Alfa Romeo Alfa75 Indy,8000€ in Technik investiert,rostfrei
10 990 € (TTC)
Preis
10 990 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.Non accidenté, Occasion
CatégorieLimousine
Date immatriculation06/1991
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage43 000 km
Puissance88 kW (120 Ch DIN)
Cylindrée1 779 ccm
Nombre de propriétaires du véhicule2
HU02/2026
CouleurRouge
Nom de couleur constructeurrosso
État du véhiculeoccasion, Non accidenté
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieBerline, Voiture de collection
AntriebsartMoteur à combustion interne
Équipements intérieursTissu, Gris
Équipements
Accoudoir
Direction assistée
Fermeture centralisée
Jantes alliage
Pack sport
Pneus été
Sièges sport
Véhicule non-fumeur
Vitres électriques
Description du véhicule
60 XXL Bilder auf www.young-classic-cars.com
Bitte keine Mails und Whats App`s!!!!!!!!
Wir verkaufen unseren Alfa Romeo 75 1.8 i.E- Sondermodell Indy - ohne KAT (gabs in D in dem Baujahr schon nicht mehr), welchen wir zum Zwecke der Werbung und Nutzung für Oldtimerveranstaltungen, in Süditalien (Messina) aus 1. Hand erworben haben und für viel Geld technisch fit gemacht haben. Wir haben über 8000€ in den Wagen investiert, was sich mit Rechnungen auch belegen lässt.
Hier die wichtigsten Dinge: Bremssystem komplett erneuert ( Scheiben, Beläge, Bremssättel, Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker, Bremskraftregler, Bremsschläuche), Lüfter, Reifen, Flüssigkeiten, Zündkabel und Kappe, Kupplung mit Ausrücklager, Eibach Fahrwerksfedern hinten (3cm tiefer), Stoßdämpfer, beide Benzinpumpen, Spurstangenköpfe, Zugstrebengummis, Ansaugschlauch, Scheibenwischer, Kühlmittelbehälter, beide Kupplungszylinder, alle Filter, Tankgeber, Lenkrad und Nabe (das org. Lenkrad ist vorhanden), Edelstahlendrohr ohne Schalldämpfer (Maßanfertigung für einen Sound wie bei der DTM, org. Schaldämpfer vorhanden), Sportluftfilter, Windabweiser Frontfenster, Alfa Fußmatten, Lichtmaschine, Batterie- alles neu. Das Fahrwerk wurde über die Drehstäbe aufwendig eingestellt und vermessen, der Tank professionell gereinigt und versiegelt, der Drehzahlmesser repariert und noch so einiges mehr………
Es wurde von mir Wert auf Zuverlässigkeit gelegt, um nicht bei einer Rallye auszufallen. Der Motor läuft rund und hängt super am Gas. Das Getriebe lässt sich knackig schalten und macht keine Probleme. Die Lenkung ist frei von Spiel, das Fahrwerk ist stabil und ohne Nebengeräusche. Die Bremsen arbeiten tadellos. Es macht richtig Spaß, mit dem Wagen in den Bergen die Serpentinen zu erklimmen und auf der Geraden richtig "Feuer" zu geben.
Vom Blech her ist der Wagen sehr gut. Der Unterboden ist ungeschweißt, es wurde nie dicker Unterbodenschutz aufgetragen. Das gesamte Blech ist in wirklich guten Zustand, wie man es bei einem Alfa dieser Ära kaum mehr findet. Es gibt keine Beulen oder grobe Kratzer im Blech. Der äußerliche Eindruck ist sehr gut. Gebrauchspuren sind kaum der Erwähnung wert. Der Innenraum ist sehr gut erhalten. Lediglich die Fahrertürverkleidung ist vom Arm auflegen etwas verformt. Sonst ist nichts gerissen oder beschädigt, der Himmel klebt noch am Dach, das Armaturenbrett ist rissfrei, die Sportsitze sauber und bequem. Man fühlt sich wohl und recht sportlich untergebracht!
Die Laufleistung von 43000km ist abgelesen, könnte aber der Tatsache entsprechen, da der Wagen sehr viele Jahre nicht bewegt wurde.
Die H-Zulassung ist vorhanden.
Es existiert ein akt. WGA über 14100€, unser Invest war aber deutlich höher.
Fazit: Wir hatten auf rund 4000 km richtig viel Spaß mit dem Wagen. Die sportl. stabile Straßenlagen, dank Transaxle und der hammer Sound des Wagens verleiteten uns oft dazu, Ferraris u. a. Sportgeräte mit zart beseideten Insassen auf Rallye`s vor uns her zu jagen. Das war schon geil und mach eigentlich Bock auf mehr aber wir möchten mal wieder ein anderes Fahrzeug für solche Dinge nutzen- der alte 964er will auch mal an die Luft. Der Wagen wird aus meinem privaten Bestand verkauft und ist von 4- 11 angemeldet- kann also zugelassen überführt werden.
