Porsche 991 GT3 RS Clubsport Manthey Racing
159 991 € (TTC)
Preis
159 991 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.Non accidenté, Occasion
CatégorieSportsCar
Date immatriculation07/2015
TransmissionBoîte automatique
CarburantEssence
Kilométrage45 000 km
Puissance368 kW (500 Ch DIN)
Cylindrée3 996 ccm
Nombre de places2
Nombre de portes2/3
Nombre de propriétaires du véhicule3
CouleurBlanc
Nom de couleur constructeurPure White
État du véhiculeoccasion, Non accidenté
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieCoupé Sport
Date de disponibilitéMaintenant
OrigineEdition allemande
AntriebsartMoteur à combustion interne
Energieverbrauch (comb.)112,7 l/100km
CO₂-Emissionen (comb.)1301 g/km
<b>CO₂ emissions</b>:
<b>CO₂-Emissionen</b>Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.Kraftstoffverbrauch12,7 l/100km (kombiniert)
Équipements intérieursAlcantara
Weight1 495 kg
Last maintenance (date)08/2024
Last maintenance (mileage)45 000 km
Cylinder6
Tank volume90 l
Équipements
ABS
Airbags frontaux et latéraux et autres
Antidémarrage
Boîte de vitesses robotisée
Carnet d'entretien
Climatisation automatique
Contrôle automatique de la pression des pneus
Direction assistée
ESP
Fermeture centralisée
Kit de réparation d'urgence des pneus
Lecteur CD
Ordinateur de bord
Phares LED
Rear wheel drive
Rétroviseur extérieur électrique
Système de nettoyage des phares
Vitres électriques
Description du véhicule
Ein artgerecht bewegter Rennwagen aus dem Haus Porsche… mal was ganz anderes!
Üblicherweise treffen wir auf Exemplare, die möglichst unberührt in der Garage schlafen oder im besten Fall und unter optimalen Bedingungen ins Sonnenlicht dürfen.
In wenigen Fällen werden diese Art Fahrzeuge sogar auf öffentlichen Straßen “bewegt” (dieser Begriff ist wörtlich zu verstehen). Je mehr “RS” drinsteckt, umso weniger werden diese Fahr-Werkzeuge ihrem Zweck zugeführt - auf den Rennstrecken dieser Welt ihr Können zeigen.
Um es noch besser als ab Werk zu können, wurde unser angebotenes Fahrzeug bei Manthey Racing und GetSpeed Performance Center Nürburgring nachgeschliffen.
Beide Betriebe sind nicht umsonst quasi Tür an Tür in Meuspath und auf Sichtweite zur faszinierendsten Rennstrecke der Welt - der Nordschleife am Nürburgring.
Und nicht umsonst gehört die Firma Manthey Racing inzwischen zum Porsche-Konzern und ist offizielle Anlaufstelle für Arbeiten aller Art an Porsche-Fahrzeugen.
Die Mannschaft rund um Manthey und Get Speed versteht ihr Handwerk und hat diese RS-Modelle (zur Erinnerung: steht immer noch für wie RennSport) verstanden und verinnerlicht, wie wahrscheinlich kein zweites Team weltweit. Ihr Können hat die Mannschaft um Manthey und Get Speed zig-fach unter Beweis gestellt, indem sie die schon ab Werk nahezu perfekten Fahrzeuge noch perfekter machen.
Das wirkt sich in fabelhaften Rekord-Zeiten rund um den Nürburgring aus und zeigt glasklar, wozu ihr Feinschliff in der Lage ist - aus 98%igen Sportwagen 100% zu holen. Keine Garagen-Queen, kein Poliertuch-Opfer, kein Reifenschoner-Stehfahrzeug.
Das Fahrzeug wurde ausschließlich bei Manthey und Get Speed betreut, gewartet und optimiert.
Alle Rechnungen und Nachweise liegen vor und machen in Summe einige zig-tausende Euro aus. Wir machten uns den Spaß, diese mal zu addieren: € 66.537.—.
Um hier nur eine der Maßnahmen zu nennen, wäre da zum Beispiel das KW Competition 3-fach MR Fahrwerk, das 2016 eingebaut, und 2021 und einem km-Stand von knapp 40000km bei Manthey revisioniert wurde. Dieses Fahrwerk allein mit den KW-Rennsport-Stützlagern an Vorder- und Hinterachse und dem Unibal-Kit für beide Achsen inkl. Einbau/Vermessung und Verwiegung macht eine Position von rund € 20.000.- aus.
