerhalb der eigenen Produktpalette zu konkurrieren, konnte das Unternehmen der 675 SR-R viele von der MotoGP inspirierte Aerodynamik-Ideen verleihen, darunter Winglets an den Seiten der Verkleidung. Sie hat zwar einen aggressiver Look, aber die Abmessungen lassen darauf schließen, dass die Sitzposition des Motorrads mit einer relativ niedrigen Sitzhöhe von 810 mm noch immer alltagstauglich ist. Die markante Mischung aus hochmodernem Design und aggressivem Styling ist von der Rennsport-Abstammung inspiriert und verbindet Form und Funktion nahtlos. Das Motorrad verfügt über einzigartige LED-Tagfahrlichter in Form von zwei Bumerangs, die die Frontpartie dominieren und ihr ein unverwechselbares und modernes Aussehen verleihen. Aerodynamische Verkleidungen optimieren den Luftstrom und verbessern die Leistung.

MOTOR
Das Herzstück der 675SS ist ein Kraftpaket, das Leistung neu definiert – der 675 cm³-Dreizylindermotor. Der Motor ist CFMOTO´s brandneuer Dreizylinder, der Teil einer modularen Motorenserie ist, die mit dem 450 cm³-Reihentwin in der 450 SR und 450 NK begann. Der Dreizylinder hat dieselbe Bohrung von 72 mm und denselben Hub wie der Zweizylinder, erhält aber einen weiteren Zylinder und zusätzliche 225 cm³, aber die Leistungssteigerung beträgt viel mehr als nur zusätzliche 50 Prozent. Der aus Aluminiumdruckguss gefertigte Motor ist nicht nur robust, sondern auch außergewöhnlich leicht, was die Agilität und Reaktionsfähigkeit des Motorrads verbessert.​​ Der Dreizylinder wird über eine Rutschkupplung auf ein konventionelles Sechsganggetriebe geschaltet und ein Quickshifter zum Hochschalten ist beim 675 SR-R Standard.

HANDLING
Der neue Antriebsstrang sitzt in einem Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, der Gussteile um den Schwingendrehpunkt und Rohre für die Hauptholme kombiniert. Hinten wölbt sich eine Aluminiumschwinge über den Unterbodenauspuff, und beide Enden werden von einer KYB-Federung getragen, die ein Maß an Einstellbarkeit bietet, das man bei teureren Motorrädern erwarten würde. Die Upside-Down-Gabel ist in Vorspannung, Druckstufe und Zugstufendämpfung einstellbar, während die Vorspannung und Zugstufendämpfung des hinteren Stoßdämpfers einstellbar sind. Es gibt auch eine einstellbare Traktionskontrolle, auf die über ein 5-Zoll-Vollfarb-TFT-Armaturenbrett zugegriffen werden kann, das Bluetooth-Konnektivität und sogar drahtlose Software-Updates bietet.​

BREMSEN
Der 675 SR-R ist mit radial montierten J.Juan Bremsen ausgestattet. An der Vorderachse erwarten und zwei 320 mm große gelochte Bremsscheiben mit J.Juan 4-Kolben-Bremssätteln in Radialmontage und einer passiver Bremsenkühlung für unübertroffene Bremsleistung. Die Bremshauben verbessern den Luftstrom zu den Bremsen und verbessern so die Kühlung im Dauerbetrieb auf der Rennstrecke. Damit auch kein Rad stehen bleibt bei soviel Verzögerung, ist ein ABS mit an Board. An der Hinterachse verzögert ein J.Juan Bremssättel zuverlässig eine gelochte 240 mm Bremsscheibe

VORBESTELLUNG AB SOFORT MÖGLICH
Jetzt zum Aktionspreis vorbestellen und einen Tag auf der Rennstrecke im Rahmen eines unserer CFMOTO DAYS gibt es gratis dazu. Schnapp Dir frühzeitig Deine 675 SR-R, bevor das Modelljahr ausverkauft sein wird.

ANSPRECHPARTNER
Bei Interesse, Fragen oder Vorbestellungen helfe ich gerne weiter.
Markus Brömmler +49 160 93 98 97 29

DISCLAMER
Die abgebildeten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom Serienmodell abweichen und zeigen teilweise Sonderausstattung gegen Mehrpreis. Alle Informationen zu Lieferumfang, Aussehen, Dienstleistungen, Abmessungen und Gewicht sind unverbindlich und unter dem Vorbehalt angegeben, dass Irrtümer, z. B. Druck-, Satz- und/oder Schreibfehler, auftreten können; Änderungen bleiben vorbehalten. Bitte beachten Sie, dass Modellspezifikationen von Land zu Land verschieden sein können.