Morgan Plus 8 Restauriert mit viel Historie. TOP!

Sehr schöner Morgan +8 mit umfangreicher Historie. Restauriert in den Niederlanden von Fiete van der Grinten, der als hervorragender britischer Oldtimer-Restaurator bekannt ist. Bei S and S tuning (auch mit eine gute Ruf) wurde der V8 überholt und das Auto wurde dort auch jahrelang perfekt gewartet. Dazu gibt es viele Wartungsrechnungen und auch Fotos von der Überholung. Der Morgan +8 war bei seiner Einführung im Jahr 1968 einer der schnellsten britischen Sportwagen und ist seitdem zu einer Ikone geworden.

Dieser Morgan wurde neu in Deutschland ausgeliefert und gehörte 24 Jahre lang einem deutschen Besitzer. Im Jahr 1999 wurde das Auto von einem niederländischen Enthusiasten gekauft, der den Morgan umfassend restaurieren und überholen ließ. Er besaß das Auto bis 2006 und dann ging der +8 nach Belgien. So ist der +8 von seinem 3. Besitzer und zurück in den Niederlanden.

Die Außenseite sieht sehr schön aus und es wurde in der Vergangenheit ein Vermögen ausgegeben, um den Morgan in diesem Zustand zu erhalten. Es gibt Rechnungen im höhe von €51.600.- an Wartung, Reparaturen und die Restauration. Der Morgan wurde in der ikonischen Farbe „British racing green“ neu lackiert und die Qualität der Lackierung ist von hohem Standard. Die Türen hängen sehr gut, und sie schließen hervorragend. Alle Wartungsrechnungen belegen, dass eine vollständige Restaurierung stattgefunden hat. Die Arbeiten sind ausführlich dokumentiert und alles wurde professionell ausgeführt.

Auch die Innenausstattung ist in einem sehr guten Zustand. Die Sitze wurden neu gepolstert und mit neuem schwarzen Leder bezogen. So sitzen sie hervorragend und sehen sehr schön aus. Der linke Sitz hat leichte Gebrauchsspuren. Das hölzerne Armaturenbrett hat keine Risse und alle Anzeigen funktionieren wie sie sollen. Sehr schön ist das hölzerne Moto Lita Lenkrad + Holzknauf. Der Blick auf die lange Motorhaube mit den vielen Kühlschlitzen und den klassischen Scheinwerfern ist fantastisch. Das Modell hat sich seit etwa 70 Jahren nicht wirklich verändert!

Apropos Fahren: Der ungefilterte Sound des V8 ist ein Nervenkitzel und man erlebt alles, weil man offen und exponiert im Auto sitzt. Das Rover-Getriebe schaltet schön direkt und ist leise, ebenso wie das Sperrdifferential. Dank der Koni-Stoßdämpfer an der Hinterachse liegt der Morgan besser auf die Strasse und die Federung ist etwas komfortabeler.

Es war einfach genial um diesen leichten 8-Zylinder 1968 in einen Morgan einzubauen. Dieser Motor hat einen ausgezeichneten Ruf und wurde über 40 Jahre lang in vielen britischen Kultautos wie dem Rover 3500, dem ersten Range Rover und dem MGB V8 eingesetzt. Der Morgan wiegt nur 900 kg und die 143 PS sind gut für eine Menge Fahrspaß.


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