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Porsche 911 T 2.4 Ölklappe RS-Motorrevision

249 000 € (TTC)

Preis


249 000 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État

Occasion

CatégorieSportsCar
Date immatriculation07/1972
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage37 500 km
Puissance154 kW (209 Ch DIN)
Cylindrée2 653 ccm
Nombre de places4
Nombre de portes2/3
CouleurArgenté Peinture métallisée
Nom de couleur constructeurSilber
État du véhiculeoccasion
CatégorieCoupé Sport
AntriebsartMoteur à combustion interne
Équipements intérieursTout cuir, Noir

Équipements


Rear wheel drive

Sièges sport

Toit ouvrant

Tuner/radio

Description du véhicule


Interne Fahrzeugnr.: KOMMPO911T24SILBTRVW

In den Jahren 1971 und 1972 wurden knapp 10.000 Porsche 911 T, E und S des 2,4 Liter E-Modells als später so genannte Ölklappenmodelle produziert. Bei diesen Fahrzeugen saß der Einfüllstutzen für das Öl statt im Motorraum unter einer Klappe außen an der rechten B-Säule. Mit dem Modelljahr 1973 verschwand die Ölklappe wieder, angeblich auch, weil sowohl Besitzer als auch Tankwarte in Unkenntnis Benzin in den vermeintlichen Kraftstofftank füllten, was Motorschäden zur Folge gehabt haben soll. 

Dieses Matching-Numbers-Fahrzeug wurde auf allerhöchstem Niveau und mit höchstem Sachverstand komplett neu aufgebaut und beim Restaurationsurgestein Stimming in Bad Segeberg komplettiert. Herzstück dieses Ausnahme-911 ist das Triebwerk, das beim Spezialisten für luftgekühlte Porschetriebwerke Manfred Rugen auf 2.7 RS-Spezifikationen gebracht wurde – wie schon beim legendären 2.7 RS bildete das 2.4er Triebwerk die Basis für die 210 PS starke Legende. Ein Manfred Rugen Antriebsstrang ist über jeden Zweifel erhaben und ist standfest in allen Lebens- und Leistungslagen. Das Fahrzeug wurde behutsam und durch erfahrene Hand eingefahren und präsentiert sich mit nur 6.000 km im Ausnahmezustand. Ein angepasstes Fahrwerk und Bremsanlage machen diese Ölklappe zu einem absoluten Einzelstück, das so kaum ein zweites Mal zu finden sein wird.


In 1971 and 1972, almost 10,000 Porsche 911 T, E and S of the 2.4 liter E-model were produced as so-called oil flap models. In these vehicles, the filler neck for the oil was located under a flap on the outside of the right-hand B-pillar instead of in the engine compartment. The oil flap disappeared again with the 1973 model year, allegedly also because both owners and petrol station attendants filled petrol into the supposed fuel tank in ignorance, which is said to have resulted in engine damage.

This matching-numbers vehicle was completely rebuilt to the very highest standard and with the utmost expertise and completed by the restoration mastermind Stimming in Bad Segeberg. At the heart of this exceptional 911 is the engine, which was brought up to 2.7 RS specifications by Manfred Rugen, the specialist for air-cooled Porsche engines - as with the legendary 2.7 RS, the 2.4 engine formed the basis for the 210 hp legend. A Manfred Rugen drivetrain is beyond reproach and is stable in all life and performance situations. The vehicle has been carefully run in by experienced hands and presents itself in exceptional condition with only 6,000 km. An adapted chassis and brake system make this oil flap an absolutely unique piece that will hardly be found a second time.


Für weitere Detailinformationen zu diesem Fahrzeug oder Interesse an einem Besichtigungstermin kontaktieren Sie unsere Spezialisten im Verkauf: 0441-209780-12.

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Zubehörangaben ohne Gewähr, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!


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