Mercedes-Benz Mercedes 190e W201, Automatik, Benziner, E...

Moin zusammen!

Schweren Herzen verkaufe ich meinen Uwe, einen alten - aber zuverlässigen - Mercedes Benz 190E W201 mit Erstzulassung aus 05/1989.

Das Wichtigste zuerst:
Er fährt, lenkt, bremst - und hat den letzten TÜV in 06/2024 ohne Mängel bestanden.
Aber er ist kein Sammlerstück mit etwaiger Wertsteigerungstendenz, sondern man sieht ihm die letzten 35 Jahre an.

Soll heißen:
Interessenten sollten auf der Suche nach stylischen Alltagsbegleiter sein, bei dem der Oldschool-Fahrspaß im Vordergrund steht und nicht die Optik. Und man sollte sich der unten aufgeführten Schwachstellen" bewusst sein.

Alle Infos zum Modell findet ihr online, somit hier nur die Eckdaten:
- Fahrzeugzustand: unbeschädigtes Auto, fahrbereit
- Kraftstoff: Benzin, Verbrauch so 9-11 Liter, Grüne Plakette
- Getriebe: Automatik
- Laufleistung: 228.525km (wird noch gefahren)
- Durchschnittliche Laufleistung in den letzten 5 Jahren: ca. 10.000 Kilometer pro Jahr
- Bereifung: Vredestein-Allwetterreifen mit okayem Profil, 6 Jahre alt
- Schlüssel: 2 Stück
- Geruch: Oldschool, Nichtraucherwagen

In den letzten Jahren wurden folgende Reparaturen/Services (Rechnungen liegen vor) vorgenommen:
- Federn der Vorderachse erneuert, 2023
- Nach-/Endschalldämpfer erneuert, 2022
- Schweller vorne/hinten instand gesetzt, 2022
- Zündgeschirr (Verteiler, Kerzen, Kappen, Leitungen) erneuert, 2021
- Kraftstoffpumpe erneuert, 2021
- Bremsscheiben, Bremsbeläge erneuert, 2021
- Mittelschalldämpfer erneuert, 2021
- Überspannungsrelais erneuert, 2019
- Bremsschläuche erneuert, 2019
- Antriebs- & Keilrippenriemen erneuert, 2019
- Spurstangenköpfe und Lagerbuchsen erneuert, 2018
- zudem jährlicher Service nach Herstellervorgaben (Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Batteriecheck, Wischerblätter, Filter etc.) in Privatwerkstatt, der nächste wäre Anfang 2025 fällig

Hier eine Liste der mir bekannten Schwachstellen:
- Hinterachse: Differential brummt (leichter Kolbenkipper?!), deutlich ab 80km-Geschwindigkeit zu hören
- Getriebe: Gänge rutschen bei zu viel Gas/niedrige Geschwindigkeit, vor allem vom 1sten in 2ten Gang
- Fahrwerk: beginnende Korrosion (Wagenheber sind okay), diese teilweise in Werkstatt bearbeitet, grundiert und gefettet
- Innenraum: Polster & Fußräume verschmutzt, Türpappen lösen sich (mit Gaffer-Tape notdürftig repariert), Himmel hängt etwas durch
- Belüftung/Heizung: Gebläse lassen sich teilweise nicht mehr feststellen, Heizung im mittleren Teil außer Funktion
- Lack/Blech: Klarlack z.T. porös, zudem einige Kratzer und Dellen
- Automatisches Schiebedach: mit Gaffer-Tape angeklebt, da trotz neuem Dichtungsring etwas Feuchtigkeit eingedrungen ist
- Stoßstange vorne: Riss auf der rechten Seite, ebenfalls mit Gaffer-Tape notdürftig repariert
- Heckscheibenheizung: An-/Aus-Knopf in Konsole eingedrückt, somit ohne Funktion
- Lautsprecher: haben Wackelkontakt, erst bei höherer Lautstärke stabiler Sound
- Motorraum: teilweise rostig/ölig - siehe Bilder
- Türen: Türfangbänder z.T. schwerfällig, zudem Dichtungen z.T. porös

Infos:
- Der Wagen ist angemeldet und kann in Hamburg-Barmbek Probe gefahren werden...
- Der Verkauf, auf Basis eines standardisierten ADAC-Kaufvertrag, erfolgt aber abgemeldet...
- Habe keinen Bock auf endlose Verhandlungen, deshalb Festpreis und die Bitte um eine klare Kommunikation...

Alle Angaben nach bestem Wissen & Gewissen.
Privatverkauf unter Anschluss aller Garantien.