Doll 2-Achs-Tiefbett-Sattelauflieger Pantherfahrwerk
Prix sur demande
Preis
Prix sur demande
Données techniques
CatégorieLowLoaderSemiTrailer
Poids total autorisé en charge (PTAC)45 000 kg
Capacité de charge31 800 kg
Essieux2
Longueur6 700 mm
Largeur2 550 mm
Hauteur300 mm
Largeur2 550 mm
Hauteur300 mm
État du véhiculeneuf
CatégoriePorte engins
Équipements
ABS
EBS
Location possible
Description du véhicule
Abfahrbarer Schwanenhals:
- Hydraulisch abfahrbarer Schwanenhals mit außenliegenden Hauptrahmen mit integrierter Lenkabnahme und einzeln bedienbaren Abdrückzylindern
- Integrierte Hydraulikzylinder und Tragarme zum Aufnehmen und Absetzen des Tiefbettes
- Leitungsverbindungen zum Tiefbett jeweils innen an den Hauptrahmen in der Kröpfung montiert
- Halterung für Absteckbolzen
- Leiter mit Haltestange zum sicheren Aufstieg
- Alle Ventile und Verteilerdosen gut zugänglich und mit Alublechen abgedeckt
- Einheitstragarm zum Aufnehmen und Absetzen des Tiefbettes
- 6-fach Hydraulikkupplung ohne Entlastungsventil zum einfachen Trennen der Hydraulikleitungen
- Duomatic Luftanschluss
- 7-polige Steckverbindung EBS
- 15-polige Steckverbindung Stromversorgung
- 10-polige Steckverbindung Steuerung
- 1 Paar Kunststoffunterlegplatten für das Tiefbett ohne seitliche Halterung
- 2 Paar Aussparungen zum Einhängen von Haken
- 1 Paar schwenkbare Zurrösen, auf dem Tragarm unten montiert
- 4 Paar Gewindebohrungen M16 zum Einschrauben von Zurrpunkten, im offenen Außenrahmen
- Flachbettrahmen teleskopierbar. Rahmenvorspannung für die max. Nutzlast angepasst, verringerte Nutzlast in den Teleskopstellungen
- Außenseite ist als offenes U ausgeführt
- Vorbereitet für die Aufnahme von Ladeflächenverbreiterungen
- Teleskopstufen ca. alle 500 mm + Containerpositionen
- Mechanische Rahmenverriegelung am Flachbettrahmen
- 5 Paar Rungentaschen 100x50 mm im Außenrahmen
- 3 Paar Gewinde M36 außen an den Teleskoprahmen zum Einschrauben von Zurrbügel
- Vorbereitet für die Montage von Containerverriegelungen
- Stahlschweißkonstruktion in Kurzbauweise mit nach hinten geschlossener Baggermulde
- Kröpfung zum Tiefbett 300mm x 15° angeschrägt, mit 3 Paar Bohrungen an Schräge und am Heck zum Einhängen von Anlegerampen mittels Sicherungszapfen
- Unterschiedliche Spurweiten mittels 3 unterschiedlicher Bohrungen darstellbar
- Über den Achsen eingeschweißtes Stahl-Glattblech mit Besandung, max. 8000 kg Radlast
- Powerbox mit Hydrauliksteuerung und Elektroverteilung am Ende der Baggermulde eingebaut
- Aluminiumabdeckung (ca. 500 mm) über der Powerbox montiert
- 45 mm Fichte Holzboden zwischen den Flachbettrahmen
- DOLL panther-technology mit geteilten und gefederten Achsen mit BPW-Bremse und ECONabensystem
- Alle Achsen 12t, mit ABS, AGS
- Alle Achsen hydraulisch zwangsgelenkt mit max. 55° Lenkeinschlag an letzter Achse
- Alle Schmierstellen sind an der Zentralschmierung angeschlossen
- 8-fach 245/70 R 17.5
- Doppelt-Querlenker-Aufhängung mit Hydraulikfederung und Dämpfungselementen
- Hebe- und Senkeinrichtung mit 315mm Gesamthub (-70/+245)
- Hydraulische Zweikreis-Verdrängerlenkung. Lenkungsabnahme an der Sattelkupplung auf einem Drehkranz montiert
- Übertragung der Lenkwinkel über eine Zug-Druckstrebe auf die vorderen Geberzylinder
- Die hinteren Nehmerzylinder übertragen die vorderen Lenkwinkel über stabile Lenkstangen und nachstellbaren Umlenklagern auf die Lenkachsen
- Alle Ventile sind zentral auf einem Steuerblock aufgebaut
- Achslastanzeige durch Manometer am Fahrzeugheck
- Lenkdrucküberwachungsanzeige am Stirnträger
- Elektronisch gesteuerte 2-Leitungs-Druckluftbremsanlage (WABCO EBS-E) mit ABS und RSS
- Vorrats- und Bremsanschluss am Stirnträger
- Luftkessel aus Aluminium
- Federspeicherfeststellbremse, bedienbar mittels Park-Lösesicherheitsventil (WABCO PREV)
- Dreischicht inkl. Spritzverzinkung
- Lackaufbau:
- Erstbeschichtung Spritzverzinkung > 50 μm
- Zweitbeschichtung mit PUR/2K Polyurethangrundierung
- Fugenabdichtung mit PU-Dichtmasse
- Drittbeschichtung mit 2-KPUR Decklack
- Gesamtlackstärke 130-160 μm
- Konservierung mit dampfstrahlresistentem Material
- Lackierung einfarbig in RAL 9011 Graphitschwarz
- Anbauteile: 2-Schicht-Pulverlack RAL 9011 graphitschwarz schwarz oder feuerverzinkt
- Achsen: KTL-Beschichtung schwarz
- Stabile Stahl-Stirnwand gerade mit integrierter Reserveradhalterung für 1 bis 2 Ersatzräder, schraubbar, Höhe 520 mm
- Zentralschmieranlage vorne im Schwanenhals und hinten im Fahrwerk
- DOLL Tronic – CAN-Bus System
- 2“ Königszapfen
- Elektrohydraulisches Pumpenaggregat
- DOLL Keypads am Schwanenhals zur Überwachung und Steuerung sämtlicher Funktionen
- Funkfernbedienung
- Kupplungsköpfe rot und gelb stirnseitig an Konsole montiert
- Konsole mit Brems- und Elektroanschlüssen bündig mit Oberkante Stirnträger montiert
- Kontourmarkierung seitlich und hinten, auch für die Teleskopröhre
- Auf allen Trittflächen Antirutschbelag in der Farbe eingearbeitet
- 9 Paar klappbare Ladeflächenverbreiterungen 2 x 225 mm
- 1 Stück Stahl-Werkzeugkasten, abschließbar, ca. B x H x T: 1160mm x 400mm x 340mm
- Steckbarer Bordwandaufbau kpl. 400mm hoch inkl. Rückwand. Bordwand aus Aluminium eloxiert
- 1 Paar aus Stahlblech gefertigte Auffahrrampen mit Kletterleisten für den Überfahrbetrieb auf die Tiefbett-Plattform, verschiebbar auf der gesamten Breite
- 2 Paar teleskopierbare Warntafeln ausziehbar auf 3.200 mm (423x423)
- Entlastungsventil zum einfachen Trennen der Hydraulikverbindungen am Schwanenhals
Professionnel mentions légales
HEAVYTRAILER AG
Martener Hellweg 100
DE-44379 Dortmund Allemagne
- Téléphone: +49 (0)231 9995129949
Avec mobile.de depuis 21 août 2008
Langues parlées:
Deutsch, English
(TTC)