CFMOTO CForce 450 L DLX EPS LOF New Generation

CFMOTO CFORCE 450 – Neue Generation

Modell: CFORCE 450 L DLX EPS
Farben: Hunter Green


Motor, Leistung und Bremsen

Motor: 1 Zylinder, 4-Takt, SOHC, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum: 400 cm³
Maximale Leistung: 20,7 kW @ 7.250 rpm
Maximales Drehmoment: 31,1 Nm @ 5.500 rpm
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h G
etriebe: CVT mit Retour- und Untersetzungsgang
Antrieb: manuell zuschaltbarer Allradantrieb, zuschaltbare Differentialsperre Starter: Elektrostarter
Bremsen: 2 hydraulische Scheibenbremsen vorne,1 hydraulische Scheibenbremse hinten
Verbrauch*: 9,0 l/100 km Co2 Emission*: 210 g/km



Tankinhalt: 17 l
Servolenkung
Eigenmasse: 446 kg Max. Gesamtmasse: *
Sitzplätze: 2 Länge: 2.386 mm
Breite: 1.125 mm
Höhe: 1.205 mm
Radstand: 1.460 mm
Bodenfreiheit: 250 mm
Bereifung vorne: AT 24×8-12
Bereifung hinten: AT 24×10-12




Die neue CFORCE 450 wurde grundlegend überarbeitet – kaum ein Bauteil des beliebten Einsteigerfahrzeuges blieb unberührt. Wer ein leistbares, wendiges ATV der mittleren Leistungsklasse sucht, ohne Abstriche in wesentlichen Punkten machen zu müssen, wird hier fündig. Das Fahrzeug wird zwar der Mittelklasse zugeschrieben, bietet jedoch Fahreigenschaften der Oberklasse!

Das kompakte, wendige Einstiegsmodell ist schon auf den ersten Blick als richtiges CFMOTO-ATV erkennbar. Wie bei ihren „großen Schwestern“ ist der bullige Rammschutz geschickt in die Front integriert. Die CFORCE 450 ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand erhältlich und in beiden Versionen als Zweisitzer zugelassen.


Der 400cm3-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung überzeugt mit spritzigem Ansprechverhalten und beschleunigt die leichtgewichtige CFORCE 450 rasant. Ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb, eine zuschaltbare Differentialsperre und ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Unterstützungsgang sind wie bei allen CFMOTO-ATVs serienmäßig.

Sogar in der Basisversion „ONE“ mit kurzem Radstand ist alles dabei, was ein richtiges ATV braucht: Anhängerkupplung, LCD Armaturenbrett sowie Gepäckträger vorne und hinten. Dazu gibt es noch einen praktischen 12-Volt-Stecker. Die „DLX“-Version bietet gegenüber der Basisversion einen um 20 cm verlängerten Radstand, Alufelgen, Beifahrer-Rückenlehne sowie eine Seilwinde.

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