Ferrari 488 GTB | Daytona Seats | Carbon Driver Zone | J

Informationen auf Deutsch:
Ferrari 488 GTB Bianco Avus

Man muss nicht leichtgläubig sein, um zu erkennen, dass dieser makellos weiße Ferrari 488 GTB sauberer ist als die schönste Seele. Und auch das schlagende Herz lässt keine Wünsche offen: 670 PS V8-Power schicken die italienische Bella auf den Asphalt. Wie viele Besitzer konnten es bisher probieren? Nur einer! Angesichts der äußerst bescheidenen Laufleistung diente der Gran Turismo Berlinetta in den letzten Jahren hauptsächlich als Kunstobjekt. Und das ist bei einer so schönen Komposition mehr als logisch: Bianco Avus-Lackierung kombiniert mit goldenen Forged-Felgen und Nero Daytona-Sitzen mit echter Carbon Driver Zone inklusive LED-Schaltanzeige. Der optische Reiz ist enorm. Allerdings muss man im Leerlauf auf den magischen Sound des Sportauspuffs verzichten... Mit dabei: eine Rückfahrkamera und ein JBL-Audiosystem – falls man sich den Ferrari aus dem Winterlager noch um die Ohren streicheln lassen möchte.

Außen
Erleben Sie jeden Tag als den schönsten Tag Ihres Lebens mit diesem 670 PS starken Brautkleid. Der in Bianco Avus lackierte 488 GTB sitzt auf 20-Zoll-Schmiedefelgen mit Goldfinish, deren Form minimalistisch genug ist, um die Giallo-Bremssättel wie kein anderes glänzen zu lassen. Das Gelb spiegelt sich sowohl in der Mitte der Räder als auch in den Scuderia Ferrari-Wappen auf den Frontscheiben wider. Und was wäre ein Meisterwerk aus Maranello ohne messerscharfe Linien und aerodynamische Cleverness? Der bewegliche Frontsplitter, extrem breite Schultern mit großen Lufteinlässen, zentral positionierte LED-Nebelscheinwerfer über dem Diffusor und kontrastierende schwarze Luftkanäle neben den einzelnen runden Rückleuchten sind typische 488-Merkmale. Die Endstücke der Sportauspuffanlage sind ebenfalls (matt)schwarz lackiert. Reiner kann ein GTB wirklich nicht sein. Was für eine Schönheit. Welche Macht. Was für eine einmalige Gelegenheit für einen Enthusiasten wie Sie!

Innere
Dass der Ferrari 488 eine atemberaubend schöne Weiterentwicklung des 458 ist, wird im Cockpit noch deutlicher. Das Design des Nero-Lederarmaturenbretts weist starke Ähnlichkeiten mit dem seines Vorgängers auf. Und das ist völlig berechtigt, denn es ist eines der schönsten seiner Art. Die wunderschönen, vollelektrischen Daytona-Sitze sind mit dem gleichen schwarzen Leder versehen. Der Verweis auf das legendäre Rennpferd der Sechziger- und Siebzigerjahre ist zu 100 % gerechtfertigt, denn dieser GTB hat das Potenzial, sich zu einem Traumauto gleichen Kalibers zu entwickeln. Aber eines aus der modernen Kohlefaser-Ära: Die Carbon Driver Zone inklusive LED-Schaltanzeige verrät die progressive Renn-DNA des Supersportwagens! Ein Bianco-Drehzahlmesser, Grigio-Chiaro-Nähte und ebenso genähte Cavallinos in den Kopfstützen sorgen für einen angenehmen Kontrast an Bord der Nero-Kabine. Insofern sind die Hell-Dunkel-Verhältnisse genau das Gegenteil des Äußeren. Offensichtlich waren hier Italiener am Werk…

Optionen & Extras
Mit „Fahrerzone“ meint Ferrari das Lenkrad, die Schaltwippen dahinter sowie den Ring um den zentral angeordneten Drehzahlmesser. Kurz gesagt, alle wesentlichen Elemente für einen (angehenden) Rennfahrer sind aus sehr teurem oder leichtem Carbon gefertigt. Völlig im Widerspruch dazu stehen die vollelektrische Sitzverstellung und die Rückfahrkamera. Genauso wie die Tatsache, dass man in Maranello neben einer Sportauspuffanlage auch ein JBL-Soundsystem verbaut hat. Es geht um Geschwindigkeit versus Luxus. Die Rennstrecke versus Straßennutzung. Der 488 GTB eignet sich für alle Asphaltabschnitte, auf und abseits der Rennstrecke, das erklärt die enormen Kontraste.

Technologie & Leistung
Allerdings verschwinden alle komfortorientierten Optionen, sobald der 3,9-Liter-Twin-Scroll-Turbo-V8 zum Einsatz kommt. Der 8-Zylinder schreit vor Vergnügen beim Sprint von 0 auf 100 km/h, obwohl er nur 3 Sekunden dauert ... Der enorme Druck von 670 tänzelnden Pferden im Rücken klingt dank des Sportauspuffs besonders aufregend. Zusammen fordern sie Sie heraus, den rechten Fuß unten zu halten und den Tacho so lange steigen zu lassen, bis eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h erreicht ist. Das Hoch- und Herunterschalten ist eine Freude, aber mit 760 Nm Drehmoment ist es möglich, die Schalthebel auf eine fast untypische Art und Weise durch den Verkehr zu bewegen. Es sei denn natürlich, Sie bevorzugen eine heiße Runde gegenüber einer Fahrt auf öffentlichen Straßen ...

Mit freundlichen Grüßen
Team Prince.

Weitere informationen:

• Radstand: 265 cm
• Anzahl der Tasten: 2

Weitere Ausstattung:

• Antiblockiersystem
• Beifahrerairbag
• Elektrische Fensterheber vorn
• Elektrisch verstellbarer Vordersitz mit Memory-Funktion
• Fahrerairbag
• Klimaanlage
• Lederlenkrad
• Lederpolster
• Leichtmetallfelgen (20")
• Navigationssystem
• Rückwärtsfahrkamera
• Sitzheizung
• Stabilitätskontrolle
• Startunterbrecher

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