Corvette C1
99 000 € (TTC)
Preis
99 000 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.Non accidenté, Occasion
CatégorieCabrio
Date immatriculation07/1956
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage2 632 km
Puissance164 kW (223 Ch DIN)
Cylindrée5 303 ccm
Nombre de places2
Nombre de portes2/3
HU12/2025
Nom de couleur constructeurtürkis
État du véhiculeoccasion, Non accidenté
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieCabriolet / Roadster, Voiture de collection
Date de disponibilitéMaintenant
AntriebsartMoteur à combustion interne
Équipements intérieursNoir
Description du véhicule
Die Corvette C1 hat eine Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunstharz, die bis heute bei der Corvette beibehalten wird. Dadurch sparte man Gewicht und die Herstellung ist heute relativ einfach.
Die erste grundlegende äußere Überarbeitung der Corvette fand 1956 statt.
Die Heckflossen verschwanden völlig, dafür hielten seitliche Einbuchtungen hinter den Vorderrädern und die erste Zweifarb-Lackierung in der Modellgeschichte Einzug.
Äußere Türgriffe und Seitenscheiben mit Fensterkurbel waren eine weitere Neuerung dieses Jahrgangs. Das Hardtop wurde ab Werk mitgeliefert.
Die bisher in die Karosserie integrierten Frontscheinwerfer lagen nun frei und standen etwas hervor, während die bei der ersten Corvette noch herausragenden Rücklichter nun in die hinteren Kotflügel integriert wurden. Es standen zusätzliche Lackierungen und Innenfarben zur Auswahl.
Mit dem überarbeiteten Fahrwerk konnte die Corvette noch mehr Leistung auf die Straße bringen.
Die Verkaufszahlen stiegen 1956 auf 3467 Fahrzeuge. Statt des bisherigen Sechszylinders entschieden sie sich für einen „Small-Block“-V8 mit zunächst 4,3 Litern (265 in3) Hubraum und 143 kW (195 bhp) bei 5000 min–1. Der erste Chevrolet-„Small-Block“-V8-Motor und somit erste Corvette-V8-Motor kam 1955 auf den Markt.
Mit dieser Veränderung entwickelte sich die Corvette zu einem echten Sportwagen mit sehr guten Fahrleistungen. Die Beschleunigung von 0 auf ca. 100 km/h absolvierte die Corvette mit dem V8-Motor in 8,7 Sekunden.
Diese Corvette wurde in den USA sehr gut und sehr aufwändig restauriert.
Ebenfalls wurde in den USA ein etwas stärkerer Motorblock verbaut, die original Vergaseranlage wurde wiederverwendet. Der Motor ist eingetragen und passt sehr gut zum Fahrzeug.
Die jetzige Besitzerin fand den Wagen im Beverly Hills Car Club und brachte ihn nach Deutschland.
Wir prüften den Wagen komplett und führten eine große Inspektion durch.
Anschließend bestand der Wagen eine Vollabnahme und ein H-Kennzeichen.
Meiner Ansicht nach ist dieser Wagen eine der schönsten und besten Corvetten in diesem Baujahr auf dem Markt.
Aufgrund der sehr geringen Stückzahl von nur 3467 Stück und dem außergewöhnlich guten Zustand ist dieses Fahrzeug ein gesuchtes Sammlerfahrzeug.
Der Wagen kann sofort übernommen und angemeldet werden.
Besuchen Sie uns nach Absprache gerne vor Ort oder auf unserer Homepage: www.swoboda-fahrzeugkultur.de
Weitere Bilder verschicken wir auf Anfrage gerne.
Falls Sie Fragen zu einem unserer Autos oder zur Firma haben, rufen Sie uns gerne unter der Rufnummer +49 (0) 4632 1543 von montags bis freitags von 7:30 bis 18:00 Uhr.
Am Samstag sind wir von 10:00 bis 15:00 Uhr für Sie erreichbar.
Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeugs und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar.
Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und sind ohne Gewähr. Zwischenverkauf, Irrtum und Änderungen vorbehalten.
Der in der Artikelbeschreibung angegebene Kilometerstand ist abgelesen und kann abweichen.
Haben Sie einen Oldtimer, von dem Sie sich trennen möchten?
Wir sind immer auf der Suche nach neuen Schätzen der Fahrzeugkultur!
Die erste grundlegende äußere Überarbeitung der Corvette fand 1956 statt.
Die Heckflossen verschwanden völlig, dafür hielten seitliche Einbuchtungen hinter den Vorderrädern und die erste Zweifarb-Lackierung in der Modellgeschichte Einzug.
Äußere Türgriffe und Seitenscheiben mit Fensterkurbel waren eine weitere Neuerung dieses Jahrgangs. Das Hardtop wurde ab Werk mitgeliefert.
Die bisher in die Karosserie integrierten Frontscheinwerfer lagen nun frei und standen etwas hervor, während die bei der ersten Corvette noch herausragenden Rücklichter nun in die hinteren Kotflügel integriert wurden. Es standen zusätzliche Lackierungen und Innenfarben zur Auswahl.
Mit dem überarbeiteten Fahrwerk konnte die Corvette noch mehr Leistung auf die Straße bringen.
Die Verkaufszahlen stiegen 1956 auf 3467 Fahrzeuge. Statt des bisherigen Sechszylinders entschieden sie sich für einen „Small-Block“-V8 mit zunächst 4,3 Litern (265 in3) Hubraum und 143 kW (195 bhp) bei 5000 min–1. Der erste Chevrolet-„Small-Block“-V8-Motor und somit erste Corvette-V8-Motor kam 1955 auf den Markt.
Mit dieser Veränderung entwickelte sich die Corvette zu einem echten Sportwagen mit sehr guten Fahrleistungen. Die Beschleunigung von 0 auf ca. 100 km/h absolvierte die Corvette mit dem V8-Motor in 8,7 Sekunden.
Diese Corvette wurde in den USA sehr gut und sehr aufwändig restauriert.
Ebenfalls wurde in den USA ein etwas stärkerer Motorblock verbaut, die original Vergaseranlage wurde wiederverwendet. Der Motor ist eingetragen und passt sehr gut zum Fahrzeug.
Die jetzige Besitzerin fand den Wagen im Beverly Hills Car Club und brachte ihn nach Deutschland.
Wir prüften den Wagen komplett und führten eine große Inspektion durch.
Anschließend bestand der Wagen eine Vollabnahme und ein H-Kennzeichen.
Meiner Ansicht nach ist dieser Wagen eine der schönsten und besten Corvetten in diesem Baujahr auf dem Markt.
Aufgrund der sehr geringen Stückzahl von nur 3467 Stück und dem außergewöhnlich guten Zustand ist dieses Fahrzeug ein gesuchtes Sammlerfahrzeug.
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Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und sind ohne Gewähr. Zwischenverkauf, Irrtum und Änderungen vorbehalten.
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Professionnel mentions légales
Jürgen Swoboda Fachbetrieb für Fahrzeugrestaurierung e.K.
Kalleby 21-23
DE-24972 Steinbergkirche Allemagne
- Téléphone: +49 (0)4632 218980305
Avec mobile.de depuis 8 juil. 2004
Langues parlées:
Deutsch, English
99 000 € (TTC)