Renault Clio Sport 2.0 16V RS, TÜV 2026
7 900 € (TTC)
Preis
7 900 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.Non accidenté, Occasion
CatégorieLimousine
Date immatriculation04/2001
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage189 958 km
Puissance124 kW (169 Ch DIN)
Cylindrée1 998 ccm
Nombre de places5
Nombre de portes2/3
HU04/2026
CouleurBleu Peinture métallisée
État du véhiculeoccasion, Non accidenté
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieBerline
AntriebsartMoteur à combustion interne
Équipements intérieursAlcantara
Équipements
ABS
Antidémarrage
Climatisation manuelle
Direction assistée
Isofix (points d'ancrage des sièges pour enfants)
Jantes alliage
Lecteur CD
Ordinateur de bord
Phare antibrouillard
Rétroviseur extérieur électrique
Sièges sport
Support lombaire
Suspension sport
Tuner/radio
Véhicule non-fumeur
Verrouillage centralisé sans clé
Vitres électriques
Volant en cuir
Description du véhicule
TÜV 4/2026
Fahrersitz höhenverstellbar
Gewindefahrwerk eingetragen
kein Rost, bis auf etwas an der Innenseite der Heckklappe
seltene Phase 1
keine Garantie, Rücknahme
Bei Fragen können Sie mich gerne anschreiben
Das Auto ist angemeldet und kann Probe gefahren werden.
Rarität mit Potential
Zaghafter Tritt aufs Gas, und der Vierzylinder-Zweiliter mit Schaltsaugrohr legt sich ins Zeug wie ein Achtzylinder. 2000 bis 3000 Umdrehungen genügen in den meisten Fällen für gnadenlosen Schub in allen Gängen. Hier spürt man sie, die jahrelange Rennerfahrung von Renault. Selbst der Sound wirkt komponiert: ein angenehm sonores Brummen. Laut wird es erst ab rund 5000/min, dann, wenn der Power-Clio die Nachbrenner zündet und zur Rakete mutiert. Der Gangwechsel mit der strammen, knackigen Schaltung ist zwar ein Vergnügen, aber meistens überflüssig.
Der Go-Kart-Clio schmiegt sich federleicht in die engsten Kurven. Giftige Bremsen und ordentlicher Geradeauslauf.
Erstaunlich, wie souverän das kleine Auto mit der gewaltigen Motorleistung fertig wird. Dieser Clio ist gar kein Clio, sondern ein Sportwagen, der wie ein Clio aussieht. (Autotest)
Fahrersitz höhenverstellbar
Gewindefahrwerk eingetragen
kein Rost, bis auf etwas an der Innenseite der Heckklappe
seltene Phase 1
keine Garantie, Rücknahme
Bei Fragen können Sie mich gerne anschreiben
Das Auto ist angemeldet und kann Probe gefahren werden.
Rarität mit Potential
Zaghafter Tritt aufs Gas, und der Vierzylinder-Zweiliter mit Schaltsaugrohr legt sich ins Zeug wie ein Achtzylinder. 2000 bis 3000 Umdrehungen genügen in den meisten Fällen für gnadenlosen Schub in allen Gängen. Hier spürt man sie, die jahrelange Rennerfahrung von Renault. Selbst der Sound wirkt komponiert: ein angenehm sonores Brummen. Laut wird es erst ab rund 5000/min, dann, wenn der Power-Clio die Nachbrenner zündet und zur Rakete mutiert. Der Gangwechsel mit der strammen, knackigen Schaltung ist zwar ein Vergnügen, aber meistens überflüssig.
Der Go-Kart-Clio schmiegt sich federleicht in die engsten Kurven. Giftige Bremsen und ordentlicher Geradeauslauf.
Erstaunlich, wie souverän das kleine Auto mit der gewaltigen Motorleistung fertig wird. Dieser Clio ist gar kein Clio, sondern ein Sportwagen, der wie ein Clio aussieht. (Autotest)
Particulier mentions légales
DE-63808 Haibach Allemagne
7 900 € (TTC)