Mercedes-Benz 200 D *W124*aus 1. Hand vom Werksangehörigen*

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Die Baureihe 124 wurde von 1984 bis 1997 gebaut und von Daimler-Benz als "mittlere Baureihe" bezeichnet. Im September 1989 zeigte der Hersteller auf der Frankfurter IAA die sogenannte erste Modellpflege ( Mopf1 ). Im Vordergrund standen hierbei u.a. stilistische Modifikationen an der Karosserie und die Neugestaltung des Innenraumes. Auffälligstes Erkennungsmerkmal der modellgepflegten Typen waren die seitlichen Flankenschutzleisten, auch Sacco-Bretter genannt. An deren Oberkante befanden sich nun schmale Zierleisten aus poliertem, rostfreien Stahl, die sich auf der Oberseite von Bug-und Heckschürze fortsetzten und den vielfach vermissten Chromglanz nach langer Enthaltsamkeit in dezenter Form zurückbrachten. Die Außenspiegelgehäuse waren nun in Wagenfarbe lackiert und die Innenausstattung hatte hinten verbesserte Einzelsitze und Türverkleidungen mit Holzeinfassungen.

Der erste und einzige Besitzer war Mercedes Benz-Werksangehöriger und bezahlte unter Berücksichtigung seines 21,5%igen Mitarbeiter-Rabattes exakt 41.943,11 für seinen 200 D. Als Außenfarbe wählte er 744 (Brillantsilber-Metallic) mit Polstern 061 (Stoff schwarz) und den Sonderausstattungen 412 (elektrisches Schiebe-/hebedach), 466 (Zentralverriegelung), 428 (Getriebe mechanisch 5-Gang), 430 (Kopfstützen im Fond), 451 (Drehzahlmesser), 537 (Antenne mechanisch mit Frontlautsprechern), 550 (Anhängevorrichtungabnehmbar), 591 (wärmedämmendes Glas rundum) und 620 (Abgasreinigungsanlage).

Der 124'er wurde wenig gefahren und schließlich in der kleinen Sammlung der Familie behalten, wo nur noch Bewegungsfahrten in der oberbayerischen Heimat unternommen wurden. Der Wagen hat somit keinerlei Standschäden und sowohl die Haupt-und Abgasuntersuchung als auch das Gutachten für das H-Kennzeichen wurden im September anstandslos und ohne jeglichen Mangel bestanden.

Sowohl die Karosserie als auch die Wagenheberaufnahmen sind in einwandfreiem Zustand. Der 200 D wurde immer penibel gepflegt und war stets in einer beheizten Halle untergebracht. Somit ist das Auto augenscheinlich rostfrei und den Unterboden ziert immer noch der gelbe Wachs, der seinerzeit werksseitig aufgetragen wurde. Selbst die Radzierringe zeigen keinerlei Bordsteinkontakt und die Bereifung wurde aktuell aus Altersgründen durch ein Markenfabrikat ersetzt.

Der 124'er fährt sich beanstandungslos, nichts bklappert oder vibriert und man ist überrascht, wie flott und komfortabel sich ein 200 D bewegen lässt. Das 5 Gang-Schaltgetriebe harmoniert prächtig mit dem Dieselmotor und sorgt für einen sehr sparsamen Verbrauch. Sämtliche Schalter und Hebel verrichten einwandfrei ihren Dienst und einige abgestempelte Inspektionen im Serviceheft sowie Rechnungen, Belege und TÜV-Berichte dokumentieren exakt den originalen KM-Stand.

Tier-und nikotinfrei präsentiert sich die Innenausstattung ebenfalls in hervorragendem Zustand. Polster, Armaturenbrett und Dachhimmel sind ebenso makellos wie die Türverkleidungen. Selbst die Zeiger der Instrumente leuchten noch in kräftigem orange. Alles fühlt sich straff und unverbraucht an man versteht die einschlägige Fachpresse, die den 124'er Ende der 80'er Jahre als vielleicht "besten Mercedes, der je gebaut wurde", bezeichnete.

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