MG Other MG SA KELLER

Informationen auf Deutsch:
Einzigartiger MG SA Keller mit dem seidenweich laufenden 6-Zylinder-2300-cm³-Motor, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antreibt. Dieses Auto wurde um das Jahr 2000 von der Firma SVW Restaurationen in Hull, dem MG SA-Spezialisten, restauriert. Dort wurde das Auto im Stil des Importeurs MG Keller in der Schweiz adaptiert, der es bei der Karosseriefirma Reinbolt und Christe bauen ließ.

Gegen Ende der 1930er Jahre wollte die Schweiz ihre heimische Automobilindustrie ausbauen und ermutigte ausländische Automobilhersteller, mit lokalen Firmen in der Schweiz zusammenzuarbeiten. Dies führte zu einer florierenden Karosseriebauindustrie, für die dieser wunderschöne MG SA Keller von 1937 ein schönes Beispiel ist.

Dieses Auto wurde insbesondere von einem von 12 Originalautos inspiriert, die von JH Keller von der Sportscar AG aus Zürich in die Schweiz importiert wurden. Die Wagen wurden nach Keller benannt, der die Karosserie bei Reinbolt und Christe bauen ließ. Bis heute sind nur noch sehr wenige originale MG Keller übrig. Die vollständige Liste der von Keller importierten Autos, ihre Karosserieformen und ihre Verkaufsziele finden Sie in der Keller-Liste.

Das einzigartige Auto wurde 2005 im Auftrag des Vorbesitzers auf Basis eines MG SA Tickfort Tourer von 1937 (Chassis SA 1804) gebaut. Das Auto wurde von 2005 bis 2009 von Peter Redcliff von SVW Restaurationen in Hull, einem MG SA-Spezialisten, komplett neu aufgebaut. Es wurden keine Kosten gescheut, um das Auto von Grund auf neu aufzubauen, damit es dem Typ MG SA Keller entspricht.

Derzeit ist die Karosserie aus Stahl/Legierung in tadellosem Zustand. Bei der Restaurierung wurde, um nur einige zu nennen, der Rahmen aus Eschenholz komplett neu hergestellt und alle verchromten Zierteile, einschließlich Stoßstangen, Zierleisten, Embleme und Grill, erneuert. Der Sechszylindermotor mit 2300 ccm wurde komplett überarbeitet und bleibt im Original des MG SA-Chassis erhalten. Der Motor ist mit einem manuellen 4-Gang-Getriebe gekoppelt, das die Hinterräder antreibt. Am 4. Mai 2009 wurde das Auto aus dem Vereinigten Königreich importiert, vom niederländischen RDW zugelassen und auf niederländische Kennzeichen gesetzt.

Für Liebhaber und Investoren klassischer Sportwagen bietet dieser außergewöhnliche Roadster die seltene Chance, etwas ganz Besonderes zu besitzen. Jede Fahrt ist eine nostalgische Reise in eine Ära der Eleganz und des Stils. Dieser Roadster ist ein Kunstwerk, bereit für einen neuen Besitzer, der Wert auf klassische Handwerkskunst legt.

Weitere informationen:

• Leergewicht: 1460 kg

Hofman Seit 1975 und ist Classic Händler in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen | Bis zu 100 Bilder auf www.hofman.nl | 450 klassische Automobiles im lager
Kontakt Herr Dallinga +31594516604
Whatsapp +31652525607
Exportdienste Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche kunden.
Standort | Leek (NL) | 60 km von der Grenze | 170 km von Amsterdam Schiphol Flughafen und Bremen Flughafen, Bahnhof Groningen erreichbar mit Zug, 20 minuten mit Bus nach Leek.
Über uns Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

---

Information in English:
Unique MG SA keller with the silky smooth running 6 cylinder 2300 cc engine, which drives the rear wheels coupled to a 4 speed gearbox. This car was restored around 2000 by the company SVW restorations in Hull, the MG SA specialist. There the car was modified in the style of the MG keller the importer in Switzerland, who had them built by the coachbuilding company Reinbolt and Christe.

Near the end of the 1930's, Switzerland wanted to expand their home-based motor industry and encouraged foreign car manufacturers to collaborate with local firms in Switzerland. This resulted in a flourishing coachbuilding industry from which this beautiful 1937 MG SA Keller is a fine example.

This car in specific was inspired after 1 of 12 original cars which were imported into Switzerland by JH Keller from Sportscar AG of Zurich. The cars were named after Keller who ordered the coachwork to be built by Reinbolt and Christe. To this day very few original MG Keller remain. The full list of cars imported by Keller, their body styles and their sales destinations are shown on the Keller List.

The unique car was built to order by the previous owner in 2005 based on a 1937 MG SA Tickfort Tourer (Chassis SA 1804). The car was completely rebuilt from 2005 to 2009 by Peter Redcliff from SVW restorations in Hull, an MG SA specialist. No expenses were spared to completely rebuild the car from top to bottom to match the MG SA Keller type.

Currently, the steel/alloy coachwork is in pristine condition. For the restoration to mention some, the ash wood f