Renault Clio 3 RS - Sport F1-Team R27 Turbo - Tracktool
33 999 € (TTC)
Preis
33 999 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.Non accidenté, Occasion
CatégorieLimousine
Date immatriculation03/2009
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage57 000 km
Puissance291 kW (396 Ch DIN)
Cylindrée1 998 ccm
Nombre de places5
Nombre de portes2/3
Nombre de propriétaires du véhicule2
HU05/2025
CouleurNoir Peinture métallisée
État du véhiculeoccasion, Non accidenté
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieBerline
AntriebsartMoteur à combustion interne
Équipements intérieursTissu, Noir
Équipements
ABS
Antidémarrage
Direction assistée
ESP
Jantes alliage
Ordinateur de bord
Pas de climatisation
Phares au xénon
Sièges sport
Suspension sport
Système antipatinage
Description du véhicule
Verkauft wird mein Clio 3 RS Turbo, der hauptsächlich für die Rennstrecke umgebaut und optimiert wurde.
Die Basis des Fahrzeugs ist ein Clio 3 RS F1-Team R27 mit 197PS von 2009 und aktuell 57000km (Karosse). Es ist so gut wie alles im Fahrzeugschein eingetragen.
Es wurden sehr viele Dinge verändern, die sehr viel Geld und Zeit gekostet haben.
Alle Komponenten sind qualitativ hochwertige Markenwaren, bitte schaut es euch selbst an, da ich sicherlich viele Dinge gar nicht richtig beschreiben kann oder sogar vergessen habe auf zu listen.
Tausende Bilder aller Umbauten vorhanden.
Über 800+ Stunden Arbeitszeit investiert.
Zu den Veränderungen:
1. Motorswap auf Megane 2 RS Motor – dieser wurde verstärkt mit Wössner-Kolben, H-Schaftpleuel, ARP Schrauben und wurde mit einem Garrett GTX2867R aufgerüstet – aktuell abgestimmt für die Rennstrecke auf 1,45bar Ladedruck mit 396PS und 490NM.
Sichere Abstimmung für den Rennstreckebetrieb mit Abgastemperaturen von maximal 870C°, egal in welcher Lebenslage.
Airtec Ladeluftkühler, Airtec Wasserkühler, Alu Ladeluftverrohrung.
CNC Rail mit Dashanschlüssen.
Zylinderkopf wurde überholt, neue Ventile, neue Führungen.
Zahnriemen, Dichtungen etc. alles neu
Motor läuft mit Motul 300V 15W-50, alle 2500km Ölwechsel mit Filter.
2. Getriebe eines Megane R26 mit mechanischer Differentialsperre
3. Spritsystem mit Catchtank und Dashleitungen, Motorsport-Benzinpumpe AEM 400 inkl. Benzindruckregler. Original Tank fördert in Catchtank, Catchtank zum Motor und von dort zurück in den Catchtank, Überlauf wieder in den originalen Tank.
4. KW Competition 2-way Fahrwerk
5. Komplett mit Uniballlagern an den Achsen/Querlenkern ausgerüstet
6. Wiechers Schraubkäfig mit Türkreuzen, Tachkreuz und Knotenbleche.
7. Recaro PolePosition Velour ABE mit Schroth Profi 2-fe 4-Punkt Gurten
8. Alu Fußstützen auf Fahrer und Beifahrerseite
9. CAE Shifter in schwarz
10. 70mm Abgasanlage mit 100 Zellen Rennsportkat
11. Heckdiffusor/Abgasanlage umgebaut auf Endrohrausgang mittig – in original Farbton lackiert
12. Echtcarbon Türabdeckungen und seitlich hinten
13. Armaturenbrett modifiziert, keine Lüftungsdüsen und schwarz beflockt
14. Luisi geschüsseltes Lenkrad
15. Keine ZV mehr, Motorhaube und Heckklappe verschließbar mit Aerocatch, Türen manuell.
16. Zusatzanzeige von CAN-Checked mit externen Sensoren für Öltemperatur, Öldruck, Abgastemperatur und Lambda (erreichte Maximalwerte für Öltemp und Abgastemperatur werden auch angezeigt)
17. Ölkühler für Motorkühlung
18. Originale Clio Cup Felgen 8x17J (6 Stück)
19. Fronteinlässe in der Stoßstange bearbeitet, damit ordentlich Luft zugeführt werden kann
20. Makrolonscheiben mit Schiebefenster und hinten mit Luftlöchern von Plastics4Performance
21. 1kg LiFePo 4 Batterie
22. Kabelbaum gestrippt auf die übrig gebliebenen Komponenten und neu gewickelt (Armaturenbrett- und Fahrzeugkabelbaum)
Alles weitere bitte vor Ort – Fahrzeug kann bei richtigem Interesse Probe gefahren werden.
