Peugeot 404 SL Automatique, sehr gutes Karosserieblech
13 900 € (TTC)
Preis
13 900 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Occasion
CatégorieLimousine
Date immatriculation11/1967
TransmissionBoîte automatique
CarburantEssence
Kilométrage170 633 km
Puissance56 kW (76 Ch DIN)
Cylindrée1 618 ccm
Nombre de places5
Nombre de portes4/5
HUNouveau
CouleurBlanc
Nom de couleur constructeurblanc courchevel RV 1079
État du véhiculeoccasion
CatégorieBerline, Voiture de collection
OrigineÉdition UE
AntriebsartMoteur à combustion interne
Équipements intérieursTissu, Bleu
Trailer load breaked1 000 kg
Trailer load unbreaked585 kg
Weight1 100 kg
Cylinder4
Équipements
Attache remorque fixe
Rear wheel drive
Toit ouvrant
Tuner/radio
Description du véhicule
Das Modell 404 wurde von Pininfarina entworfen und ist ein typischer Vertreter der 60er Jahre Trapezform, wie sie ähnlich auch beim Mercedes 190, Opel Rekord P2, Austin Cambridge, DKW Junior, Fiat 2300, Sachsenring Trabant 601 und anderen zur Anwendung kam. Der Peugeot wurde von 1960 bis 1978 gebaut und gehört zu den erfolgreichsten Mittelklasseautos überhaupt. Es war sogar genau dieses Modell, mit dem Peugeot auf dem deutschen Markt so richtig Fuß fassen konnte. Aber nicht nur in Deutschland – der Wagen wurde zum Welterfolg und man kann heute noch viele Exemplare im täglichen Einsatz in Entwicklungs- und Schwellenländern sehen. Dort freilich meist sehr vom heftigen Gebrauch gekennzeichnet, aber die Autos scheinen technisch unverwüstlich und gehören zum robustesten, was die Automobilindustrie je hervorgebracht hat. Obendrein fahren diese Fahrzeuge wunderbar leicht, haben eine ordentliche Straßenlage und einen guten Federungskomfort. Die Lenkung ist präzise, die Bremsen hervorragend, das Platzangebot üppig und die Übersichtlichkeit der Karosserie wahrscheinlich die beste, die je gebaut wurde. Sie können vom Fahrersitz aus die Lampenzierringe vorn erkennen und hinten die Spitzen der Heckleuchten, und da die Front- und Heckpartien sich nach unten verjüngen, können Sie völlig ohne Einparkhilfe zentimetergenau rangieren. Immer wieder ein Quell der Freude und Begeisterung, erst recht, wenn das Auto mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist!
Dieser Peugeot 404 Superluxe mit Dreigang-Automatik wurde am 28.11.1967 im Norden Frankreichs erstmals zugelassen. Diese Information stammt vom zweiten Besitzer aus Altenach, etwas südwestlich von Mulhouse, der das Auto am 28.06.1991 vom Erstbesitzer gekauft hatte. 1994 wurde das Auto an jemanden aus Lübbecke östlich von Osnabrück verkauft. 2004 an jemand bei Bönen im Raum Dortmund. Am 26.05.2023 wurde der Peugeot von einem Sammler aus dem Raum Krefeld gekauft. Dieser hatte den gesamten Unterboden und die Radhäuser gereinigt und konserviert. Das Karosserieblech des erst 170.633 Kilometer gefahrenen Autos befindet sich, bis auf den Kotflügel vorne links und eine kleinere Reparatur an den Längsverstärkungsblechen, in sehr gutem Originalzustand. Warum der Kotflügel vorne links einmal ausgetauscht wurde, ist leider nicht überliefert. Leider wurde, wahrscheinlich aus Unwissenheit, der Kotflügel eines 404-Kombis angebaut, dessen Radlaufausschnitt etwas höher geht als beim Kotflügel einer Limousine. Selbst uns wäre das nicht aufgefallen, hätte es uns der Sammler nicht gesagt. Zu dem Zeitpunkt, als dieser Kotflügel getauscht wurde, wurden ein paar Partien der Karosserie nachlackiert, und wenn man genau hinsieht, lässt sich ein leichter Farbunterschied erkennen. Am extrem guten Erhaltungszustand der Karosserie ändert dies jedoch nichts. Natürlich können wir auf Wunsch gerne den Kotflügel einer Limousine anbauen. Der tolle Erhaltungszustand spiegelt sich sowohl im Motorraum als auch in der fantastisch erhaltenen hellblauen Innenausstattung wider. Auch die Technik ist in ausgezeichnetem Zustand. Der Motor wurde etwa 2005 gegen einen