Faymonville MAX Trailer 2-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen
Prix sur demande
Preis
Prix sur demande
Données techniques
CatégorieLowLoaderSemiTrailer
Poids total autorisé en charge (PTAC)47 000 kg
Capacité de charge34 100 kg
Essieux2
Longueur6 850 mm
Largeur2 540 mm
Hauteur350 mm
Largeur2 540 mm
Hauteur350 mm
État du véhiculeneuf
CatégoriePorte engins
Weight12 900 kg
Équipements
ABS
EBS
Location possible
Description du véhicule
Schwanenhals:
Ladefläche:
Fahrwerk hinten:
Pendelachse und Bereifung:
Bremsanlage:
Elektroanlage:
Stahlkonstruktion:
Lackierung:
Zubehör:
- Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm
- Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar
- Technische Sattellast: 23.000 kg
- Für Sattelzugmaschinen: 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4
Ladefläche:
- Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung "SUPER LOW" Design, Länge ca. 6.850 mm
- Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung
- Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an
- 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
- 6 Paar Gewindeblöcke am Innenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen
Fahrwerk hinten:
- Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.250/700 x 505 mm, hinten offen
- 2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
- 1 Paar Verzurrringe liegend in der Mulde (LC 8.000 daN+5.300 daN)
- 2 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen
Pendelachse und Bereifung:
- "PENDEL-AXLE", alle Achsen hydromechanisch zwangsgelenkt
- Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion
- Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
- Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in "FAY-Grau-34-0260" lackiert
- Technische Achslast: 12.000 kg
- Hydraulischem Achsausgleich
- Achswerkzeug
- Bereifung 245/70 R 17.5 – 3PMSF - Lastindex (146/146F)
- TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
Bremsanlage:
- WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)
Elektroanlage:
- Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
- ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 polig
- Anschluss gemäß ISO
- 24N ISO-1185
- 24S ISO-3731
- 15 polig ISO-12098
Stahlkonstruktion:
- Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
- Stahlqualitäten:
- S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
- S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Lackierung:
- Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
- Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in MB 7350 Novagrau
- Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
- Keine Metalliclackierung möglich
Zubehör:
- Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1x 20ft oder 1x40ft Container auf den Außenträgern
- 2" Königszapfen
- Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch
- Ein Reserverad mit Halter vor der Stirnwand
- An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
- 4 Stück Hemmschuhe mit Halter
- Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen
- Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplungen
- Elektro-Hydraulikaggregat
- Weißes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten
- 2 Holzblöcke 500x250x200 mm
- Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
- Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers
- Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers
- Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
- Handbuch und Beschreibung auf USB Stick
- 6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4
- Am Schwanenhals ein separater Luftanschluss mit Luftpistole
- Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar ca. 2.440 x 400 mm
- Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)
- 2 Paar schraubbare Verzurrringe M20 (LC 5.000 daN)
- Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen
- 5 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
- Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite
- 2 Paar schraubbare RUD Ringe VLBG-4 M24 (LC 8.000 daN)
- 1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts
- Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
- Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
- Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen
- Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm mit einer Positionsleuchte
- Auf den Warntafeln eine Halterung für Rundumleuchte
- Funk-Fernbedienung für die Nachlenkung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
- Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe
- Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
- HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) des Außenrahmens
- Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen in Metallisierung mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt
Professionnel mentions légales
HEAVYTRAILER AG
Martener Hellweg 100
DE-44379 Dortmund Allemagne
- Téléphone: +49 (0)231 9976965299
Avec mobile.de depuis 21 août 2008
Langues parlées:
Deutsch, English
(TTC)