MGA Twin Cam Roadster Restored condition, Equipm

Informationen auf Deutsch:
Wir finden diese Autos immer noch großartig und sie sind perfekt für Tour- und Rallyezwecke. Nach den bekannten T-Serien von MG musste ein Nachfolger kommen. Der MGA erfüllte diese neue Rolle wie kein anderer, und sein Styling passte perfekt zur damaligen Zeit. Zunächst hatte der MGA ein steifes Chassis mit dem von Austin entworfenen 1.489cc B-Series Motor, der erstmals im ZA Magnette erschien.

Der MGA basierte auf der TF, mit unabhängiger Vorderradaufhängung und einer starren Hinterachse. Die aerodynamische Karosserie verbesserte die Leistung des MGA erheblich. Der MGA konnte fast 160 km/h erreichen. Und ja, die Verkaufszahlen waren gut. Im ersten Produktionsjahr verkaufte MG mehr als 10.000 Exemplare.

Trotz seiner immensen Beliebtheit hatte der MGA starke Konkurrenz wie den Austin-Healey 100/6 und den Triumph TR3, die beide größere Motoren hatten. Die Ingenieure ruhten sich nicht aus und versuchten, mehr Leistung aus dem Motor des MGA zu holen. Durch die Einführung eines Zylinderkopfs mit doppelter obenliegender Nockenwelle im Jahr 1958 erhielt der MGA eine beeindruckende Leistung von 108 PS. Die Twin Cam-Version war deutlich schneller als der Standard-MGA und erreichte jetzt mühelos 175 km/h. Natürlich erfordert mehr Leistung auch mehr vom Auto, daher verwendete MG Dunlop-Scheibenbremsen. MG produzierte von der Twin Cam-Version nur 2.111 Exemplare. Eine echte Rarität.

Unser MGA Twin Cam ist ein schönes Exemplar, eines von nur 2.111 jemals produziert, und präsentiert sich in klassischem British Racing Green mit dunkelgrünem Interieur. Ende der 90er Jahre wurde dieses Exemplar gründlich überarbeitet, komplett restauriert und überarbeitet. Durch diese Arbeiten befindet es sich in einem sehr guten Zustand.

Zuerst das Exterior. Der Lack ist von guter Qualität, hat einen schönen Glanz und das British Racing Green verleiht diesem MG ein ultimatives klassisches Gefühl. Die Chromteile wie Stoßstangen, Spiegel und Scheinwerfer ringe sehen immer noch gut aus. Auch die Passungen der verschiedenen Karosserieteile sind in Ordnung. Der Unterboden dieses MGA ist in sehr gutem Zustand.

Wenn wir Platz im Inneren nehmen, stellen wir fest, dass auch hier alles schön aussieht. Die Sitze haben hochwertiges Leder und die Teppiche sind ordentlich. Das schöne Armaturenbrett, zusammen mit dem Holzlenkrad und den Instrumenten, ist ebenfalls in gutem Zustand.

Unter der Motorhaube finden wir die korrekten Details und alles ist in gutem Zustand.

Der Twin Cam Motor läuft sehr schön und hat genug Kraft für sportliche Leistungen. Dies macht dieses Exemplar ideal für die Teilnahme an verschiedenen Rallyes. Die Sportsitze zusammen mit den 15-Zoll Knock-Off-Stahlfelgen tragen ebenfalls dazu bei. Das Kupplungspedal lässt sich leicht bedienen. Das Bremspedal fühlt sich gut dosiert an und das Lenkgefühl ist ausgezeichnet. Wir spüren genau, was passiert.

Interessieren Sie sich für diesen sportlichen MGA? Nehmen Sie noch heute Kontakt mit uns auf, wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering in Brummen. Natürlich ist auch der weltweite Export unserer Fahrzeuge möglich. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.


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Standort Brummen | (NL) | Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug.
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89 Bilder und weitere Info:
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Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

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Information in English:
We continue to think these are very cool cars, and they are great for touring and rally purposes. After the well-known T-series from MG, a successor had to be created. The MGA fulfilled this new role like no other, and the MGA's styling was therefore completely in line with the times. First, the MGA had a rigid chassis with the Austin-designed, 1,489cc B-Se