originalen Austauschmotor ersetzt. Das Fahrzeug wurde ab Werk noch mit Trommelbremsen ringsum und Hydrovac-Bremskraftverstärker ausgerüstet. Nur 69.869 Fahrgestellnummern später wurden Scheibenbremsen vorn und ein modernerer Bremskraftverstärker eingeführt. Dieses Fahrzeug wurde, im Zusammenhang mit dem Motortausch, komplett auf diese Scheibenbremsanlage umgerüstet. Es handelt sich hier also um einen 404 mit Superluxe Ausstattung mit Schiebedach, Automatikgetriebe und Scheibenbremsen aus dem letzten Modelljahr als der 404 noch das Flaggschiff der Marke Peugeot war, denn der 504 kam ein Jahr später und am 404 begannen dann die Sparmaßnahmen und die Ausstattung wurde sukzessive einfacher. Dieser 404-Automatik dürfte so ziemlich das am einfachsten einzuparkende Auto sein, trotz seiner 4,44 Meter Außenlänge. Das Einparkwunder …
Unser Économie-Angebot für 11.900 € bezieht sich auf das geprüfte und fahrtüchtige Fahrzeug mit bis März 2025 gültiger Hauptuntersuchung. Das Standardangebot-Angebot für 13.900 € beinhaltet zusätzlich eine große Inspektion mit Ölwechsel sowie eine neue Hauptuntersuchung. Das Suprême-Angebot für 16.800 € beinhaltet den Austausch des Kotflügels vorne links (derzeit nicht originales Teil), sowie eine Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs. Die Details zu den Angeboten können wir Ihnen gerne zuschicken.
Dieser Peugeot 404 Superluxe mit Dreigang-Automatik wurde am 28.11.1967 im Norden Frankreichs erstmals zugelassen. Diese Information stammt vom zweiten Besitzer aus Altenach, etwas südwestlich von Mulhouse, der das Auto am 28.06.1991 vom Erstbesitzer gekauft hatte. 1994 wurde das Auto an jemanden aus Lübbecke östlich von Osnabrück verkauft. 2004 an jemand bei Bönen im Raum Dortmund. Am 26.05.2023 wurde der Peugeot von einem Sammler aus dem Raum Krefeld gekauft. Dieser hatte den gesamten Unterboden und die Radhäuser gereinigt und konserviert. Das Karosserieblech des erst 170.633 Kilometer gefahrenen Autos befindet sich, bis auf den Kotflügel vorne links und eine kleinere Reparatur an den Längsverstärkungsblechen, in sehr gutem Originalzustand. Warum der Kotflügel vorne links einmal ausgetauscht wurde, ist leider nicht überliefert. Leider wurde, wahrscheinlich aus Unwissenheit, der Kotflügel eines 404-Kombis angebaut, dessen Radlaufausschnitt etwas höher geht als beim Kotflügel einer Limousine. Selbst uns wäre das nicht aufgefallen, hätte es uns der Sammler nicht gesagt. Zu dem Zeitpunkt, als dieser Kotflügel getauscht wurde, wurden ein paar Partien der Karosserie nachlackiert, und wenn man genau hinsieht, lässt sich ein leichter Farbunterschied erkennen. Am extrem guten Erhaltungszustand der Karosserie ändert dies jedoch nichts. Natürlich können wir auf Wunsch gerne den Kotflügel einer Limousine anbauen. Der tolle Erhaltungszustand spiegelt sich sowohl im Motorraum als auch in der fantastisch erhaltenen hellblauen Innenausstattung wider. Auch die Technik ist in ausgezeichnetem Zustand. Der Motor wurde etwa 2005 gegen einen originalen Austauschmotor ersetzt. Das Fahrzeug wurde ab Werk noch mit Trommelbremsen ringsum und Hydrovac-Bremskraftverstärker ausgerüstet. Nur 69.869 Fahrgestellnummern später wurden Scheibenbremsen vorn und ein modernerer Bremskraftverstärker eingeführt. Dieses Fahrzeug wurde, im Zusammenhang mit dem Motortausch, komplett auf diese Scheibenbremsanlage umgerüstet. Es handelt sich hier also um einen 404 mit Superluxe Ausstattung mit Schiebedach, Automatikgetriebe und Scheibenbremsen aus dem letzten Modelljahr als der 404 noch das Flaggschiff der Marke Peugeot war, denn der 504 kam ein Jahr später und am 404 begannen dann die Sparmaßnahmen und die Ausstattung wurde sukzessive einfacher. Dieser 404-Automatik dürfte so ziemlich das am einfachsten einzuparkende Auto sein, trotz seiner 4,44 Meter Außenlänge. Das Einparkwunder …
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