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Ford Escort RS Mexico 1600 GT Mk1 Delivered new in Sw

72 500 € (TTC)

Preis


72 500 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État

Occasion

CatégorieSportsCar
Date immatriculation01/1972
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage1 200 km
Nombre de portes2/3
CouleurOrange
État du véhiculeoccasion
CatégorieCoupé Sport, Voiture de collection
Référence de l'annonceFO9794 | 1669115
AntriebsartMoteur à combustion interne
Équipements intérieursimitation leather, Noir

Description du véhicule


Informationen auf Deutsch:
• Neu geliefert in der Schweiz
• Bare Metal restauriert und komplett revidiert von einem Schweizer Ford-Spezialisten
• 1.200 km gefahren seit der Restaurierung
• Farbcode Signalorange (O KN) mit schwarzer Vinyl-Innenausstattung

Der Ford Escort ist vielen Autoliebhabern natürlich ein Begriff, aber wo sind sie geblieben? Hin und wieder stößt man auf einen schönen Escort, aber ein komplett restauriertes und revidiertes Exemplar in der RS Mexiko-Sonderedition? Das ist etwas Besonderes.

Dieser wunderschöne Ford Escort in der Farbe Signalorange mit schwarzem Vinyl-Interieur wurde 1972 in der Schweiz neu geliefert und zugelassen. Heutzutage ist ein authentischer RS Mexiko-Escort sehr selten und fast unmöglich zu finden und schon gar nicht auf dem Niveau dieses Exemplars. Es handelt sich hier um die Mexiko-Version; eine Sonderserie zur Feier von Fords Erfolg bei der London Rallye. Hannu Mikkola und Gunnar Palm gewannen im Jahr 1970 diese Rallye.

Wenn wir über eine Restaurierung und eine Überholung sprechen, können die Meinungen über diese Definitionen manchmal unterschiedlich sein. Das ist bei diesem Exemplar sicherlich nicht der Fall. Wir sprechen hier von einer „Bare-Metal“-Restaurierung, bei der das gesamte Auto komplett restauriert und revidiert wurde. Sehen Sie sich die Fotos an und urteilen Sie selbst. Ein Schweizer Ford-Spezialist hat sich um dieses Auto gekümmert, er hat das Auto komplett neu aufgebaut. Prinzipiell finden wir diese Qualität der Restaurierung meistens nur bei Fahrzeugen im hohen bis sehr hohen Preissegment. Bei genauer Betrachtung des Fahrzeugs können wir sogar feststellen, dass das Qualitätsniveau im Vergleich zu dem Zeitpunkt, als dieser Ford das Werk im Jahr 1972 verließ, eigentlich höher ist. Nachdem alle Arbeiten beendet waren, war der Ford nicht mehr viel im Einsatz, das Auto legte nämlich nur 1.200 km zurück.
Es sind fantastische Spaßautos! Bei 86 PS und einem Gewicht von nur 800 kg fallen mir schnell die Worte „leicht und wendig“ ein und dieser Ford ist es auf jeden Fall.

Interessieren Sie sich für diesen schönen Ford Escort? Bitte kontaktieren Sie uns, indem Sie das Formular „Weitere Informationen anfordern“ ausfüllen. Wir werden uns so schnell wie möglich mit Ihnen in Verbindung setzen.


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Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

Information in English:
The Ford Escort will be, of course, familiar to many car enthusiasts, but where have they all gone? Here and there, we still come across a nice Escort, but finding a completely restored and overhauled special Mexico edition? That's something special.

This beautiful Ford Escort, finished in Signal Orange with a black vinyl interior, was registered in Switzerland in 1972 and delivered there. Today, an authentic Escort Mexico is very rare and almost impossible to find, especially not one the presented in such a prime state. This is a Mexico edition; a special series to celebrate Ford's success at the London Rally. Hannu Mikkola and Gunnar Palm won this rally in 1970.

When it comes to restoration and overhaul, opinions on these definitions can often differ. That is certainly not the case with this specimen. Here we are talking about a 'bare-metal' restoration, where the entire car was completely restored and overhauled. Take a look at the photos and judge for yourself. A Swiss Ford specialist took care of this car and rebuilt it. In principle, we find this quality of restoration in cars in the high to very high price range, and on close inspection of the car, we can only conclude th

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