Mercedes-Benz SL 280 Pagode - Hardtop - Well Documented -
112 500 € (TTC)
Preis
112 500 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Occasion
CatégorieCabrio
Date immatriculation02/1971
TransmissionBoîte automatique
CarburantEssence
Kilométrage65 394 km
Puissance136 kW (185 Ch DIN)
Cylindrée2 778 ccm
Nombre de places2
Nombre de portes2/3
HUNouveau
CouleurBleu Peinture métallisée
Nom de couleur constructeurGrau Blau Metallic
État du véhiculeoccasion
CatégorieCabriolet / Roadster, Voiture de collection
Référence de l'annonceAE4036 | 1822603
AntriebsartMoteur à combustion interne
Équipements intérieursTout cuir, Beige
Cylinder6
Équipements
Accoudoir
Carnet d'entretien
Climatisation manuelle
Lecteur CD
Phare antibrouillard
Régulateur de vitesse
Tuner/radio
Description du véhicule
Informationen auf Deutsch:
Weitere informationen:
Die niederländische, deutsche und englische Beschreibung dieses Cool Classic können Sie unten lesen.
39 Bilder und weitere Info:
https://www.coolclassicclub.de/de/fahrzeuge/autos/cabrio-roadster/vehicle/1822603/mercedesbenz-sl-280-pagode-hardtop-well-documented
Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten
Informatie in het Nederlands:
English/German Below.
De Mercedes 280 SL Pagode. Een plaats van aanbidding voor cabriolet fans.
Begin jaren '60 zocht Walter Hitzinger, de baas van Mercedes, naar een middenweg tussen de 300 SL Gullwing (traag vliegend) en de 190 SL, die eigenlijk was voorbehouden aan vrouwen met grote zonnehoeden. In 1963 presenteerden ze dan de W113, die in de volksmond al snel de "Pagode" werd genoemd, dankzij de vorm van de hardtop die erbij werd geleverd voor de wintermaanden. Nu, bijna 60 jaar later, een absolute cult. Daar zijn we het helemaal mee eens!
Het chassis was een verkort chassis van de W111 S-klasse generatie, een M180 zes-in-lijn die eigenlijk een doorontwikkelde vliegtuigmotor was. Verlengde neus, groot bakelieten stuurwiel, achterwielaandrijving... Moeten we nog meer zeggen?
Die van ons? Een keurig grau blau metallic op beige leren exemplaar dat al 25 jaar lang in Nederland blije kilometers maakt. Uitgerust met airco, Becker radio, een tracking systeem, cruise control en van voor tot achter een RVS uitlaatsysteem. In Nederland altijd onderhouden door een bekende Mercedes-Benz specialist die dit exemplaar heeft gezegend voor haar nieuwe avontuur.
Halt die Klappe und nimm mein Geld!
--
English.
The Mercedes 280 SL Pagoda: A place of worship for convertible fans.
In the early '60s, Walter Hitzinger, the head of Mercedes, sought a middle ground between the 300 SL Gullwing (slow-flying) and the 190 SL, which was essentially reserved for women with large sun hats. In 1963, they presented the W113, which was quickly nicknamed the "Pagoda" due to the shape of the hardtop that came with it for the winter months. Now, almost 60 years later, it is an absolute cult classic. We completely agree!
The chassis was a shortened version of the W111 S-class generation, featuring an M180 inline-six engine that was essentially a further developed aircraft engine. Extended nose, large Bakelite steering wheel, rear-wheel drive... Do we need to say more?
Ours? A neatly kept grau blau metallic on beige leather example that has happily clocked miles in the Netherlands for 25 years. Equipped with air conditioning, a Becker radio, a tracking system, cruise control, and a stainless steel exhaust system from front to back. In the Netherlands, it has always been maintained by a renowned Mercedes-Benz specialist who has blessed this example for its new adventure.
Shut up and take my money!
--
German.
Der Mercedes 280 SL Pagode: Ein Ort der Verehrung für Cabriolet-Fans.
Anfang der 60er Jahre suchte Walter Hitzinger, der Chef von Mercedes, nach einem Mittelweg zwischen dem 300 SL Gullwing (langsam fliegend) und dem 190 SL, der im Wesentlichen für Frauen mit großen Sonnenhüten reserviert war. 1963 präsentierten sie den W113, der schnell wegen der Form des mitgelieferten Hardtops für die Wintermonate "Pagode" genannt wurde. Jetzt, fast 60 Jahre später, ist er ein absoluter Kultklassiker. Da sind wir ganz Ihrer Meinung!
Das Fahrgestell war ein verkürztes Chassis der W111 S-Klasse-Generation und mit einem M180-Reihensechszylinder ausgestattet, der im Wesentlichen ein weiterentwickelter Flugmotor war. Verlängerte Nase, großes Bakelit-Lenkrad, Hinterradantrieb... Müssen wir noch mehr sagen?
Unseres? Ein ordentlich grau-blau metallic auf beige Leder Exemplar, das seit 25 Jahren glücklich Kilometer in den Niederlanden sammelt. Ausgestattet mit Klimaanlage, einem Becker-Radio, einem Ortungssystem, Tempomat und einer Edelstahl-Abgasanlage von vorne bis hinten. In den Niederlanden wurde es stets von einem bekannten Mercedes-Benz Spezialisten gewartet, der dieses Exemplar für ihr neues Abenteuer gesegnet hat.
