Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca.3.785 mm
Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar
Technische Sattellast: 23.000 kg
Für SZM: 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4
Ladefläche:
Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung "SUPER LOW" Design, Länge ca. 6.850 mm
Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und pneumatisch betätigter Verriegelung
Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiebettlänge an
5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar
6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen
Fahrwerk hinten:
Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.250/700 x 505 mm, hinten offen
2 Paar Verzurrringe nach aussen klappbar
1 Paar Verzurrringe liegend in der Mulde
Pendelachse:
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in "FAY-Grau-34-0260" lackiert
Technische Achslast: 12.000 kg
Hydraulischem Achsausgleich
Achswerkzeug
Bremsanlage:
Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
Elektroanlage:
Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung LED 24 Volt ASPÖCK-NORDIK
Stahlkonstruktion:
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC · S690QL/S700MC
Lackierung:
Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten Zinkstaubgrundierung
Eine hochwertigen 2 Komponenten Decklackierung einfarbig in RAL-Farbtönen nach Wahl
Heckteil metallisiert und in in RAL 9010 lackiert
Keine Metalliclackierung möglich
Bereifung:
Bereifung 245/70 R 17.5 - Lastindex
Zubehör inklusiv
Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1x 20' oder 1x40' Container auf den Außenträgern
Containerverriegelungen optional erhältlich
2" Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch
Ein Reserverad mit Halter vor der Stirnwand
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
2 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand
Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen
Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplungen
Ohne Garantie auf Dichtungen
Elektro-Hydraulikaggregat
Weisses Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten Rot
2 Holzblöcke 500x250x200 mm
Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers
Europäische Reflektorschilder am Heck des Aufliegers
Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
Handbuch und Beschreibung auf USB Stick
Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar ca. 2 440 x 400 mm
Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar
2 Paar schraubbare Verzurrringe M20 auf dem Aussenrahmen Schwanenhals
5 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Aussenrahmen der Ladefläche, 2 Paar im Aussenrahmen des Fahrwerks
Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite
1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts
Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte
Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte
Auf den Warntafeln eine Halterung für Rundumleuchte
Funk-Fernbedienung für die Nachlenkung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagram
HRM Metallisierung des Aussenrahmens
Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen in Metallisierung mit ZINACOR 850 heißveredeltLöffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen
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