BMW 94Ah REX GARANTIE (6 Mon. für BMW Gebrauchte)
16 250 € (TTC)
Preis
16 250 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.Non accidenté, Occasion
CatégorieSmallCar
Date immatriculation02/2018
TransmissionBoîte automatique
Kilométrage113 300 km
Puissance125 kW (170 Ch DIN)
Cylindrée647 ccm
Nombre de places4
Nombre de portes4/5
Nombre de propriétaires du véhicule2
HU07/2025
CouleurNoir Peinture métallisée
État du véhiculeoccasion, Non accidenté
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieCitadine
AntriebsartElektromotor
Autres sources d'énergieElectricity
BatterieBatterie achetée
Capacité de la batterie (en kWh)29 kWh
Radar de reculCaméra, Avant, Arrière
Équipements intérieursTissu, Gris
Équipements
ABS
Accoudoir
Airbags frontaux et latéraux et autres
Antidémarrage
Assistance de démarrage en côte
Bluetooth
Capteur de pluie
Carnet d'entretien
Chauffage auxiliaire
Climatisation automatique bizone
Commande vocale
Contrôle automatique de la pression des pneus
Diesel avec filtre à particules
Direction assistée
ESP
Fermeture centralisée
Feux de position LED
Garantie
GPS
Grille de protection pour coffre
Isofix (points d'ancrage des sièges pour enfants)
Jantes alliage
Kit de réparation d'urgence des pneus
Kit mains libres
Ordinateur de bord
Phares LED
Pneus hiver
Port USB
Radio DAB
Rétroviseur extérieur électrique
Sièges chauffants
Système antipatinage
Système d'alarme
Système d'appel d'urgence
Système de limitation de la vitesse
Système Stop & Start
Tuner/radio
Véhicule non-fumeur
Vitres électriques
Volant en cuir
Volant multifonction
Description du véhicule
Ich bin der zweite Besitzer des i3 REX.
Der i3 steht i.M. auf guten Winterreifen und hat u.a.:
Klimaautomatik
Geschwindigkeitsregelung
Multifunktion für Lenkrad
DAB/UKW-Tuner
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
Schwarz mit BMW „Elektrik“ Blau
BMW i Alu Felge 19“ mit Radschraubensicherung
Reifendruckanzeige und Reifenreparatur-Set
Umfangreicher Boardcomputer
Alarmanlage
Fussmatten Velours (2 Paar vorhanden, grau und schwarz)
Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
Armlehne vorne mit Getränkehalter
Park Distance Control (PDC)
Regensensor
Parkassistenzpaket
Deaktivierung Airbag Beifahrer möglich
professinelles Navigationssystem
Rückfahrkamera im Farbdisplay
Intelligenter BMW Notruf
BMW Teleservices
BMW Connected Drive Services
BMW Real-Time Traffic Information
BMW Connected eDrive Services
...
Länderausführung Deutschland, Sprachversion deutsch, Bordliteratur deutsch
Thema Reichweite … hier meine Erfahrungen (wort-wörtlich):
Batterie: 28,5 kWh d.h. im Sommer=210km, im Winter=150km
Benzin: REX d.h. im Sommer=130km, im Winter=110km
Das heisst zusammen im Sommer=340km, im Winter=260km sind kein Problem. Das sind alles real gefahrene Erfahrungswerte. Zur Sicherheit habe ich immer noch einen 5l-Kanister im Frunk (siehe kleines Bild) mitgeführt, habe ihn aber nie geraucht.
vgl. Bild meiner Ladestatistiken:
24% - DCC-Schnellladen Gleichstrom (50kW) => unterwegs
51% - normales Laden Wechselstrom mehrphasig (11 kW) => WALL-Box (auf Arbeit)
25% - langsames Laden mit Wechselstrom (1,4 kW) => zu Hause an der Haushaltsteckdose
Warum ich den BMW i3 verkaufe? Ich habe eine neue Arbeit angetreten, und kann mit dem Rad zur neuen Arbeit fahren. Somit ist der i3 übrig, bisher bin ich täglich 160 km (also Langstrecke) zur Arbeit gependelt.
