Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.
Schwanenhals
Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge
Länge ca. 3.350 mm
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar
Technische Sattellast: 25.000 kg
für SZM: 4x2, 6x2 und 6x4
Kesselbrücke Tiefbett ausgelegt als ausziehbare Kesselbrücke SUPER LOW Design Länge ca. 7.900 mm, mit mechanischer Verriegelung
Fahrwerk und Achsen
Fahrwerk mit geschlossenem Außenrahmen und Riffelblechabdeckung
Fahrwerk mit durchgehender Baggermulde, ca. 750 x 200/280 mm, hinten offen
BPW-Achsen und Aufhängung
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
Achswerkzeug
Bereifung
235/75 R 17.5
Bremsanlage
Bremsanlage der Marke WABCO, EBS-E gemäß den EU-Vorschriften
ohne Verbindungskabel zur SZM
Lackierung
6-K Endbehandlung:Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt. Eine Lage Grundfarbe auf Zinkbasis, eine Lage Haftprimer. Endlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig, danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs
Farbe des Aufliegers: RAL 3002 Karminrot
Farbe der Felgen: Silbergrau
Farbe der Bordwände: Alu-Natur
Zubehör inklusiv
Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch
Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare Alu-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
Auf dem Schwanenhals eine steckbare Alu-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung
1 Befestigungsadapter für Reserverad vor der Stirnwand des Schwanenhalses
Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe. Die erste Bohrung ca. 200 mm von vorne, danach alle ca. 400 mm. 2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 5.000 daN)
Über dem Schwanenhals Riffelblechbelag
2 Zoll Königszapfen
2 steckbare Haltestangen zur Ladefläche im Bereich der Klapptritte, zum Besteigen des Schwanenhalses
1 Verzurrring jeweils links und rechts auf der hinteren Anschrägung vom Schwanenhals (LC 6.000 daN)
Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils angebracht
Hydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder einem Dolly
Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Schraubkupplungen
Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk, zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern, mit Elektro-Pneumatik-Hydraulik-Kupplungen
Die Außenträger des Tiefbetts versehen mit einlackierter Sandschicht als Abrutschsicherung
2. Fahrhöhe für obere Fahrstellung, max. ± 50 mm aus der normalen Fahrstellung
3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden, ohne Installation der Versorgungsanschlüsse an der SZM
Runde NATO-Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates, zwischen SZM und Auflieger, mit Stecker (Nato-Nato)
Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM
2 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert
1 INOX-Werkzeugkasten mit 1 Deckel, hinter der Stirnwand auf dem Schwanenhals, ca. 1.350 x 400 x 400 mm (L x B x H)
Herausnehmbarer Ladeboden mit ca. 30 mm starkem Hartholzbelag, einlegbar zwischen den Außenträgern in 3 Elementen, lackiert in FAY-Grau-34-0260
Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite (OHNE Holzbohlen)
Verbreiterungsbohlen, lose, in Stahl eingefasst
6 Paar Rungentaschen außen an den Außenträgern der Ladefläche, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
3 Paar aufgeschraubte Containerhalterungen mit Sicherungsbolzen auf den Außenträgern
4 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Fahrwerks eingelassen, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen
1 LED-Rückfahrscheinwerfer jeweils links und rechts am Heck des Fahrzeugs
Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen, Marke BEKAMAX, mit Normalfett laut NLGI-2
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