BMW M3 E30 Cabrio M0924

Informationen auf Deutsch:
Dieser allererste M3 basiert auf dem E30 3er von 1986. Die erste Generation hatte einen 2,3l BMW S14 Motor mit 200 PS. Der Hauptgrund für die Produktion des M3 war die Konkurrenz zum Mercedes-Benz W201. Ein merkwürdiges Merkmal des M3 E30 ist sein Rennsport-Hintergrund, nicht nur bei BMW selbst, sondern auch bei Renn- und Rallye-Teams wie dem englischen Prodive und dem deutschen AC Schnitzer Motorsport. Später gab es „Evolution“-Modelle mit einer Leistung von 215 PS. Im letzten Produktionsjahr (1990-1991) kamen „Sport Evolution“-Modelle auf den Markt, die 238 PS leisteten und einen 2,5-Liter-Motor hatten. Auch 786 M3-Cabriolets wurden auf Kundenwunsch in Handarbeit gefertigt. Damit war es das schnellste viersitzige Cabriolet. Allerdings war das Auto nicht für den Rennsport konzipiert.

Im Gegensatz zum damals existierenden M5 und den nachfolgenden M3 hatte der E30 M3 einen Vierzylinder-Reihenmotor. Der Prototyp experimentierte mit einem 3,5-Liter-Reihensechszylindermotor mit 24 Ventilen aus dem M5 E28. Allerdings ergab sich aufgrund seiner Masse ein nachteiliges Handling. BMW stellte fest, dass es einfacher war, einen leistungsstarken Vierzylinder zu konstruieren als einen leichteren Sechszylinder. Letztlich gelangte man zu einem E28 M5-Motor, der auf einen Vierzylinder reduziert wurde und somit einen Hubraum von 2302 cm³ hatte. Beim Klassiker mit 200 PS und 240 Nm Drehmoment ergab sich daraus eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,9 Sekunden.

Der M3 E30 unterschied sich stark vom regulären 3er. Bis auf die Motorhaube war die gesamte Karosserie anders. Es hatte ein aerodynamischeres Design und breitere Reifen und Räder.

Dieses hier vorgestellte M3 Cabriolet ist ein originales deutsches Auto und wurde am 23.08.1990 in Hamburg ausgeliefert. Alle Broschüren sind im Lieferumfang enthalten und es hat auch ein neues Cabrioverdeck. Es gibt auch viele Rechnungen vom Vertragshändler AHG BMW Service, bei dem das Auto über einen längeren Zeitraum gewartet wurde. Mit anderen Worten: Dies ist ein gut gewarteter BMW. Der Innenraum besteht aus schwarzem Leder und sieht immer noch perfekt aus. Für den Cabrio-Enthusiasten, der vier Sitze sucht, ist dies ein sehr schnelles und seltenes Auto.


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Information in English:
This very first M3 is based on the E30 3-series from 1986. The first generation had a 2.3l BMW S14 engine with 200 hp. The main reason for the production of the M3 was to compete with the Mercedes-Benz W201. A remarkable feature of the M3 E30 is its racing background, not only with BMW itself, but also with race and rally teams such as the English Prodive and the German AC Schnitzer Motorsport. Later there were "Evolution" models that had a power of 215 hp. In the last year of production (1990-1991) "Sport Evolution" models were released that delivered 238 hp with a 2.5l engine. Also 786 M3 convertibles were handmade and this on request of customers. With this it was the fastest four-seater convertible. However, the car was not designed for racing.

Unlike the then existing M5 and the subsequent M3s, the E30 M3 had a four-cylinder in-line. The prototype experimented with a 3.5-liter 24-valve 6-in-line engine from the M5 E28. However, this caused a disadvantaged road holding due to its mass. BMW found that it was easier to construct a powerful four-cylinder than a lighter six-cylinder. Eventually, they came up with an E28 M5 engine, which was reduced to a four-cylinder and therefore had a capacity of 2302 cc. In the classic model with 200 hp and 240 Nm of torque, this provided a top speed of 235 km/h and 6.9 seconds to reach 0 to 100 km/h.

The M3 E30 was very different from the regular 3-series. Apart from the bonnet, the entire body was different. It had a more aerodynamic design and wider tires and wheels.

This M3 Cabriolet presented here is an original German car and was delivered on 23-8-1990 in Hamburg. All booklets are included and there is also a new convertible top. Furthermore, there are many invoices from the Vertragshandler AHG BMW Service where the car was maintained for a long time. In other words, this is a well-maintained BMW. The interior is finished in black leather and still looks perfect. For the convertible enthusiast who is looking for four seats, this is a very fast and rare car.


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