Autres Other Other Arnolt Bristol Roadster M0834/S0013

Informationen auf Deutsch:
Arnolt verhandelte mit Bristol Cars Ltd im Vereinigten Königreich über den Kauf von 200 Fahrgestellen der 404-Serie und den 130 PS starken Sechszylindermotoren des Vorgängermodells 403 von 1971. Arnolt musste eine neue Bezugsquelle für Fahrgestelle finden, um seinen Verpflichtungen gegenüber Bertone nachzukommen, in den er viel investiert hatte, nachdem MG sich als nicht in der Lage erwies, die ursprüngliche Bestellung von 200 Fahrzeugen zu erfüllen. Das von Bristol gelieferte Chassis wurde an die Carrozzeria Bertone geschickt, wo sie eine äußerst aerodynamische Karosserie mit einem fließenden Design erhielten, das eine minimale Motorhaubenhöhe ermöglichte, um die drei Solex 32-Einzylindervergaser des Wagens zu passieren. Die Karosserien wurden von Bertones neuem Designer/Aerodynamiker Franco Scaglione entworfen (der bald als Designer der Alfa Romeo B.A.T.-Konzeptautos berühmt wurde). Der sehr hohe Bristol-Motor verursachte Probleme bei der Konstruktion eines elegant aussehenden Sportwagens. Franco Scaglione hat dies besonders brillant gemeistert: zunächst durch den Einbau einer Motorhaubenhutze, um das umgebende Blech abzusenken, und dann durch die Integration scharf gefalteter Kotflügellinien über den Rädern, um von der ungewöhnlich hohen Motorhaubenhutze abzulenken.

Der hier vorgestellte Arnold Bristol ist ein komplett restauriertes Auto, bei dem alles neu aufgebaut wurde. Die Karosserie ist in Grün gehalten und sieht sehr elegant aus, mit sehr gut sitzenden Nähten. Auch der Motor wurde komplett überholt und sieht ebenfalls wie neu aus. Für jemanden, der auf der Suche nach einem perfekten Arnold Bristol ist, ist dies das perfekte Beispiel!

Weitere informationen:

• Anzahl der Zylinder: 6

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Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

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Information in English:
Arnolt negotiated with Bristol Cars Ltd in the United Kingdom to purchase 200 of their 404 series chassis and the 1971 130 hp six-cylinder engines from the earlier 403 model. Arnolt had to find a new source of chassis to meet his obligation to Bertone, in whom he had invested heavily, after MG proved unable to fulfill the original order of 200 cars. The chassis that Bristol supplied was sent to Carrozzeria Bertone where they received a highly aerodynamic body with a flowing design that allowed the minimum bonnet height to clear the car's three Solex 32 single barrel carburettors. The bodies were designed by Bertone's new designer/aerodynamicist, Franco Scaglione (soon to be famous as the designer of the Alfa Romeo B.A.T. concept cars). The very high Bristol engine caused problems when designing a sleek-looking sports car. Franco Scaglione has handled this particularly brilliantly: first by incorporating a hood scoop to lower the surrounding sheet metal, and then by incorporating sharply folded fender lines over the wheels to distract from the unusually high hood scoop.

The Arnold Bristol presented here is a completely restored car with everything newly built. The bodywork is finished in green and looks very sleek with very nice fitting seams. The engine has also been completely overhauled and also looks new. For someone looking for a perfect Arnold Bristol, this is the perfect example!

Additional information:

• Number of Cylinders: 6

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