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Renault ZOE Experience R110/Z.E. 50 Batteriemiete Ex...

10 500 € (TTC)

Preis


10 500 € (TTC)

TVA non récupérable

Données techniques


État

Occasion

CatégorieSmallCar
Date immatriculation08/2020
TransmissionBoîte automatique
Kilométrage79 000 km
Puissance51 kW (69 Ch DIN)
Nombre de places5
Nombre de portes4/5
HU11/2025
État du véhiculeoccasion
CatégorieCitadine
AntriebsartElektromotor
Autres sources d'énergieElectricity
BatterieBatterie louée
Équipements intérieursTissu

Équipements


ABS

Alerte de franchissement involontaire de ligne

Android Auto

Apple CarPlay

Assistance de démarrage en côte

Assistant feux de route

Bluetooth

Capteur de lumière

Capteur de pluie

Chargement par induction pour smartphones

Commande vocale

Contrôle automatique de la pression des pneus

Direction assistée

Écran tactile

ESP

Fermeture centralisée

GPS

Isofix (points d'ancrage des sièges pour enfants)

Jantes alliage

Kit mains libres

Ordinateur de bord

Pas de climatisation

Pneus été

Pneus hiver

Port USB

Radio DAB

Régulateur de vitesse

Rétroviseur extérieur électrique

Système antipatinage

Système de limitation de la vitesse

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation

Tuner/radio

Verrouillage centralisé sans clé

Vitres électriques

Volant en cuir

Volant multifonction

Description du véhicule


- Reichweite/Batteriezustand:
Die Reichweite ist stark von Außentemperatur und Fahrweise abhängig: Im Sommer Innerorts/Landstraße/Ecomodus ca. 350 km. Autobahn (130km/h ca. 270 km)
- Die Batteriekapazität hat seit dem Kauf nur wenig nachgelassen, vielleicht 10 %.
- Mitverkauft wird ein Satz Sommerreifen und ein Notladekabel für Schuko-Steckdose
- Einer der Winterreifen (hinten rechts) verliert sehr langsam etwas Luft.

Der Wagen hat im Prinzip einen CCS-Ladeanschluss (Aufpreis beim Neukauf 1064 €). Aufgrund eines Defekts funktioniert aber die Kommunikation mit CCS-Ladesäulen nicht mehr. Angeblich ist das nicht mit vertretbarem Aufwand reparierbar.

Der Wagen kann jedoch ganz normal an öffentlichen Typ-2 Ladesäulen, Wallboxen oder mit dem Notladekabel an Schuko-Steckdosen geladen werden. Darum wird er angeboten, als hätte er kein CCS.

Ansonsten lief der Wagen vier Jahre lang problemlos und pannenfrei.

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