Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden
Prix sur demande
Preis
Prix sur demande
Données techniques
CatégorieLowLoaderSemiTrailer
Poids total autorisé en charge (PTAC)48 000 kg
Capacité de charge37 100 kg
Essieux3
État du véhiculeneuf
CatégoriePorte engins
Référence de l'annonce34771
Équipements
ABS
EBS
Location possible
Suspension pneumatique
Description du véhicule
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.
Auszug Ausstattung
Schwanenhals
Rampen
Ladefläche
Sattelstützen
Achsen
Luftfederung
Bereifung
Bremsanlage
Stahlkonstruktion
Elektroanlage
Lackierung
Incl. folgender Zusatzausstattungen
Auszug Ausstattung
Schwanenhals
- mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
- 3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN) Hartholzbelag ca. 30 mm stark
Rampen
- Ein Paar verzinkte einteilige Stahl-Rampen, ca. 3.000 x 800 mm, mit ca. 48 mm starkem HartholzbelagRampe mit hydraulischem Hebewerk, hydraulisch verschiebbar
- Maximale Belastung pro Paar: 40.000 kg In Übereinstimmung mit der Verordnung 1230/2012/EU müssen die Rampen mit einer Länge kleiner als 300 mm in Fahrstellung nicht in der Fahrzeuglänge berücksichtigt werden
Ladefläche
- Teleskopierbare Ladefläche mit Anschrägung hinten ca. 1.000 mm x 8° 1 Paar fest eingebaute Radmulden vor den Achsen, ca. 2.850 x 970 x 400 mm (LXBxT) Radmulden mit Vierkantkletterleisten ca. 15 x15 mm sowie Verbreiterungen im unteren Bereich.
- Zwischen der 1. und der 2. Achse ein Paar fest eingebaute Radmulden, ca. 1.610 x 970 x 400 mm (L x B x T)
- Inkl. 3teilige abnehmbare verzinkte Abdeckungen über den Radmulden (B ca. 670 mm) max. Punktlast 5 t/Stck
- Vertiefung in der Anschrägung sowie in die Ladefläche hineinragend zur Aufnahme des Bagger-Löffelstiels (ca. 2.900 x 750 x 210/290 mm ( L x B x H)
- 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10 000 daN) 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN) 2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
- 2 Paar Verzurrringe in der Baggerstielmulde (LC 5 000 daN)
- Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2000 daN)
Sattelstützen
- JOST (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)
Achsen
- BPW-Achsen und Aufhängung, 2 Achsen starr, 1 Achse nachlaufgelenkt
- Technische Achslast: je 12.000 kg Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
Luftfederung
- mit Hebe- und Senkventil
Bereifung
- 235/75 R 17.5 3PMSF
Bremsanlage
- WABCO-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
Stahlkonstruktion
- aus hochfesten Feinkornstählen Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Elektroanlage
- gemäß EU-Vorschriften
- Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol
- Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098
Lackierung
- Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
- Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
- Keine Metalliclackierung möglich
Incl. folgender Zusatzausstattungen
- 2 Zoll Königszapfen
- Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
- Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
- 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand (± 5kg)
- Aufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für Alu-Anlegerampen
- Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
- Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers Abdeckbleche zum Überbrücken des Freiraums zwischen Rampen und Ladefläche (±17kg)
- 3 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers (LC 5.000 daN)
- Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und hinten am Auflieger
- Elektro-Hydraulikaggregat hinten, unter der Ladefläche (± 45kg)
- Am Schwanenhals und an den Rampen links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
- Bedienventile für die Rampen auf der rechten Aufliegerseite angebracht (± 4 kg)
- TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
- Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992
- Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
- Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 x 400 mm (L x H)
- Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm). (± 46kg)
- Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals (± 47kg)
- 2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' oder 30' Container. (± 20kg)
- 3 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche (± 18kg)
- Ein abnehmbarer verzinkter Zwischentisch mit 1 Paar WADER Containertaschen (± 118 kg)
- Auf den Riffelblechen über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
- 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite (± 262kg)
- Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm², ca. 3,5 m lang, max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO)
- Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
- HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation).
Professionnel mentions légales
ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH
Heegstrasse 6 - 8
DE-45356 Essen Allemagne
- Téléphone: +49 (0)201 8907428906
Avec mobile.de depuis 13 mai 2003
Langues parlées:
Deutsch, Pусский, English, Français, Polski, Español
(TTC)