Triumph Others TR250
38 800 € (TTC)
Preis
38 800 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.Non accidenté, Occasion
CatégorieCabrio
Date immatriculation06/1968
CarburantEssence
Kilométrage97 425 km
Puissance76 kW (103 Ch DIN)
Nombre de places2
Nombre de portes2/3
CouleurRouge
État du véhiculeoccasion, Non accidenté
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieCabriolet / Roadster, Voiture de collection
Référence de l'annonce0987 cem
OrigineÉdition UE
AntriebsartMoteur à combustion interne
Energieverbrauch (comb.)18,0 l/100km
CO₂-Emissionen (comb.)1-- g/km
<b>CO₂ emissions</b>:
<b>CO₂-Emissionen</b>Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.CO₂-Klasse1Auf Grundlage der CO₂-Emissionen
Kraftstoffverbrauch8,0 l/100km (kombiniert)
Équipements intérieursNoir
Description du véhicule
1968 Triumph TR250 Overdrive
The Triumph TR5 is a sports car built by the Triumph Motor Company in Coventry, England, between August 1967 and September 1968.
Visually similar to the Michelotti-designed TR4 roadster it was derived from, the TR5 replaced Triumph's 105 bhp SAE Standard inline-four engine.
Two versions of the engine, and two new models, were unveiled at the same time. For sale only in North America, the TR250 was fitted with a 111bhp version of the engine, this using twin 175CD Zenith-Stromberg carburettors. Visually, this car was identified by having transverse 'speed stripes' across the bonnet and front wings. In later years, a number of TR250s were re- imported to Europe.
Our TR250 Overdrive is a stunning example, finished in Signal Red. It is more than ready for many more fun miles with the amount of work that has been done to it over the years. The car underwent a full restoration years ago, meaning that the bodywork and chassis are in excellent shape. The interior is also in excellent condition and has been fitted with a lovely leather Moto Lita steering wheel.
Mechanically this TR250 has also been sorted. The engine has been completely revised back in 2014. In 2017 the previous owner revised the gearbox, differential and the Stromberg Carbs. Work has also been done to the suspension and brakes. A new Mohair soft top has been fitted and is in great condition. As this car has been fitted with the optional overdrive, it is as lovely to drive longer distances as it is on twisty roads.
Could this be a perfect car for summer? We sure think so!
Please contact us for more pictures, video, a test drive or a Zoom call. Or if you are nearby the east of Belgium, close to the Dutch and German border, please stop by.
1968 Triumph TR250 Overdrive
De Triumph TR5 is een sportwagen gebouwd door de Triumph Motor Company in Coventry, Engeland, tussen augustus 1967 en september 1968.
Visueel vergelijkbaar met de door Michelotti ontworpen TR4 roadster waarvan hij was afgeleid, verving de TR5 Triumph's 105 pk SAE Standard inline-vier motor.
Tegelijkertijd werden twee versies van de motor en twee nieuwe modellen onthuld. De TR250, die alleen in Noord-Amerika te koop was, was uitgerust met een 111 pk sterke versie van de motor, dit met dubbele 175 CD Zenith-Stromberg-carburateurs. Visueel was deze auto te herkennen aan de dwarse 'snelheidsstrepen' over de motorkap en de voorvleugels. In latere jaren werd een aantal TR250's opnieuw geïmporteerd naar Europa.
Onze TR250 Overdrive is een prachtig voorbeeld, afgewerkt in Signal Red. Hij is meer dan klaar voor nog veel meer plezierige kilometers met de hoeveelheid werk die er door de jaren heen aan is gedaan. De auto heeft jaren geleden een volledige restauratie ondergaan, waardoor de carrosserie en het chassis in uitstekende staat verkeren. Ook het interieur is in uitstekende staat en is voorzien van een prachtig lederen Moto Lita stuur.
Mechanisch is deze TR250 ook doorgenomen. De motor is in 2014 volledig gereviseerd. In 2017 heeft de vorige eigenaar de versnellingsbak, het differentieel en de Stromberg Carbs gereviseerd. Ook is er gewerkt aan de ophanging en remmen. Er is een nieuwe Mohair softtop geplaatst en deze is in goede staat. Doordat deze auto is voorzien van de optionele overdrive, is het even heerlijk om langere afstanden te rijden als op bochtige wegen.
