Mercedes-Benz E 320 CDI AVANTGARDE Avantgarde FL-Optik

Zum Verkauf steht eine Mercedes E-Klasse 320CDI mit dem guten alten 3,2L Reihensechszylinder, aus 08/2003 mit Facelift-Frontschürze.
Das Fahrzeug ist grundsätzlich sehr zuverlässig und springt immer an, Kurzstrecken machen Ihm nichts, da kein DPF (!) verbaut ist und in Kombination mit HVO100-Diesel trotzdem sehr sauber ist und nicht so stark müffelt bzw nicht döller als ein Euro6d Temp Diesel es tut.
Das Auto ist seit 2019 bei mir in 4. Hand, hat eine gut nachvollziehbare Historie und die KM sind echt! Eigtl. ist das Auto nur in 3 längerfristigen Händen gewesen und nur einen Monat lang (!) auf den Händler, wo ich das Auto damals gekauft habe. Das Auto war sein ganzes Leben lang im Landkreis HRO unterwegs (Flachland und milde Winter ->meistens zumindest ;-) ). Hier gekauft und geblieben.
Das Auto ist nicht Unfallfrei, allerdings waren wohl keine kritischen Treffer dabei. Die Spaltmaße passen jedenfalls und die Treffer waren eher optischer Natur (siehe Bilder vom Seitenschweller und Frontschürze auf der Fahrerseite).

Viele Sachen bereits erneuert, alleine letztes Jahr im Oktober wurden 3500€ ins Auto investiert (Rechnung natürlich vorhanden).
Neu kam da unter anderem die Motorlager, Bremsen Vo./Hi., Airmatic Federbein vorne Beifahrerseite, 2x neue Allwetter-Reifen von Hancook (die anderen sind von Michelin)
Querlenker, Inspektion und noch anderes.

SBC-Einheit ist 2021 bei Mercedes auf Kulanz einmal komplett neu .
Airmatic Luftbälge Hinten kamen in 2022 neu
Beide Batterien wurden in den letzten 24 Monaten erneuert
Klimakompressor kam auch schon mal neu, genauso wie die Lichtmaschine auch nicht mehr die erste ist.
Getriebeöl mit Filter vor ca.40.000Km gewechselt inkl. Filter

Zu den Wehwehchen bzw. technischen Problemen:
Es scheint ein Problem im Bereich Batteriemanagement vorhanden zu sein. Dies äußert sich wie folgt:
Seit ca. 6 Monaten kommt regelmäßig beim Starten des Autos die Meldung "Werkstatt aufsuchen" (aber nicht als roter Fehler, sondern ganz normal, wie irgendeine x-beliebige Meldung).
Diesen Fehler kann man einfach wegdrücken und in 8 von 10 Fällen kommt dann auch gar nichts mehr an weiteren Fehlermeldungen. Das Auto verrichtet einfach klaglos sein Dienst. Auf den anderen 2 Fahrten, wird es dann schon interessanter. Dort kommt dann meistens der Hinweis auf Batterieschutz und damit einhergehende Deaktivierung der Komfortfunktionen (welche dann aber auch wieder weggeht nach 5min fahren), was streng nenommen kein Fehler, sondern eher ein Hinweis ist. Aber wenn es mal ganz schlecht läuft, dann kommt während der Fahrt eine "rote Fehlermeldung"(!) mit "Batterie/Generator anhalten" oder "Bremse defekt sofort anhalten". Begleitet wird das Ganze dann auch noch von einem nervigen rumgepiepe.
Wie gesagt, diese Symptomatik tritt seit 6 Monaten und letztere Meldung, also die wo das Auto laut Tacho "gefühlt durchdreht", kam dabei 3 oder 4 mal auf. Ich erwähne laut Tacho deshalb, weil das Auto ansonsten überhaupt kein Auffälligkeiten zeigt, er fährt und bremst ganz normal . Der dolle Fehler ging dann entweder nach 5min Auto ausmachen wieder weg oder er blieb den ganzen Tag und war dann am nächsten/übernächsten Tag wieder weg. Da die Lichtmaschine und die Batterien bereits getauscht wurden (halt nicht mehr die ersten vom Werk) und das Fahrzeug auch nach einer Woche Standzeit problemlos anspringt, gehe ich schwer von einem Fehler im Batteriemanagement aus.
Dies ist auch einer der Primärgründe für den Verkauf.
Auch wenn das Auto uns noch nie im Stich gelassen hat (außer 2021 im Rahmen der SBC-Sache) so fährt da doch ein mulmiges Gefühl mit und mit Kindern sieht man das dann auch nochmals etwas kritischer. Hinzu kommt, dass ich bereits genug in das Auto investiert habe und mein Geld fortan lieber in die Familie investieren möchte, als in ein 21 Jahre altes Auto. Es ist schon ein schicker Benz aber irgendwas ist in dem Alter halt immer irgendwie.
Wer selbst schrauben kann, bekommt eine gute Basis für locker weitere 300.000Km.

Wie man erkennen kann, wurde das Auto stehts technisch gewartet und steht für sein Alter noch recht ordentlich da und ist alles andere als komplett runtergerockt. Super gepflegt kann man zwar auch nicht unbedingt sagen aber solide trifft es mMn. ziemlich gut zumal Rost auch nicht wirklich ein Thema bei dem Auto ist.
Mit anderen Worten, die Gebrauchtspuren sind passend für die Kilometerlaufleistung und das Alter. Erwartet keinen Neuwagen! Das Auto steht so zum Verkauf, wie beschrieben, mit allen Macken und Mängeln. kein Rückgaberecht.
Im Juristendeutsch:
Das Fahrzeug wird unter Ausschluss jeglicher Haftung für Sachmängel verkauft. Der Haftungsausschluss für Sachmängel gilt nicht für Schadensersatzansprüche, die auf eine vorsätzliche oder grob fahrlässige Verletzung von Pflichten des Verkäufers oder dessen Erfüllungsgehilfen beruhen sowie für Ansprüche aus der Verletzung von Leben, Körper oder Gesundheit.

Der Preis ist ein Festpreis!
Auto wird abgemeldet verkauft!
Probefahrt mgl.