Faymonville MAX Trailer 3-Achs-Doppeltele-Plateau-zwangsgel.

Zu jedem gebrauchten Auflieger erhalten Sie einen aktuellen & vollständigen Inspektions- und Funktionsbericht.

Ladefläche:
• Ladefläche in ausziehbarer Ausführung mit pneumatischer betätigter Verriegelung
• An dem mittleren Träger ist ein ca. 250 mm breiter fester Zwischentisch
• 8 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
• 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
• Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000
daN)

Achsen und Bereifung:
• BPW-Achsen und Aufhängung, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
• Scheibenbremsen, Technische Achslast: 10.000 kg
• Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
• Achswerkzeug
• 6-fach Bereifung 385/65 R 22,5

Bremsanlage:
• Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M)

Sattelstützen:
• JOST-Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für 24 to Hublast (50 to Prüflast)

Stahlkonstruktion:
• Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen

• Stahlqualitäten:
• S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
• S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Elektroanlage:
• Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
• ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15-polig

• Anschluss gemäß ISO:
• 24N ISO-1185
• 24S ISO-3731
• 15-polig ISO-12098

Lackierung:
• Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten
Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
• Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in Novagrau
• Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiert
• Keine Metalliclackierung möglich

Zubehör inklusive:
• Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die
Warntafeln inklusive Steckdose
• Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar,
mit Einspurkontrolle der Achsen
• Elektro-Hydraulikaggregat
• 4 Stück Unterlegkeile mit Halter an der Stirnwand
• 2" Königszapfen
• Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 1.600 mm hoch. Optional 2.200 mm hoch
• An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelbrote Luftkupplungen
• Weißes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten Rot
• Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers
• Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers
• Handbuch und Beschreibung
• Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
• Ladefläche mit ca. 30 mm starkem Holzboden in Omega-Profilen eingefasst
• 10 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
• 1 Reserveradhalter unter der Ladefläche in Fahrtrichtung rechts
• 6 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche, für 1x 20ft-Container, 2x 20ft-Container
oder 1x 40ft-Container, im Auszug wird eine zusätzliche Verriegelungsstelle vorgesehen für
einen 45ft-Container
• 5 Paar Rungentaschenleisten, quer in der Ladefläche montiert, für Steckrungen 100 x 50 mm
• Eine verzinkte Halterung quer unter der Ladefläche (2.390 x 720 x 400 mm)
• Aufstiegsleiter in Fahrtrichtung rechts montiert
• Ein Werkzeugkasten HDPE 1.200x500x480 vorne unter der Ladefläche in Fahrtrichtung links
• Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen
Achslast und dem aktuellen Beladungszustand
• Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und mit
abnehmbarem Schutz um die Pumpe
• Reflektorband Rot/Weiß im Auszug der Ladefläche
• Auf dem Zentralträger eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
• Funk-Fernbedienung für die Nachlenkung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit
Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
• Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm mit einer Positionsleuchte
• Auf den Warntafeln eine Halterung für Rundumleuchte
• 2 Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
• Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
• Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
• HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) des Außenrahmens
• Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen in
Metallisierung mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt
• Offene verzinkte Stahlblechstaukiste quer vor der ersten Achse.