Race Navigator Kit mit Biorics Stress@racing Video Kit, OBD Plug In, Endless Bremsbeläge, Käfigerweiterung und viele weitere Umrüstungen liegen in Form originaler Rechnungen v. Manthey u. GetSpeed vor.
Das Auto ist “ready to race”.
Sofern man das will.
Wäre da nicht die Straßenzulassung, die auch für einen verantwortungsvollen Piloten zu verlockend ist… Wer mit diesem 991 GT3 RS by Manthey mal seine Lieblings-Heimstrecke abfährt, die er bis dahin glaubte, in - und auswendig zu kennen, wird überrascht sein.
Nichts ist nach besagter Fahrt so, wie es mal war.
Unabhängig vom Talent setzt dieses Fahrzeug neue Grenzen, die wirklich nicht auf öffentlichen Straßen gesucht werden sollten. Aber selbst, wenn man weit unterhalb der Möglichkeiten des Fahrzeugs bleibt, ist man selbst als äußerst talentierter Fahrer überrascht, wieviel da noch geht… und zwar, ohne mit der Wimper zu zucken.
Die Sonderausstattung im Einzelnen:
Weitere Ausstattung:
Wir bitten Interessenten um Terminvereinbarung vor Besichtigung und freuen uns auf Ihren Besuch.
dls-team
Üblicherweise treffen wir auf Exemplare, die möglichst unberührt in der Garage schlafen oder im besten Fall und unter optimalen Bedingungen ins Sonnenlicht dürfen.
In wenigen Fällen werden diese Art Fahrzeuge sogar auf öffentlichen Straßen “bewegt” (dieser Begriff ist wörtlich zu verstehen). Je mehr “RS” drinsteckt, umso weniger werden diese Fahr-Werkzeuge ihrem Zweck zugeführt - auf den Rennstrecken dieser Welt ihr Können zeigen.
Um es noch besser als ab Werk zu können, wurde unser angebotenes Fahrzeug bei Manthey Racing und GetSpeed Performance Center Nürburgring nachgeschliffen.
Beide Betriebe sind nicht umsonst quasi Tür an Tür in Meuspath und auf Sichtweite zur faszinierendsten Rennstrecke der Welt - der Nordschleife am Nürburgring.
Und nicht umsonst gehört die Firma Manthey Racing inzwischen zum Porsche-Konzern und ist offizielle Anlaufstelle für Arbeiten aller Art an Porsche-Fahrzeugen.
Die Mannschaft rund um Manthey und Get Speed versteht ihr Handwerk und hat diese RS-Modelle (zur Erinnerung: steht immer noch für wie RennSport) verstanden und verinnerlicht, wie wahrscheinlich kein zweites Team weltweit. Ihr Können hat die Mannschaft um Manthey und Get Speed zig-fach unter Beweis gestellt, indem sie die schon ab Werk nahezu perfekten Fahrzeuge noch perfekter machen.
Das wirkt sich in fabelhaften Rekord-Zeiten rund um den Nürburgring aus und zeigt glasklar, wozu ihr Feinschliff in der Lage ist - aus 98%igen Sportwagen 100% zu holen. Keine Garagen-Queen, kein Poliertuch-Opfer, kein Reifenschoner-Stehfahrzeug.
Das Fahrzeug wurde ausschließlich bei Manthey und Get Speed betreut, gewartet und optimiert.
Alle Rechnungen und Nachweise liegen vor und machen in Summe einige zig-tausende Euro aus. Wir machten uns den Spaß, diese mal zu addieren: € 66.537.—.
Um hier nur eine der Maßnahmen zu nennen, wäre da zum Beispiel das KW Competition 3-fach MR Fahrwerk, das 2016 eingebaut, und 2021 und einem km-Stand von knapp 40000km bei Manthey revisioniert wurde. Dieses Fahrwerk allein mit den KW-Rennsport-Stützlagern an Vorder- und Hinterachse und dem Unibal-Kit für beide Achsen inkl. Einbau/Vermessung und Verwiegung macht eine Position von rund € 20.000.- aus.
