Mercedes-Benz w111 coupe 280se mit tüv und h
34 500 € (TTC)
Preis
34 500 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Occasion
CatégorieSportsCar
Date immatriculation07/1964
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage35 000 km
Puissance118 kW (160 Ch DIN)
Cylindrée2 800 ccm
Nombre de places5
Nombre de portes2/3
Nombre de propriétaires du véhicule1
HU07/2026
CouleurBlanc
État du véhiculeoccasion
CatégorieCoupé Sport, Voiture de collection
Date de disponibilitéMaintenant
OrigineEdition allemande
AntriebsartMoteur à combustion interne
Energieverbrauch (comb.)112,0 l/100km
CO₂-Emissionen (comb.)1-- g/km
<b>CO₂ emissions</b>:
<b>CO₂-Emissionen</b>Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.Kraftstoffverbrauch12,0 l/100km (kombiniert)
15,0 l/100km (Innenstadt)
12,0 l/100km (Stadtrand)
10,0 l/100km (Landstraße)
15,0 l/100km (Autobahn)
15,0 l/100km (Innenstadt)
12,0 l/100km (Stadtrand)
10,0 l/100km (Landstraße)
15,0 l/100km (Autobahn)
Taxe sur les véhicules à moteur191 €/Jahr
Équipements intérieursTout cuir, Bleu
Weight1 485 kg
Last maintenance (date)10/2024
Cylinder6
Tank volume65 l
Équipements
Accoudoir
Bluetooth
Direction assistée
Jantes alliage
Kit mains libres
Lecteur CD
Phare antibrouillard
Pneus été
Port USB
Rear wheel drive
Smoker's package
Système de sonorisation
Toit ouvrant
Description du véhicule
mercedes w111 280se flachkühler coupe
tüv/h 07/2026
34000km abgelesener tachostand 5stellig
der wagen stammt aus einem nachlass. er wurde neu lackiert, der gesamte unterboden wurde geschweisst und versiegelt. nach dem tod des besitzers stand der wagen etwa 10 jahre in einer trockenen halle.
da die papiere nicht mehr auffundbar waren habe ich mit dem vorhandenen datenblatt neue papiere erstellen lassen. es war ein 220se/b in welchen ein 280se m130 eingebaut wurde.
bei der tüv vollabnahme wurde also der typ und das baujahr in den brief eingetragen, ebenso der 2,8ltr motor typ m130.
der wagen wurde vom hoch- zum flachkühler umgebaut.
er hat das h-kennzeichen bekommen.
aufgrund der standzeit musste die gesamte technik überarbeitet werden um den wagen wieder ans laufen zu bringen.
der motor hat sehr gute kompression.
folgendes wurde im zuge der vollabnahme gemacht:
innenraum: - sitze neu beledert und gepolstert, rückbank repariert
- neuer teppich und dämmung
- armaturenbrett neu gepolstert und beledert
- holzteile komplett professionell restauriert
- stereoanlage fm/dab mit subwoofer, 2 wege boxen bluetooth, freisprech, cd versteckt eingebaut
technik:
- tank, benzinpumpe, tankgeber, spritleitungen neu.
- einspritzdüsen neu.
- sechsstempel einspritzpumpe überholt
- komplette elektrik überarbeitet
- zündspule und widerstände neu
- züngeschirr verteilerlappe finger und kontakte neu
- bremse vorn scheiben sättel, beläge, schläuche kpl neu.
- motorlager, vordeerachslager neu
- spurstangen, lenkstange, lenkungsdämpfer neu.
- tachowelle, welle drehzahlmesser erneuert.
bekannte mängel:
tankanzeige ohne funktion, geber ist neu
motortemparaturanzeige ohne funktion
ein schöner oldtimer aber nix für originalhisteriker.
tüv/h 07/2026
34000km abgelesener tachostand 5stellig
der wagen stammt aus einem nachlass. er wurde neu lackiert, der gesamte unterboden wurde geschweisst und versiegelt. nach dem tod des besitzers stand der wagen etwa 10 jahre in einer trockenen halle.
da die papiere nicht mehr auffundbar waren habe ich mit dem vorhandenen datenblatt neue papiere erstellen lassen. es war ein 220se/b in welchen ein 280se m130 eingebaut wurde.
bei der tüv vollabnahme wurde also der typ und das baujahr in den brief eingetragen, ebenso der 2,8ltr motor typ m130.
der wagen wurde vom hoch- zum flachkühler umgebaut.
er hat das h-kennzeichen bekommen.
aufgrund der standzeit musste die gesamte technik überarbeitet werden um den wagen wieder ans laufen zu bringen.
der motor hat sehr gute kompression.
folgendes wurde im zuge der vollabnahme gemacht:
innenraum: - sitze neu beledert und gepolstert, rückbank repariert
- neuer teppich und dämmung
- armaturenbrett neu gepolstert und beledert
- holzteile komplett professionell restauriert
- stereoanlage fm/dab mit subwoofer, 2 wege boxen bluetooth, freisprech, cd versteckt eingebaut
technik:
- tank, benzinpumpe, tankgeber, spritleitungen neu.
- einspritzdüsen neu.
- sechsstempel einspritzpumpe überholt
- komplette elektrik überarbeitet
- zündspule und widerstände neu
- züngeschirr verteilerlappe finger und kontakte neu
- bremse vorn scheiben sättel, beläge, schläuche kpl neu.
- motorlager, vordeerachslager neu
- spurstangen, lenkstange, lenkungsdämpfer neu.
- tachowelle, welle drehzahlmesser erneuert.
bekannte mängel:
tankanzeige ohne funktion, geber ist neu
motortemparaturanzeige ohne funktion
ein schöner oldtimer aber nix für originalhisteriker.
Professionnel mentions légales
Andreas Aigner
Talstr. 11a
DE-53577 Neustadt Allemagne
- Téléphone: +49 (0)2683 509091553
Avec mobile.de depuis 30 déc. 2024
Langues parlées:
Deutsch
34 500 € (TTC)
1Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
2Es gelten die Bedingungen des Service-Anbieters.