Alfa Romeo GTV 2000

Informationen auf Deutsch:
Alfa Romeo GTV 2000 Rosso Alfa

Liebhaberautos sind am besten, wenn sie liebevoll gewartet und genutzt werden. Gerade Letzteres fehlt manchmal bei Klassikern wie dem Alfa Romeo GTV 2000. Wir verstehen: Die schönsten Meisterwerke sind meist sicher unter Verschluss. Die wunderschöne Bertone-Kreation erschien jedoch regelmäßig auf Ihrem Bildschirm. Der ehemalige Besitzer ist ein belgischer Alfa-Fanatiker mit einer wunderschönen Autosammlung. Alles Bella Macchinas, die in einwandfreiem Zustand gehalten wurden. Auch durch regelmäßige Besichtigungen. Denn genau dafür ist ein Alfa GTV gedacht! Wir haben diesem Kunstwerk auf ikonischen GTA-Rädern auch ein passendes Makeover verpasst, für den Fall, dass Sie es sich immer wieder ansehen ... Kriecht das Rosso Alfa-Blut dorthin, wo es nicht hin kann? Wer diesen GTV 2000 jemals auf öffentlichen Straßen sieht, wird Glück haben, ganz zu schweigen davon, das vierblättrige Kleeblatt unter den Alfa-Klassikern zu besitzen!

Geschichte
Für die Gestaltung der Linienführung des Alfa Romeo 105/115 Coupé holte sich die Designagentur Bertone die Hilfe des italienischen Topdesigners Giorgetto Giugiaro. Es wäre Giugiaros erstes großes Projekt, aber sicherlich nicht das letzte. Es gibt keinen besseren Weg, sich auf die Karte zu setzen! Der GT und später der GT Veloce haben das Konzept des Charakters praktisch erfunden. Das Modell ist seit langem mit einer sportlichen Alfa-Geschichte verbunden. Eine Geschichte, die der ehemalige belgische Besitzer in vollen Zügen zu schätzen wusste, denn bei der Wartung wurden keine Kosten gescheut. Ganz zu schweigen vom Fahrspaß: Der begeisterte Alfa-Sammler ging regelmäßig mit seinen klassischen Spielzeugen aus. Völlig zu Recht, denn ein Meister wie Leonardo da Vinci möchte nicht, dass seine Mona Lisa irgendwo im Verborgenen verstaubt. Die spätere Baureihe des Alfa Romeo GT Veloce wurde schlicht GTV getauft, wobei die 2000er-Version das absolute Spitzenmodell darstellte. Auch heute noch ist er einer der begehrtesten klassischen Alfas. Und nachdem Sie dieses atemberaubende Rosso-Beispiel gesehen haben, werden Sie sich sofort erinnern, warum.

Außen
Denken Sie nur daran, ein Auto so extravagant wie cool zu machen. Im Auftrag von Bertone gelang es Giugiaro, eine einzigartige Karosserie zu entwerfen: Klare Linien, scharfe Winkel, eine gedrungene Silhouette und gleichzeitig jede Menge italienisches Flair prägen das ikonische Design des Alfa Romeo GT(V). Mit dem Wappen der Visconti (Schlange) auf den C-Säulen und einem Quadrifoglio Verde-Emblem auf der Tankklappe besteht kein Zweifel daran, dass dieser Romeo eng mit der italienischen (Renn-)Geschichte verbunden ist. Wir haben dem Gran Turismo Veloce ein passendes Upgrade verpasst, indem wir dem Exterieur die nötigen GTA-Designeinflüsse verpasst haben. Spezielle Räder und Stoßstangen, die durch ihre Abwesenheit auffallen, lassen das klassische Alfa-Herz auf Hochtouren schlagen, während die feurige Rosso-Alfa-Lackierung dafür sorgt, dass das Blut auf Hochtouren zum rechten Fuß fließt. Die doppelten runden Scheinwerfer pro Seite und der verchromte Kühlergrill mit vielen Stegen verraten, dass es sich um einen echten 2000 GTV handelt. Für weniger geht es natürlich nicht...

Innere
Betreten Sie die analoge Welt von Alfa Romeo und infizieren Sie sich sofort mit dem altmodischen Gran Turismo (Veloce)-Virus. Feinschmecker werden vom Design der Nero-Ledersitze ebenso begeistert sein wie von den authentischen Kippschaltern, den aufwändigen Holzarbeiten, den charakteristischen Rundinstrumenten und natürlich dem riesigen Lenkrad inklusive 3 Aluminiumspeichen. Der schwarze Dachhimmel, der verchromte Aschenbecher und die Fensterschlangen versetzen Sie in die Vergangenheit. Die gute alte Alfa 2000 GTV-Zeit. Das Cockpit ist vollständig intakt und der Gesamtzustand ist ausgezeichnet. Kein Wunder, dass Ihr Vorgänger gerne mit diesem Kunstwerk ausging.

Technologie & Leistung
Wenn wir von GTV 2000 sprechen, meinen wir einen Gran Turismo mit dem Extra „Veloce“ und einem Hubraum von knapp 2,0 Litern – genauer gesagt 1.962 cm³. Durch die Modernisierung des 4-Zylinder-Reihenmotors stieg die Leistung auf 132 PS. Mehr als genug, um das heckgetriebene Sportcoupé beim Kurvenausgang spielerisch seitwärts zu bewegen. Auf jeden Fall ist die Bewältigung kurviger Asphaltstrecken am Steuer unseres Alfa GTV 2000 ein tolles Erlebnis. Mit dem typischen Twin Cam-Grollen aus dem stur angewinkelten Auspuff sind geweitete Pupillen und kribbelnde Fingerspitzen garantiert, sobald das richtige Pedal durchgetreten wird . Welcher Enthusiast wird sich freiwillig melden?

Mit freundlichen Grüßen
Team Prince.

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