Porsche 996 Carrera 4S/Orig. Km/Erstlack/Sensationell!
64 500 € (TTC)
Preis
64 500 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.Non accidenté, Occasion
CatégorieSportsCar
Date immatriculation03/2003
TransmissionBoîte automatique
CarburantEssence
Kilométrage13 210 km
Puissance235 kW (320 Ch DIN)
Cylindrée3 596 ccm
Nombre de places4
Nombre de portes2/3
Nombre de propriétaires du véhicule1
HUNouveau
Nom de couleur constructeurNachtblau
État du véhiculeoccasion, Non accidenté
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieCoupé Sport
AntriebsartMoteur à combustion interne
Équipements intérieursTout cuir, Noir
Équipements
4x4
ABS
Accoudoir
Airbags frontaux et latéraux
Apple CarPlay
Bluetooth
Carnet d'entretien
Climatisation automatique
Direction assistée
ESP
Fermeture centralisée
GPS
Jantes alliage
Lecteur CD
Ordinateur de bord
Phare antibrouillard
Phares au xénon
Pneus été
Port USB
Radio DAB
Réglage électrique des sièges
Régulateur de vitesse
Rétroviseur extérieur électrique
Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique
Roue galette
Sièges chauffants
Sièges sport
Streaming musical intégré
Système antipatinage
Système d'alarme
Système de sonorisation
Véhicule non-fumeur
Vitres électriques
Volant en cuir
Description du véhicule
Bitte vereinbaren Sie stets einen Termin.
Wir sind nicht dauerhaft vor Ort.
Vielen Dank!
Weitere interessante Fahrzeuge finden sie auf:
www.klassische-automobile-wesel.de. Schauen Sie rein!
Das Fahrzeug: Lust auf einen Neuwagen der Firma Porsche von 2003? Dann könnte dieser 996 4S was für Sie sein. Er steht da, als habe er das Werk soeben verlassen, nach Spuren von 20 Lebensjahren muss man akribisch suchen und am besten Zeit mitbringen. Der Erstlack glänzt wie bei Auslieferung im März 2003, der Duft des Interieurs ist Porschefans der 2000er Jahre wohlbekannt.
Die Laufleistung sowie Wartungen sind lückenlos dokumentiert, der Unterboden ist so sensationell wie das Interieur. Vor 800 Kilometern gab es einen großen Service inklusive Reifen für 5.400,- Euro, womit sofortigem Genuss nichts im Wege steht. Es dürfte schwer sein, einen vergleichbaren 996 zu finden. Zumindest haben wir in vielen Jahren noch keinen in diesem Zustand gesehen.
Lange stand die Baureihe im Schatten des ikonischen 993, doch man spürt Veränderung im Markt. Denn wer den Elfer ambitioniert bewegt, erlebt pures Sportwagengefühl, nun gepaart mit Langstreckenkomfort und Alltagstauglichkeit.
Exterieur: Der 996 ist zu 100% original, unberührt und beeindruckt bis ins Detail. Als 4S wirkt er am stimmigsten: Breit wie der Turbo, ohne den für manche zu dick auftragenden Spoiler und natürlich die Turbo Unterhaltskosten. Es gibt Stimmen, die meinen, der 4S hätte die Grundform des sonst etwas glatten 996 sein sollen. Ist was dran…
Interieur: Das Interieur ist im Neuzustand. Mit dem Facelift 2002 fanden edlere Materialien Einzug ins Cockpit, man registriert es sofort. Ansonsten ist alles typisch Porsche: Ergonomisch perfekt und durchdacht. Ein hochwertiges Navi mit Apple Car Play, DAB, Bluetooth, USB und allen modernen Infotainment Features ersetzte 2021 das etwas angestaubte Originalgerät.
So fährt er: Der Funke springt bereits auf den ersten Metern über: Porsche-PS zählen eben doppelt, so das Sprichwort des Opas aus Kindertagen. Gefühlt sind hier viel mehr als 320 Pferde versammelt, oder es sind besonders kräftige Exemplare. Der Boxer hängt fein am Gas, geht gewaltig und klingt typisch nach Boxer. Die Tiptronic ist hellwach, das Fahrwerk angenehm straff und saugt den Porsche wie Pattex auf die Straße, ohne den Komfort zu vergessen.
Der 996 ist in der langen Ahnenreihe der Elfer der erste Porsche, der auch Langstrecke und Alltag souverän beherrscht, obschon dies viele dem 993 zuschreiben. Diesen Spagat schafft so kein anderer Hersteller und hat ihn seitdem so konsequent perfektioniert.
Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.
Inzahlungnahme ihres Fahrzeugs möglich – Sprechen Sie uns gern an. Wir liefern europaweit – Zu Bestpreisen. Fahrzeugkauf auch ohne Vor-Ort Besichtigung möglich. Hunderte zufriedene Kunden sind die Referenz.
Nutzen Sie gern unsere ausgezeichnete Reputation zum Verkauf ihres Klassikers, Exoten oder jedes besonderen Fahrzeugs. Wir verkaufen für Sie mit Professionalität und Leidenschaft. Unser Team freut sich auf Ihren Anruf.
©Copyright 2010-2025: Alle präsentierten Inhalte, insbesondere Texte sowie der Textstil sind urheberrechtlich geschützt. © Philip Busch, M.Sc.
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Die Laufleistung sowie Wartungen sind lückenlos dokumentiert, der Unterboden ist so sensationell wie das Interieur. Vor 800 Kilometern gab es einen großen Service inklusive Reifen für 5.400,- Euro, womit sofortigem Genuss nichts im Wege steht. Es dürfte schwer sein, einen vergleichbaren 996 zu finden. Zumindest haben wir in vielen Jahren noch keinen in diesem Zustand gesehen.
Lange stand die Baureihe im Schatten des ikonischen 993, doch man spürt Veränderung im Markt. Denn wer den Elfer ambitioniert bewegt, erlebt pures Sportwagengefühl, nun gepaart mit Langstreckenkomfort und Alltagstauglichkeit.
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So fährt er: Der Funke springt bereits auf den ersten Metern über: Porsche-PS zählen eben doppelt, so das Sprichwort des Opas aus Kindertagen. Gefühlt sind hier viel mehr als 320 Pferde versammelt, oder es sind besonders kräftige Exemplare. Der Boxer hängt fein am Gas, geht gewaltig und klingt typisch nach Boxer. Die Tiptronic ist hellwach, das Fahrwerk angenehm straff und saugt den Porsche wie Pattex auf die Straße, ohne den Komfort zu vergessen.
Der 996 ist in der langen Ahnenreihe der Elfer der erste Porsche, der auch Langstrecke und Alltag souverän beherrscht, obschon dies viele dem 993 zuschreiben. Diesen Spagat schafft so kein anderer Hersteller und hat ihn seitdem so konsequent perfektioniert.
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Deutsch, English, Français
64 500 € (TTC)