Alfa Romeo RZ | 2 owners | Nr. 243

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Alfa Romeo RZ Rosso Alfa

Weniger Metall, mehr Exklusivität: Dieser absolut einzigartige (!) Alfa Romeo RZ übertrifft den geschlossenen SZ an Seltenheit. Und dennoch ist Letzteres schon eine ganz besondere Erscheinung. Aber nicht nur das macht unser Exemplar des Alfa Rosso zu einem echten Liebhaberauto. Nummer 243 aus einer extrem limitierten Auflage von nur 278 Exemplaren sticht durch seine extrem niedrige Kilometerleistung hervor, sowie durch die Tatsache, dass sich in über 30 Jahren nicht mehr als 2 Besitzer dieses heimatlosen Exoten nennen konnten. Angetrieben vom legendären 3,0-V6-„Busso“-Motor steht die Leistung im Einklang mit dem aufregenden Design des Alfa Roadster Zagato. Wer kann die schiere Schönheit von Il Mostro würdigen?

Geschichte
Wer den Spitznamen „das Monster“ trägt, hinterlässt in der Regel einen unauslöschlichen Eindruck. Genau das war das Ziel von Alfa Romeo, als die Italiener der Welt 1989 den Sport Zagato – kurz SZ – vorstellten. Die einst legendäre Sportwagenmarke wollte damit ihrem Image einen deutlichen Schub verleihen. Unter dem Namen ES-30 wurde es der Öffentlichkeit zunächst vorsichtig anhand eines experimentellen Prototyps getestet. Doch der umstrittene Entwurf schlug ein wie eine Bombe. Und so wurde bald eine Kleinserienproduktion vorbereitet. Eine Auflage von über 1.000 Exemplaren ist schon recht bescheiden, die Roadster-Version setzte 1992 jedoch noch einen drauf: Nach nur 278 Exemplaren wurde die Produktion des RZ eingestellt! Nummer 243 wurde 1994 neu in Japan ausgeliefert und blieb seinem ursprünglichen Besitzer satte 25 Jahre lang treu. Dieses einzigartige Sammlerstück gelangte 2019 in eine niederländische Sammlung. Danach wechselte der Roadster Zagato nie wieder den Besitzer, sodass die Gesamtzahl nun bei 2 liegt. Im Lieferumfang enthalten ist unter anderem das Certificato di Collaudo als Originalitätsnachweis. Gut zu wissen ist, dass es sich hierbei um ein mehrwertsteuerpflichtiges Auto handelt, das kann den Kauf aus betriebswirtschaftlicher Sicht noch interessanter machen.

Exterieur
Eine Lackfarbe nach einer Automarke zu benennen, ist ebenso gewagt wie wirkungsvoll. Seien wir ehrlich: Es gibt keinen Farbton, in dem das revolutionäre Design des Alfa Romeo RZ besser zur Geltung kommt als in Rosso Alfa. Was für ein Exot! Das gedrungene Profil, die extrem hohe Gürtellinie, die scharfen Winkel und die markanten Details machen den Sprint und Roadster Zagato zu fast surrealen Objekten. An Sinn für Kunst mangelte es den Designern Robert Opron und Antonio Castellana (in Zusammenarbeit mit Walter de’Silva und Alberto Bertelli) wahrlich nicht. Die Alfa Zagatos sind weit entfernt von allem, was die Automobilwelt sonst zu bieten hat. Und in diesem speziellen Fall hat es besonders gut geklappt. Bei solch einer einzigartig niedrigen Kilometerleistung erwartet man natürlich eine makellose Karosserie. Dass dies völlig berechtigt ist, beweist allein der schöne Gesamtzustand unseres Alfa RZ. Doch kann die aggressive Front mit den rechteckigen, in drei separate Komponenten pro Seite „geschnittenen“ Scheinwerfern auch technisch der Extravaganz des Vorbilds gerecht werden?

Innere
Um diese brennende Frage zu beantworten, muss man zunächst die Tür des feuerroten Italieners öffnen und in den Sportsitzen in Nero-Leder Platz nehmen. Dicke Wangen mit viel Seitenhalt setzen jedenfalls ein klares Zeichen in Sachen Sportlichkeit. Auch das Sparco-Lenkrad inklusive Rosso-Leder oben und unten passt zum restlichen Erscheinungsbild des RZ. Eine beeindruckende Reihe analoger Uhren mit weißem Hintergrund heißt die 90er-Jahre herzlich willkommen. Charakteristisch für den Alfa Romeo Roadster Zagato ist außerdem, dass Teile der Türen, der Tunnelkonsole und des Heckdecks in Wagenfarbe lackiert sind. Zwischen den beiden Sitzen des Zweisitzers leuchtet das Emblem „Quadrifoglio Verde“. Betrachten Sie es als die ultimative Bestätigung dafür, dass dieser klassische Sportwagen mit purer Renn-DNA ausgestattet ist.

Technologie und Leistung
Die Tatsache, dass die SZ Trofeo-Rennstreckenmonster mit einem nahezu unberührten 12-Ventil-3,0-Liter-Busso-V6 ausgestattet sind, sagt unserer Meinung nach genug über das Potenzial des wunderbaren 6-Zylinders an der Front. Über ein manuelles 5-Gang-Getriebe werden insgesamt 210 PS auf die Hinterachse übertragen. Bei einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in rund 7 Sekunden ist von der ersten Sekunde an klar: Il Mostro hat auch nach all den Jahren nichts von seiner Magie verloren. Ob die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h bei offenem oder geschlossenem Dach gemessen wurde, ist uns nicht bekannt, sicher ist jedoch: In beiden Fällen ist das Fahrerlebnis so einzigartig wie das Auto selbst.

Mit freundlichen Grüßen,
Team Prinz

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