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Fantic Caballero 700 Scrambler auf Lager !!!

7 900 € (TTC)

6 639 € (HT)

Preis


7 900 € (TTC)

6 639 € (HT)

Y compris 19,00% TVA (Allemagne)

Données techniques


CatégorieNakedBike
CarburantEssence
TransmissionBoîte manuelle
Kilométrage0 km
Puissance55 kW (75 Ch DIN)
Cylindrée689 ccm
CouleurBleu Peinture métallisée
État du véhiculeneuf
CatégorieMoto non carénée
AntriebsartMoteur à combustion interne
MotorisationTransmission par chaîne

Équipements


ABS

Bulle

Démarreur électrique

Pot catalytique

Description du véhicule


Wir haben nun endlich die Fantic SCRAMBLER 700 auf Lager.

Bei Interesse einfach durchrufen: 0179 3401151


Von der Leistung - dank des fantastischen 689-cm3-Reihen-Zweizylindermotors - über das Elektronikpaket bis hin zum erstklassigen Fahrwerk wurde in der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Fantic alles bis ins kleinste Detail durchdacht. Nur eine grundlegende Eigenschaft ist gleich geblieben: das perfekte Gleichgewicht zwischen Spaß auf der Straße und im Gelände, ganz so wie es sich für einen echten Scrambler gehört.

Die Caballero 700 ist das einzige Modell in diesem Segment, das über eine Reihe von Parametern verfügt, die ein sorgenloses Fahren sowohl auf befestigten Straße als auch im Gelände ermöglichen: 19- und 17-Zoll-Felgen mit Drahtspeichen und eine optimierte Aufhängung in Kombination mit einem Gewicht von nur 175 kg (ohne Kraftstoff) sorgen für Beweglichkeit, Sicherheit und Präzision auf jedem Untergrund.

MOTOR
Das Flaggschiff der Baureihe ist mit Yamahas vielgerühmtem CP2-Parallel-Twin ausgestattet, der zum ersten Mal für eine nicht japanische Marke verwendet und mit einem italienischen Fahrwerk kombiniert wird. Seine perfekte Leistung, 74 PS bei 9000/min, sorgt für Spaß auf der Straße und im Gelände und die neue, solide Drehmomentkurve liefert über den gesamten Drehzahlbereich einen optimalen Punch: 60 Nm konstant bis 8000/min mit einem Maximum von 70 Nm bei 6500/min. Diese Werte sind das Ergebnis von langwierigen Entwicklungsarbeiten zur Auslegung und Kalibrierung der gesamten Auspuff- und Luftanlage mit einer eigenen Airbox und einem ganz speziellen Motormapping. Die neue Caballero 700 bietet eine außergewöhnliche Performance und angenehm spritzige Leistungsentfaltung, weshalb sie die ideale Wahl für mittlere Entfernungen ist. Der bequeme Sattel bietet ausreichend Platz für einen Beifahrerin.

FAHRWERK Durch ihren neuen hochfesten Stahlrahmen und eine aus hochwertigem Aluminiumguss gefertigte Schwinge verfügt die Caballero 700 über ein hervorragend ausbalanciertes Chassis. Die Marzocchi-Radaufhängung besteht aus einer stabilen 45er-Upside-down-Gabel und einem voreinstellbaren Monoshock-Federbein. Der Federweg von 150 mm und die Einstellung der Radaufhängungen sind das Ergebnis einer Optimierung und eines ausgewogenen Abgleichs nach zahllosen Kilometern Fahrt unter den unterschiedlichsten Bedingungen: schnelle Strecken, Autobahnen, kurvige Landstraßen, unbefestigte Straßen und Offroad-Strecken. Die Caballero 700 bietet zudem eine außergewöhnliche Bremsleistung. Dank einer leistungsstarken Kombination aus 330-mm-Scheibenbremsen und 4-Kolben-Bremsbacken von Brembo vorne und 240-mm-Scheibenbremsen mit Brembo-Zange hinten kann dieses Motorrad jede Straße problemlos meistern.

TECHNOLOGIE Die Caballero 700 ist mit einem hochmodernen Elektronikpaket ausgestattet. Sie ist der erste Scrambler weltweit mit einem kultigen runden 3,5-Zoll-TFT-Display mit integriertem Bluetooth zum Telefonieren und für Media-Anwendungen. Am Display und den am Lenker montierten Schalterblöcken können die drei Fahrmodi ausgewählt werden: STREET, OFFROAD (speziell zum Verlassen von normalen Straßen entwickelt) und CUSTOM (hier kann der Fahrer das ABS und die Traktionskontrolle nach Belieben selbst konfigurieren und sogar auch vollständig ausschalten). Die Full-LED-Lichtanlage rundet die Ausstattung ab.

SICHERHEIT Die Caballero 700 ist die erste Fantic, die serienmäßig über Kurven-ABS und Traktionskontrolle verfügt. Die hochmoderne Trägheitsmesseinheit (IMU) ermöglicht die Kontrolle des Motorrads auch in der Schräglage und ein präzises und zuverlässiges Eingreifen der Elektronik. Beide Kontrollen können vollständig ausgeschaltet werden, wenn die Fahrbedingungen dies erfordern, z. B. bei anspruchsvollen Offroad-Strecken.

Technische Daten ENGINE Motor: 4-Takt-Zweizylinder, flüssigkeitsgekühlt Hubraum: 689 cm³ Kolbenhub: 68.6 mm Verteilung: zwei Wellen mit 4 Ventilen Kraftstoffzufuhr: Elektronische Einspritzung - doppelter Drosselklappenstutzen ø 38 mm Start: Elektrisch Gänge: 6 Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad Auspuffanlage: Doppelter Edelstahl-Auspuff Rahmen: CrMo-Stahl Einzelträger Vedi meno CHASSIS Lenker: Aluminium mit variablem Querschnitt und progressivem Gestänge Reifen: 110/80 R19, 150/70 R17 Räder: Speichen mit Aluminiumfelgen Bremsen: Schwimmende Scheibenbremse vorne ø330mm, radiale Brembo-Bremsbacke 4-Kolben ø32 - P4.32– Scheibenbremse hinten ø245mm, Brembo-Bremsbacke Aktive Sicherheitseinrichtungen: ABS cornering Continental (deaktivierbar) + Traction Control (deaktivierbar) Vorderradaufhängung: Umgekehrte Aufhängung VRM-Marzocchi ø45mm Hinterradaufhängung: Einzelstoßdämpfer VRM-Marzocch mit Vorspannungseinstellung Hintere Auslenkung: 150 mm Instrumente: TFT 3,5'' Bluetooth-Konnektivität Scheinwerfer: Vorne und hinten Voll-LED Vedi meno OVERALL DIMENSIONS Sattelhöhe: 830 mm Radstand: 1460 mm Gewicht: 175kg ohne Benzin (aber mit Kühlflüssigkeit) Tank: Fassungsvermögen 13 l Vedi meno

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DE-37539 Teichhütte Allemagne
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Avec mobile.de depuis 28 juin 2010

Langues parlées:

Deutsch, English

Localisation du véhicule


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Sebastian Oertel

Inhaber

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