Maserati Mistral 3.7 Spyder M0905

Informationen auf Deutsch:
DER MASERATI MISTRAL
Der Maserati Mistral war der letzte der klassischen Sechszylinder-Maseratis, der 1963 mit einem eleganten Design von Pietro Frua in Produktion ging. Dieser attraktive Zweisitzer wurde auf einer verkürzten Version des quadratischen Rohrchassis gebaut, das auch für die Sebring und 3500GT verwendet wurde. Maserati bot sowohl eine Coupe- als auch eine offene Spyder-Version an; das Coupe hatte eine Heckklappe, die sich öffnete, was es zu einem überraschend praktischen Sport-GT machte. Zur Serienausstattung gehörten ein Fünfganggetriebe und Scheibenbremsen, während Optionen wie eine Automatik, Klimaanlage und ein begrenztes Sperrdifferenzial verfügbar waren. Der Mistral wurde mit drei Versionen seines robusten Twin-Cam-Sechszylindermotors ausgestattet, dessen Ursprung auf das legendäre 250F-Formel-1-Auto zurückgeht. Die meisten produzierten Mistrals kamen mit der 3,7-Liter-Version, während Optionen die 3,5-Liter oder ab 1966 die ultimative 4,0-Liter-Einheit beinhalteten, die alle mit Lucas mechanischer Kraftstoffeinspritzung und Dual-Plug-Zündung ausgestattet waren. Die Produktion endete 1970, bis zu diesem Zeitpunkt wurden insgesamt 827 Coupés und 124 Spiders gebaut.

DAS ANGEBOTENE FAHRZEUG
Von den etwa 950 produzierten Maserati Mistrals wurden nur 124 in offener Spyder-Form geliefert. Wie das Coupe war der Spyder mit einem der drei Sechszylindermotoren erhältlich. Laut dem angesehenen Markenhistoriker Adolfo Orsi verließ der hier angebotene Spyder das Werk mit einem 3,7-Liter-Reihensechszylinder, gekoppelt an ein manuelles Fünfganggetriebe. Ursprünglich in Rosso Cordova über beigem Connolly-Leder und mit Speichenrädern ausgestattet, wurde er an Umberto Nuvoli geliefert, der vermutlich ein prominenter Radiologe aus Rom war. Die Geschichte des Fahrzeugs ist bis etwa 2000 unklar, als es bei einer Auktion in Monaco verkauft wurde, beschrieben als stammend von einem österreichischen Maserati-Enthusiasten. Zu diesem Zeitpunkt war es restauriert und in seinem aktuellen italienischen Rosso Corsa mit beiger Lederausstattung neu lackiert worden.

In der aktuellen Eigentümerschaft wurde das Auto während der Pebble Beach Tour d'Elegance 2014 genutzt und scheint in den Jahren danach gut gepflegt worden zu sein. Die Restaurierung hat sich gut entwickelt, und das Auto wirkt bereit für angenehme Fahrten. Es behält seine werkseitig installierte Lucas mechanische Kraftstoffeinspritzung, die sicherstellt, dass der ursprüngliche, markante Charakter des brillanten Twin-Cam, 12-Zündkerzen-Reihensechszylinders intakt bleibt. Der Besitzer berichtet, dass es sich um eine fähige, zuverlässige und erfreuliche Maschine handelt, und es ist ein seltener Klassiker, der viel Platz für größere Fahrer und einen geräumigen Kofferraum für Dinge wie Golfschläger bietet.

In traditioneller Maserati-Manier ist der Mistral 3700 ein komfortabler und fähiger Grand Tourer, mit rennsportorientierter Technik, die unter der wunderschönen Karosserie verborgen ist. Äußerst selten und sehr begehrt, wäre dieses Exemplar eine willkommene Ergänzung für jede Sammlung eines Maserati-Enthusiasten.


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30 Bilder und weitere Info:
https://www.metropoleclassics.de/de/fahrzeuge/autos/cabrio-roadster/vehicle/2030919/maserati-mistral-37-spyder-m0905

Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

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Information in English:
THE MASERATI MISTRAL
The Maserati Mistral was the last of the classic six-cylinder Maseratis, starting production in 1963 with a sleek design by Pietro Frua. This attractive two-seater was built on a shortened version of the square tube chassis used for the Sebring and 3500GT. Maserati offered both a Coupe and an open Spyder; the Coupe featured a rear hatch that opened, making it a surprisingly practical sports GT. Standard equipment included a five-speed gearbox and disc brakes, with options for an automatic transmission, air conditioning, and a limited-slip differential. The Mistral was equipped with three versions of its robust twin-cam six-cylinder engine, tracing its lineage back to the legendary 250F Formula 1 car. Most production Mistrals came with the 3.7-liter version, while options included a 3.5-liter or, from 1966, the ultimate 4.0-liter unit, all equipped with Lucas mechanical fuel injection and dual-plug ignition. Production ceased in 1970, by which time a total of 827 Coupes and 124 Spiders had been built.

THE OFFERED CAR
Of the approximately 950 Maserati Mistrals p