Zou dit een perfecte auto voor de zomer kunnen zijn? Dat vinden wij zeker!
Neem gerust contact met ons op voor meer foto's, video, een proefrit of een Zoom call. Of bent u in de buurt van het oosten van België, vlakbij de Nederlandse en Duitse grens, kom dan eens langs.
The Triumph TR5 is a sports car built by the Triumph Motor Company in Coventry, England, between August 1967 and September 1968.
Visually similar to the Michelotti-designed TR4 roadster it was derived from, the TR5 replaced Triumph's 105 bhp SAE Standard inline-four engine.
Two versions of the engine, and two new models, were unveiled at the same time. For sale only in North America, the TR250 was fitted with a 111bhp version of the engine, this using twin 175CD Zenith-Stromberg carburettors. Visually, this car was identified by having transverse 'speed stripes' across the bonnet and front wings. In later years, a number of TR250s were re- imported to Europe.
Our TR250 Overdrive is a stunning example, finished in Signal Red. It is more than ready for many more fun miles with the amount of work that has been done to it over the years. The car underwent a full restoration years ago, meaning that the bodywork and chassis are in excellent shape. The interior is also in excellent condition and has been fitted with a lovely leather Moto Lita steering wheel.
Mechanically this TR250 has also been sorted. The engine has been completely revised back in 2014. In 2017 the previous owner revised the gearbox, differential and the Stromberg Carbs. Work has also been done to the suspension and brakes. A new Mohair soft top has been fitted and is in great condition. As this car has been fitted with the optional overdrive, it is as lovely to drive longer distances as it is on twisty roads.
Could this be a perfect car for summer? We sure think so!
Please contact us for more pictures, video, a test drive or a Zoom call. Or if you are nearby the east of Belgium, close to the Dutch and German border, please stop by.
1968 Triumph TR250 Overdrive
De Triumph TR5 is een sportwagen gebouwd door de Triumph Motor Company in Coventry, Engeland, tussen augustus 1967 en september 1968.
Visueel vergelijkbaar met de door Michelotti ontworpen TR4 roadster waarvan hij was afgeleid, verving de TR5 Triumph's 105 pk SAE Standard inline-vier motor.
Tegelijkertijd werden twee versies van de motor en twee nieuwe modellen onthuld. De TR250, die alleen in Noord-Amerika te koop was, was uitgerust met een 111 pk sterke versie van de motor, dit met dubbele 175 CD Zenith-Stromberg-carburateurs. Visueel was deze auto te herkennen aan de dwarse 'snelheidsstrepen' over de motorkap en de voorvleugels. In latere jaren werd een aantal TR250's opnieuw geïmporteerd naar Europa.
Onze TR250 Overdrive is een prachtig voorbeeld, afgewerkt in Signal Red. Hij is meer dan klaar voor nog veel meer plezierige kilometers met de hoeveelheid werk die er door de jaren heen aan is gedaan. De auto heeft jaren geleden een volledige restauratie ondergaan, waardoor de carrosserie en het chassis in uitstekende staat verkeren. Ook het interieur is in uitstekende staat en is voorzien van een prachtig lederen Moto Lita stuur.
Mechanisch is deze TR250 ook doorgenomen. De motor is in 2014 volledig gereviseerd. In 2017 heeft de vorige eigenaar de versnellingsbak, het differentieel en de Stromberg Carbs gereviseerd. Ook is er gewerkt aan de ophanging en remmen. Er is een nieuwe Mohair softtop geplaatst en deze is in goede staat. Doordat deze auto is voorzien van de optionele overdrive, is het even heerlijk om langere afstanden te rijden als op bochtige wegen.
Zou dit een perfecte auto voor de zomer kunnen zijn? Dat vinden wij zeker!
Neem gerust contact met ons op voor meer foto's, video, een proefrit of een Zoom call. Of bent u in de buurt van het oosten van België, vlakbij de Nederlandse en Duitse grens, kom dan eens langs.
Professionnel mentions légales
Carcave BV
Senator A. Jeurissenlaan 1231
BE-3520 Zonhoven Belgique
- Téléphone: +32 11 94 82 78
Avec mobile.de depuis 16 avr. 2024
Langues parlées:
English
38 800 € (TTC)
1Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
2Es gelten die Bedingungen des Service-Anbieters.