Race Navigator Kit mit Biorics Stress@racing Video Kit, OBD Plug In, Endless Bremsbeläge, Käfigerweiterung und viele weitere Umrüstungen liegen in Form originaler Rechnungen v. Manthey u. GetSpeed vor.
Das Auto ist “ready to race”.
Sofern man das will.
Wäre da nicht die Straßenzulassung, die auch für einen verantwortungsvollen Piloten zu verlockend ist… Wer mit diesem 991 GT3 RS by Manthey mal seine Lieblings-Heimstrecke abfährt, die er bis dahin glaubte, in - und auswendig zu kennen, wird überrascht sein.
Nichts ist nach besagter Fahrt so, wie es mal war.
Unabhängig vom Talent setzt dieses Fahrzeug neue Grenzen, die wirklich nicht auf öffentlichen Straßen gesucht werden sollten. Aber selbst, wenn man weit unterhalb der Möglichkeiten des Fahrzeugs bleibt, ist man selbst als äußerst talentierter Fahrer überrascht, wieviel da noch geht… und zwar, ohne mit der Wimper zu zucken.
Die Sonderausstattung im Einzelnen:
- 6-Punkt-Sicherheitsgurt Beifahrerseite,
- Anzeigeinstrumente mit farbigem Hintergrund,
- Bi-Xenon-Scheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System (PDLS),
- Bi-Xenon-Scheinwerfer mit abgedunkelten Hintergrund,
- Einstiegsblenden (Carbon),
- Fzg. ohne Audiosystem Porsche CDR 30,
- Kraftstofftank: 90 Ltr.,
- LM-Felgen (schwarz, seidenglänzend lackiert),
- Mittelkonsole,
- Blende vorn Carbon,
- Raucher-Paket,
- Sicherheitsgurte schwarz,
- Vorrüstung Vehicle-Tracking-System,
- Überrollbügel / Käfig
Weitere Ausstattung:
- Airbag Fahrer-/Beifahrerseite,
- Antischlupfregelung (ASR),
- Antriebsart: Heckantrieb,
- Audiosystem Porsche CDR 31 (Radio/CD-Player),
- Automatisches Bremsen Differential (ABD),
- Außenspiegel asphärisch, links,
- Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, beide,
- Bordcomputer,
- Bremssättel Rot lackiert,
- Einschaltautomatik für Fahrlicht,
- Getränkehalter, GT3 RS, Heckleuchten LED,
- Heckscheibe heizbar,
- Heckspoiler,
- Karosserie: 2-türig, Kopf-Airbag-System Porsche Side Impact Protection System (POSIP),
- Kopf-Schulter-Airbag vorn (Thoraxbag),
- Lenkrad (Alcantara 3-Speichen) mit Schaltfunktion,
- Lenksäule (Lenkrad) verstellbar,
- LM-Felgen,
- Make-up-Spiegel im Fond beleuchtet,
- Motor 4,0 Ltr. - 368 kW KAT,
- Motor-Schleppmoment-Regulator (MSR),
- Parkbremse elektrisch,
- Porsche Active Suspension Management (PASM),
- Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus),
- Reifen-Reparaturkit,
- Reifendruck-Kontrollsystem,
- Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6,
- Seitenairbag vorn,
- Sitzbezug / Polsterung: Alcantara / Kunstleder,
- Universal-Schnittstelle Audio,
- Verglasung getönt
- KW Unibal Fahrwerk MR
- KW-Gewindefahrwerk Competition 3-fach MR
- KW-Competition Rennsport Stützlager Vorderachse
- KW-Competition Rennsport Stützlager Hinterachse
- Race Navigator System zur Track-Analyse, Video-System, GPS u. OBD Schnittstelle
Wir bitten Interessenten um Terminvereinbarung vor Besichtigung und freuen uns auf Ihren Besuch.
dls-team
Professionnel mentions légales
dls automobile
Friedrichstraße 5
DE-70736 Fellbach Allemagne
- Téléphone: +49 (0)711 9746128420
Avec mobile.de depuis 18 janv. 1999
Langues parlées:
Deutsch, English, Français
159 991 € (TTC)
1Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
2Es gelten die Bedingungen des Service-Anbieters.