Bei Verkauf an Privatperson optional 12 Monate Garantie zzgl. zum Angebotspreis ab 690,-€ mögl.. Unsere Preise sind für uns als Händler, incl. aller von uns abzuführenden Steuern und Betriebskosten, marktgerecht ausgepreist u. nicht verhandelbar! Wir bitten unbedingt um tel. Terminabsprache. Anlieferung, Inzahlungnahme, Ankauf Ihres KFZ`s möglich! Probefahrt nur bei Kaufinteresse. Die Beschreibung dient lediglich der allg. Identifizierung des KFZ`s u. stellt keine Gewährleistung im kaufrechtl. Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, sachl. Richtigkeit u. sind ohne Gewähr. Zwischenverkauf, Änderungen vorbehalten! YCCC- Klassikerhandel seit 2006!
Exklusive Reiseangebote mit dem eigenen Klassiker finden sie auf
www.young-classic-cars-travel.com
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Wir verkaufen unseren Alfa Romeo 75 1.8 i.E- Sondermodell Indy - ohne KAT (gabs in D in dem Baujahr schon nicht mehr), welchen wir zum Zwecke der Werbung und Nutzung für Oldtimerveranstaltungen, in Süditalien (Messina) aus 1. Hand erworben haben und für viel Geld technisch fit gemacht haben. Wir haben über 8000€ in den Wagen investiert, was sich mit Rechnungen auch belegen lässt.
Hier die wichtigsten Dinge: Bremssystem komplett erneuert ( Scheiben, Beläge, Bremssättel, Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker, Bremskraftregler, Bremsschläuche), Lüfter, Reifen, Flüssigkeiten, Zündkabel und Kappe, Kupplung mit Ausrücklager, Eibach Fahrwerksfedern hinten (3cm tiefer), Stoßdämpfer, beide Benzinpumpen, Spurstangenköpfe, Zugstrebengummis, Ansaugschlauch, Scheibenwischer, Kühlmittelbehälter, beide Kupplungszylinder, alle Filter, Tankgeber, Lenkrad und Nabe (das org. Lenkrad ist vorhanden), Edelstahlendrohr ohne Schalldämpfer (Maßanfertigung für einen Sound wie bei der DTM, org. Schaldämpfer vorhanden), Sportluftfilter, Windabweiser Frontfenster, Alfa Fußmatten, Lichtmaschine, Batterie- alles neu. Das Fahrwerk wurde über die Drehstäbe aufwendig eingestellt und vermessen, der Tank professionell gereinigt und versiegelt, der Drehzahlmesser repariert und noch so einiges mehr………
Es wurde von mir Wert auf Zuverlässigkeit gelegt, um nicht bei einer Rallye auszufallen. Der Motor läuft rund und hängt super am Gas. Das Getriebe lässt sich knackig schalten und macht keine Probleme. Die Lenkung ist frei von Spiel, das Fahrwerk ist stabil und ohne Nebengeräusche. Die Bremsen arbeiten tadellos. Es macht richtig Spaß, mit dem Wagen in den Bergen die Serpentinen zu erklimmen und auf der Geraden richtig "Feuer" zu geben.
Vom Blech her ist der Wagen sehr gut. Der Unterboden ist ungeschweißt, es wurde nie dicker Unterbodenschutz aufgetragen. Das gesamte Blech ist in wirklich guten Zustand, wie man es bei einem Alfa dieser Ära kaum mehr findet. Es gibt keine Beulen oder grobe Kratzer im Blech. Der äußerliche Eindruck ist sehr gut. Gebrauchspuren sind kaum der Erwähnung wert. Der Innenraum ist sehr gut erhalten. Lediglich die Fahrertürverkleidung ist vom Arm auflegen etwas verformt. Sonst ist nichts gerissen oder beschädigt, der Himmel klebt noch am Dach, das Armaturenbrett ist rissfrei, die Sportsitze sauber und bequem. Man fühlt sich wohl und recht sportlich untergebracht!
Die Laufleistung von 43000km ist abgelesen, könnte aber der Tatsache entsprechen, da der Wagen sehr viele Jahre nicht bewegt wurde.
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Es existiert ein akt. WGA über 14100€, unser Invest war aber deutlich höher.
Fazit: Wir hatten auf rund 4000 km richtig viel Spaß mit dem Wagen. Die sportl. stabile Straßenlagen, dank Transaxle und der hammer Sound des Wagens verleiteten uns oft dazu, Ferraris u. a. Sportgeräte mit zart beseideten Insassen auf Rallye`s vor uns her zu jagen. Das war schon geil und mach eigentlich Bock auf mehr aber wir möchten mal wieder ein anderes Fahrzeug für solche Dinge nutzen- der alte 964er will auch mal an die Luft. Der Wagen wird aus meinem privaten Bestand verkauft und ist von 4- 11 angemeldet- kann also zugelassen überführt werden.
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Deutsch, English
10 990 € (TTC)