Kontaktaufnahme bitte nur via WhatsApp über die im Inserat angegebene Nummer.
KEIN TAUSCH, KEIN NOTVERKAUF, KEINE RATENZAHLUNG.
Besichtigung nur in 65556 Limburg / Staffel.
Die Basis des Fahrzeugs ist ein Clio 3 RS F1-Team R27 mit 197PS von 2009 und aktuell 57000km (Karosse). Es ist so gut wie alles im Fahrzeugschein eingetragen.
Es wurden sehr viele Dinge verändern, die sehr viel Geld und Zeit gekostet haben.
Alle Komponenten sind qualitativ hochwertige Markenwaren, bitte schaut es euch selbst an, da ich sicherlich viele Dinge gar nicht richtig beschreiben kann oder sogar vergessen habe auf zu listen.
Tausende Bilder aller Umbauten vorhanden.
Über 800+ Stunden Arbeitszeit investiert.
Zu den Veränderungen:
1. Motorswap auf Megane 2 RS Motor – dieser wurde verstärkt mit Wössner-Kolben, H-Schaftpleuel, ARP Schrauben und wurde mit einem Garrett GTX2867R aufgerüstet – aktuell abgestimmt für die Rennstrecke auf 1,45bar Ladedruck mit 396PS und 490NM.
Sichere Abstimmung für den Rennstreckebetrieb mit Abgastemperaturen von maximal 870C°, egal in welcher Lebenslage.
Airtec Ladeluftkühler, Airtec Wasserkühler, Alu Ladeluftverrohrung.
CNC Rail mit Dashanschlüssen.
Zylinderkopf wurde überholt, neue Ventile, neue Führungen.
Zahnriemen, Dichtungen etc. alles neu
Motor läuft mit Motul 300V 15W-50, alle 2500km Ölwechsel mit Filter.
2. Getriebe eines Megane R26 mit mechanischer Differentialsperre
3. Spritsystem mit Catchtank und Dashleitungen, Motorsport-Benzinpumpe AEM 400 inkl. Benzindruckregler. Original Tank fördert in Catchtank, Catchtank zum Motor und von dort zurück in den Catchtank, Überlauf wieder in den originalen Tank.
4. KW Competition 2-way Fahrwerk
5. Komplett mit Uniballlagern an den Achsen/Querlenkern ausgerüstet
6. Wiechers Schraubkäfig mit Türkreuzen, Tachkreuz und Knotenbleche.
7. Recaro PolePosition Velour ABE mit Schroth Profi 2-fe 4-Punkt Gurten
8. Alu Fußstützen auf Fahrer und Beifahrerseite
9. CAE Shifter in schwarz
10. 70mm Abgasanlage mit 100 Zellen Rennsportkat
11. Heckdiffusor/Abgasanlage umgebaut auf Endrohrausgang mittig – in original Farbton lackiert
12. Echtcarbon Türabdeckungen und seitlich hinten
13. Armaturenbrett modifiziert, keine Lüftungsdüsen und schwarz beflockt
14. Luisi geschüsseltes Lenkrad
15. Keine ZV mehr, Motorhaube und Heckklappe verschließbar mit Aerocatch, Türen manuell.
16. Zusatzanzeige von CAN-Checked mit externen Sensoren für Öltemperatur, Öldruck, Abgastemperatur und Lambda (erreichte Maximalwerte für Öltemp und Abgastemperatur werden auch angezeigt)
17. Ölkühler für Motorkühlung
18. Originale Clio Cup Felgen 8x17J (6 Stück)
19. Fronteinlässe in der Stoßstange bearbeitet, damit ordentlich Luft zugeführt werden kann
20. Makrolonscheiben mit Schiebefenster und hinten mit Luftlöchern von Plastics4Performance
21. 1kg LiFePo 4 Batterie
22. Kabelbaum gestrippt auf die übrig gebliebenen Komponenten und neu gewickelt (Armaturenbrett- und Fahrzeugkabelbaum)
Alles weitere bitte vor Ort – Fahrzeug kann bei richtigem Interesse Probe gefahren werden.
Kontaktaufnahme bitte nur via WhatsApp über die im Inserat angegebene Nummer.
KEIN TAUSCH, KEIN NOTVERKAUF, KEINE RATENZAHLUNG.
Besichtigung nur in 65556 Limburg / Staffel.
Particulier mentions légales
DE-65556 Limburg Allemagne
- Mobile: +49 (0)1511 1063517
33 999 € (TTC)