Selbstfahrender Feldhäcksler 7780 ohne Vorsatz; Version V02; Fahrersitz mit Luftfederung und Sicherheitsgurt; 2 Rückspiegel, elektrisch einstellbar und beheizt; 2 Xenon- und 2 Halogenscheinw erfer im Kabinendach; 6 kg Pulver-Feuerlöscher mit Halterung (obligatori.); Vorbereitung für Harvest Monitor (Anzeige), Harves.; ProDrive Fahrantrieb 40 km/h mit 2-Gang Automatikg.; ProDrive mit ASR für hydrostatisch-mech. Allrad-Hi.; AHC (Advanced Header Control); Zentralschmierung für Maisausrüstung; Dura Line - sehr hohe Verschleißfestigkeit; IVLOC (Stufenloses Schnittlängengetriebe) mit Mult.; vordere, obere Vorpressw alze mit geraden, austausc.; KernelStar Körnerprozessor, elektrisch verstellbar; geschlossene 56-Messertrommel; Gerade Maismesser; wolframcarbid-beschichtete Messerhalter; halb-automatische Anhängekupplung; VR: 800/65R32 178A8 TR TM2000 HR: 600/65R28 156A8; 14 Ballastierungsplatten (á 42,5 kg) am Heck zzgl.; Automatische Turmpositionierung; 12V Steckdose (Siliermitteldosieranlage); Turmdrehautomatik mit 2 Drehgeschwindigkeiten; Scheibenw isch-/ -waschanlage, seitlich; 1 Anfahrspiegel (obligatorisch); hinten montierte Spiegel (mitgeliefert beim Transp.); Zusatzscheinw erfer am Handl.; Zweiter Arbeitsscheinwerfer am Auswurfkrümmer; Dokumentenbox unter dem Beifahrersitz; AutoTrac Aktivierungsschlüssel; GreenStar 2630 Display; Abdeckung Vorpresswalzen für Strassenfahrt ohne Vorn; elektrischer Kettenzug für Körnerprozessoraushub; Stützen zum Abstellen des Häckselaggregates; Einfachwirkendes Steuergerät für Rollenniederhalter; Doppeltwirkendes Steuergerät für das Klappen; 1 dw. Steuergerät hinten (z.B. für Kipperanschluß); Unterlegkeile; Autom. Drehzahl- und Durchsatzregelung im Feldein.; NIR Sensor; 8 glatte Leisten zum Anschrauben an vordere, obere Einzugswalze; Hochverschleissfester Graskanal mit ´ ´ DOCOL´ ´ Eins; Messertrommel-Nachschneideboden mit Kassetteneinsä.; Satz Grasmesser (60 Stk.); Grasgegenschneide; Straßentransport Kit; 1,50 m Turmverlängerung;
Le message sera automatiquement traduit dans la langue du vendeur
Pour des raisons de sécurité, votre message sera révisé par automobile.fr et sera peut-être bloqué (notamment s'il est considéré comme du courrier indésirable) avant d'être transféré au vendeur. L'envoi de ce message marque votre accord. Pour plus d'informations, reportez-vous à notre politique de protection des données.