Halt die Klappe und nimm mein Geld!
Cool Classic Club | Mehr Bilder auf www.coolclassicclub.com/en
Kontakt | Oscar Houben | Tel: +31352031753 | Whatsapp: +31637467614 | Email: info@coolclassicclub.com
Exportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informieren
Standort | Naarden (NL) | 140 km von der Grenze | 35 km von Flughafen Amstedam Schiphol Airport
Disclaimer
Prices and availability subject to change without notice.
Weitere informationen:
- Leergewicht: 1360 kg
- Anzahl der Tasten: 2
Die niederländische, deutsche und englische Beschreibung dieses Cool Classic können Sie unten lesen.
39 Bilder und weitere Info:
https://www.coolclassicclub.de/de/fahrzeuge/autos/cabrio-roadster/vehicle/1822603/mercedesbenz-sl-280-pagode-hardtop-well-documented
Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten
Informatie in het Nederlands:
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De Mercedes 280 SL Pagode. Een plaats van aanbidding voor cabriolet fans.
Begin jaren '60 zocht Walter Hitzinger, de baas van Mercedes, naar een middenweg tussen de 300 SL Gullwing (traag vliegend) en de 190 SL, die eigenlijk was voorbehouden aan vrouwen met grote zonnehoeden. In 1963 presenteerden ze dan de W113, die in de volksmond al snel de "Pagode" werd genoemd, dankzij de vorm van de hardtop die erbij werd geleverd voor de wintermaanden. Nu, bijna 60 jaar later, een absolute cult. Daar zijn we het helemaal mee eens!
Het chassis was een verkort chassis van de W111 S-klasse generatie, een M180 zes-in-lijn die eigenlijk een doorontwikkelde vliegtuigmotor was. Verlengde neus, groot bakelieten stuurwiel, achterwielaandrijving... Moeten we nog meer zeggen?
Die van ons? Een keurig grau blau metallic op beige leren exemplaar dat al 25 jaar lang in Nederland blije kilometers maakt. Uitgerust met airco, Becker radio, een tracking systeem, cruise control en van voor tot achter een RVS uitlaatsysteem. In Nederland altijd onderhouden door een bekende Mercedes-Benz specialist die dit exemplaar heeft gezegend voor haar nieuwe avontuur.
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English.
The Mercedes 280 SL Pagoda: A place of worship for convertible fans.
In the early '60s, Walter Hitzinger, the head of Mercedes, sought a middle ground between the 300 SL Gullwing (slow-flying) and the 190 SL, which was essentially reserved for women with large sun hats. In 1963, they presented the W113, which was quickly nicknamed the "Pagoda" due to the shape of the hardtop that came with it for the winter months. Now, almost 60 years later, it is an absolute cult classic. We completely agree!
The chassis was a shortened version of the W111 S-class generation, featuring an M180 inline-six engine that was essentially a further developed aircraft engine. Extended nose, large Bakelite steering wheel, rear-wheel drive... Do we need to say more?
Ours? A neatly kept grau blau metallic on beige leather example that has happily clocked miles in the Netherlands for 25 years. Equipped with air conditioning, a Becker radio, a tracking system, cruise control, and a stainless steel exhaust system from front to back. In the Netherlands, it has always been maintained by a renowned Mercedes-Benz specialist who has blessed this example for its new adventure.
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German.
Der Mercedes 280 SL Pagode: Ein Ort der Verehrung für Cabriolet-Fans.
Anfang der 60er Jahre suchte Walter Hitzinger, der Chef von Mercedes, nach einem Mittelweg zwischen dem 300 SL Gullwing (langsam fliegend) und dem 190 SL, der im Wesentlichen für Frauen mit großen Sonnenhüten reserviert war. 1963 präsentierten sie den W113, der schnell wegen der Form des mitgelieferten Hardtops für die Wintermonate "Pagode" genannt wurde. Jetzt, fast 60 Jahre später, ist er ein absoluter Kultklassiker. Da sind wir ganz Ihrer Meinung!
Das Fahrgestell war ein verkürztes Chassis der W111 S-Klasse-Generation und mit einem M180-Reihensechszylinder ausgestattet, der im Wesentlichen ein weiterentwickelter Flugmotor war. Verlängerte Nase, großes Bakelit-Lenkrad, Hinterradantrieb... Müssen wir noch mehr sagen?
Unseres? Ein ordentlich grau-blau metallic auf beige Leder Exemplar, das seit 25 Jahren glücklich Kilometer in den Niederlanden sammelt. Ausgestattet mit Klimaanlage, einem Becker-Radio, einem Ortungssystem, Tempomat und einer Edelstahl-Abgasanlage von vorne bis hinten. In den Niederlanden wurde es stets von einem bekannten Mercedes-Benz Spezialisten gewartet, der dieses Exemplar für ihr neues Abenteuer gesegnet hat.
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Kontakt | Oscar Houben | Tel: +31352031753 | Whatsapp: +31637467614 | Email: info@coolclassicclub.com
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Standort | Naarden (NL) | 140 km von der Grenze | 35 km von Flughafen Amstedam Schiphol Airport
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112 500 € (TTC)