Zwei Ladekabel für 11kW und 1,4 kW sind mit dabei (ohne Bild, sind aber dabei).
Hinzu kommen (verhandelbar):
350 Euro wenn du eine neue Durchsicht von BMW möchtest,
250 Euro wenn du einen neuen TÜV möchtest.
So ich hoffe, es hat sich kein Fehler eingeschlichen.
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Besichtigung und Probefahrt sind bitte nur mit telefonischer Terminvereinbarung (0152 34 007 307).
… und nicht vergessen, 6 MONATE Gebrauchtwagen-GARANTIE von BMW
... aber ich hatte nie ein Problem mit dem i3.
Der i3 steht i.M. auf guten Winterreifen und hat u.a.:
Klimaautomatik
Geschwindigkeitsregelung
Multifunktion für Lenkrad
DAB/UKW-Tuner
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
Schwarz mit BMW „Elektrik“ Blau
BMW i Alu Felge 19“ mit Radschraubensicherung
Reifendruckanzeige und Reifenreparatur-Set
Umfangreicher Boardcomputer
Alarmanlage
Fussmatten Velours (2 Paar vorhanden, grau und schwarz)
Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
Armlehne vorne mit Getränkehalter
Park Distance Control (PDC)
Regensensor
Parkassistenzpaket
Deaktivierung Airbag Beifahrer möglich
professinelles Navigationssystem
Rückfahrkamera im Farbdisplay
Intelligenter BMW Notruf
BMW Teleservices
BMW Connected Drive Services
BMW Real-Time Traffic Information
BMW Connected eDrive Services
...
Länderausführung Deutschland, Sprachversion deutsch, Bordliteratur deutsch
Thema Reichweite … hier meine Erfahrungen (wort-wörtlich):
Batterie: 28,5 kWh d.h. im Sommer=210km, im Winter=150km
Benzin: REX d.h. im Sommer=130km, im Winter=110km
Das heisst zusammen im Sommer=340km, im Winter=260km sind kein Problem. Das sind alles real gefahrene Erfahrungswerte. Zur Sicherheit habe ich immer noch einen 5l-Kanister im Frunk (siehe kleines Bild) mitgeführt, habe ihn aber nie geraucht.
vgl. Bild meiner Ladestatistiken:
24% - DCC-Schnellladen Gleichstrom (50kW) => unterwegs
51% - normales Laden Wechselstrom mehrphasig (11 kW) => WALL-Box (auf Arbeit)
25% - langsames Laden mit Wechselstrom (1,4 kW) => zu Hause an der Haushaltsteckdose
Warum ich den BMW i3 verkaufe? Ich habe eine neue Arbeit angetreten, und kann mit dem Rad zur neuen Arbeit fahren. Somit ist der i3 übrig, bisher bin ich täglich 160 km (also Langstrecke) zur Arbeit gependelt.
Zwei Ladekabel für 11kW und 1,4 kW sind mit dabei (ohne Bild, sind aber dabei).
Hinzu kommen (verhandelbar):
350 Euro wenn du eine neue Durchsicht von BMW möchtest,
250 Euro wenn du einen neuen TÜV möchtest.
So ich hoffe, es hat sich kein Fehler eingeschlichen.
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Besichtigung und Probefahrt sind bitte nur mit telefonischer Terminvereinbarung (0152 34 007 307).
… und nicht vergessen, 6 MONATE Gebrauchtwagen-GARANTIE von BMW
... aber ich hatte nie ein Problem mit dem i3.
Particulier mentions légales
Helko Schoepe
DE-88131 Lindau Allemagne
- Mobile: +49 (0)1523 4007307
16 250 € (TTC)