Lada Niva - Projekt
12 345 € (TTC)
Preis
12 345 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Occasion
CatégorieOtherCar
Date immatriculation07/2007
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage145 000 km
Puissance60 kW (82 Ch DIN)
État du véhiculeoccasion, Endommagé
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieAutre
AntriebsartMoteur à combustion interne
Description du véhicule
Ich biete hier meinen treuen Gefährten zum Kauf an. TÜV ist 12/22 abgelaufen.
Wie jeder Niva hat er natürlich Rost. Ich habe vor 6 Jahren viele wesentliche Stellen an der Karosserie ordentlich instand gesetzt.
Nun sind die Stellen dran, die ich damals noch nicht gemacht habe: Unterkante der Türen und Heckklappe, etwas Schweller und Hintererer Radlauf / Anschluss Unterboden, wo die AHK angebaut ist. Reparaturbleche dazu sind vorhanden. Technisch muss er durchgesehen werden und es wird natürlich auch da was zu machen sein. Das Fahrwerk habe ich damals gemacht - Gummibuchsen, Traggelenke,etc. Das meiste davon sollte noch ok sein. Bremsen muss man checken und reinigen. Der Motor läuft, seit kurzem leuchtet die Motorkontrollleuchte.
Die Pirelli Reifen sind von 2019 und noch gut.
Der Lada ist ja bekannlich in den 70er Jahren konstruiert und stammt ursprünglich von den alten Fiat Autos ab. Er ist übersichtlich und es ist alles gut machbar. Mit dem Allradantrieb aber auch ein bisschen komplex. Die Ersatzteilversorgung ist an sich gut und auch günstig, es gibt spezialisierte Online Händler.
Der Lada ist ein regulär importiertes Auto und von Lensch in Viöl, der damals eine Lada Vertretung hatte. Er hat Euro 4, und ist damit unschlagbar günstig im Unterhalt. Steuern und Versicherung zusammen bei unter 250 im Jahr.
Zum schlachten ist er zu schade und dafür, ihn auf der Koppel zu verheizen sowieso. Er ist optisch nicht mehr schön, aber er ist halt ein Arbeitstier.
Die Karosserie hat noch eine ordentliche Substanz und sollte mit überschaubarem zeitlichen und auch finanziellem Aufwand wieder hergerichtet werden können.
Ich würde ihn verkaufen, muss es aber nicht. Habe einfach zu wenig Zeit.
Für den kompetenten Schrauber eine Möglichkeit, ein cooles Auto zum zum zurechtmachen zu bekommen.
Verkauf gegen ein vernünftiges Angebot, nicht zum Spottpreis.
Auch nicht in Einzeteilen. Es ist noch einiges an Eratzteilen dabei sowie Spezialwerkzeug.
Er ist noch angemeldet, sollte aber eher auf dem Trailer transportiert werden.
Wie jeder Niva hat er natürlich Rost. Ich habe vor 6 Jahren viele wesentliche Stellen an der Karosserie ordentlich instand gesetzt.
Nun sind die Stellen dran, die ich damals noch nicht gemacht habe: Unterkante der Türen und Heckklappe, etwas Schweller und Hintererer Radlauf / Anschluss Unterboden, wo die AHK angebaut ist. Reparaturbleche dazu sind vorhanden. Technisch muss er durchgesehen werden und es wird natürlich auch da was zu machen sein. Das Fahrwerk habe ich damals gemacht - Gummibuchsen, Traggelenke,etc. Das meiste davon sollte noch ok sein. Bremsen muss man checken und reinigen. Der Motor läuft, seit kurzem leuchtet die Motorkontrollleuchte.
Die Pirelli Reifen sind von 2019 und noch gut.
Der Lada ist ja bekannlich in den 70er Jahren konstruiert und stammt ursprünglich von den alten Fiat Autos ab. Er ist übersichtlich und es ist alles gut machbar. Mit dem Allradantrieb aber auch ein bisschen komplex. Die Ersatzteilversorgung ist an sich gut und auch günstig, es gibt spezialisierte Online Händler.
Der Lada ist ein regulär importiertes Auto und von Lensch in Viöl, der damals eine Lada Vertretung hatte. Er hat Euro 4, und ist damit unschlagbar günstig im Unterhalt. Steuern und Versicherung zusammen bei unter 250 im Jahr.
Zum schlachten ist er zu schade und dafür, ihn auf der Koppel zu verheizen sowieso. Er ist optisch nicht mehr schön, aber er ist halt ein Arbeitstier.
Die Karosserie hat noch eine ordentliche Substanz und sollte mit überschaubarem zeitlichen und auch finanziellem Aufwand wieder hergerichtet werden können.
Ich würde ihn verkaufen, muss es aber nicht. Habe einfach zu wenig Zeit.
Für den kompetenten Schrauber eine Möglichkeit, ein cooles Auto zum zum zurechtmachen zu bekommen.
Verkauf gegen ein vernünftiges Angebot, nicht zum Spottpreis.
Auch nicht in Einzeteilen. Es ist noch einiges an Eratzteilen dabei sowie Spezialwerkzeug.
Er ist noch angemeldet, sollte aber eher auf dem Trailer transportiert werden.
Particulier mentions légales
DE-25850 Behrendorf Allemagne
12 345 € (TTC)