Honda Integra Type-R DC2 | 89790

Vi har fått in en Honda Integra Type-R av den ovanliga DC2 modellen.TopGear skriver såhär om DC2 modellen: "It is widely seen as the finest front-drive car of all time". Översatt till svenska betyder det att Integra Type R DC2 i allmänhet anses vara den bästa framhjulsdrivna bilen som någonsin tillverkats.Detta exemplar är en av få lågmilade Integra Type R som finns kvar i Europa. DC2:an var den första av Hondas Type R modeller som byggdes i europeiskt utförande och produktionstalen var mycket låga (Type R modellen av DC2 såldes inte ens ny i Sverige) och i USA såldes modellen under Acura namnet och i Japan hade Integra Type R en annan front med andra strålkastare. Honda Integra Type R DC2 är en förhållandevis kompromisslös sportbil med focus på att ta sig runt en racerbana så fort som möjligt.Sugmotorn varvar 8.500 rpm och den tätstegade manuella växellådan och diffbromsen bidrar till den intensiva körkänslan. Utöver drivlina och chassi lade Honda vid utvecklingen av bilen mycket energi på strukturell styvhet, viktminskning, bromsar och inte minst stolar så man sitter rätt vid sportig körning. Honda förstärkte karosserna på lämpliga ställe och monterade även ett antal stabiliseringsstag, vilket syns tydligt om man öppnar motorhuven eller bagageluckan och även när man tittar under bilen. Viktminskningskuren var lyckosam och kikar man på vågen visar den ca 1.100 kg vilket är extremt lågt. Bland viktminskningsdetaljerna kan nämnas lättviktsfälgar, lättviktsbatteri och tunnare glas i vindrutan.En intressant lista över Hondas ansträngningar för att minska vikten jämfört med den vanliga Integra-modellen publicerades i bland annat i Wheels magazine:
As listed by Wheels magazine:
Floor Heat Panel Removed 0.272 kg.
Fuel Tank Wave Absorber Removed 0.45 kg.
Lighten Flywheel 0.75 kg.
Resin Spare Tire Lid 0.997 kg.
Aluminum Left-Side "Stopper Bracket” 1.3 kg.
Aluminum Radiator 1.35 kg.
Rear Wiper Removal 1.851 kg.
Compact Battery 3 kg.
Lighter Engine, Exhaust Pipings 3.329 kg.
Dashboard Insulator Removed 3.869 kg.
Lighter Aluminum Wheels 5.2 kg.
Car Stereo & Antenna Removal (optional) 5.665 kg.
Miscellaneous 6.919 kg.
Floor Sheetmetal Removed 10.665 kg.
Air Conditioner Removal (optional) 18.7 kg.

-Vill man läsa mer om Integra Type R finns färsk information från TopGear i länken nedan: ://www.topgear.com/car-news/retro/six-things-you-never-knew-about-honda-integra-type-r

English:

We have received a Honda Integra Type-R of the unusual DC2 model.TopGear writes about the DC2 model like this: "It is widely seen as the finest front-drive car of all time". Translated into Swedish, this means that the Integra Type R DC2 is generally considered to be the best front-wheel drive car ever made.This example is one of the few low-mileage Integra Type R that remain in Europe. The DC2 was the first of Honda's Type R models to be built in Europe and the production numbers were very low (the Type R model of the DC2 was not even sold new in Sweden) and in the USA the model was sold under the Acura name and in Japan the Integra Type R had a different front with different headlights. Honda Integra Type R DC2 is a relatively uncompromising sports car with a focus on getting around a race track as fast as possible.The naturally aspirated engine rotates at 8,500 rpm and the closely stepped manual gearbox and differential brake contribute to the intense driving sensation. In addition to the powertrain and chassis, when developing the car, Honda put a lot of energy into structural rigidity, weight reduction, brakes and, not least, seats so that you sit correctly during sporty driving. Honda reinforced the bodies in the appropriate places and also fitted a number of stabilizer bars, which is clearly visible if you open the bonnet or boot and also when you look under the car. The weight loss cure was successful and if you look at the scale it shows about 1,100 kg, which is extremely low. Among the weight reduction details can be mentioned lightweight rims, lightweight battery and thinner glass in the windshield.An interesting list of Honda's efforts to reduce weight compared to the regular Integra model was published in, among others, Wheels magazine:
As listed by Wheels magazine:
Floor Heat Panel Removed 0.272 kg.
Fuel Tank Wave Absorber Removed0.45 kg.
Lighten Flywheel 0.75 kg.
Aluminum Left-Side "Stopper Bracket” 1.3 kg.
Aluminum Radiator 1.35 kg.
Rear Wiper Removal 1.851 kg.
Compact Battery 3 kg.
Lighter Engine, Exhaust Pipings3.329 kg.
Dashboard Insulator Removed 3.869 kg.
Lighter Aluminum Wheels5.2 kg.
Car Stereo & Antenna Removal (optional) 5.665 kg.
Miscellaneous 6.919 kg.
Floor Sheetmetal Removed10.665 kg.
Air Conditioner Removal (optional)18.7 kg.