Volkswagen Golf 1 GTI 16 V Turbo
22 990 € (TTC)
Preis
22 990 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.Non accidenté, Occasion
CatégorieSmallCar
Date immatriculation05/1982
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage2 700 km
Puissance287 kW (390 Ch DIN)
Cylindrée1 900 ccm
Nombre de places2
Nombre de portes2/3
HU06/2024
CouleurBleu Peinture métallisée
État du véhiculeoccasion, Non accidenté
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieCitadine
AntriebsartMoteur à combustion interne
Équipements
Sièges sport
Véhicule non-fumeur
Description du véhicule
Zum Verkauf steht ein kompromissloser Golf 1 GTI 16V Turbo.
Beim Umbau war das Ziel Haltbarkeit und Funktionalität.
Der Turbo Umbau funktioniert! Schaut nicht nur gut aus.
Der Golf ist ganz flott. Dadurch braucht der Golf regelmäßige Wartung, was bei so einem Umbau ganz normal ist, daher sollte man schon ein gewisses Know-How mitbringen.
Ein paar Details:
Original Golf 1 GTI ohne Schiebedach
16V KR verstärkt, Kolben, Pleuel, Blockversteifungsplatte
Garret G 30
Krümmer, Downpipe, Abgasgehäuse thermoisoliert
VEMS feinprogramierbares Steuergerät mit zwei Maps
Getriebe 02A Dogbox gerade verzahnt, 5 Gang Kupplung Sachs Performance
Sparco pro 2000
Überrollkäfig
Shifter mit CAE Schaltseilen
KW V 2
Bremsanlage G60
Sparco Asetto Gara 7x17 195/40
Vom Lack her hat der Golf eine leichte Platina hält sich aber im Rahmen.Der Motor hat ca. 1500km, davon ca. 800km Einfahrbetrieb.
Bei Interesse gibt es mehr Bilder
Beim Umbau war das Ziel Haltbarkeit und Funktionalität.
Der Turbo Umbau funktioniert! Schaut nicht nur gut aus.
Der Golf ist ganz flott. Dadurch braucht der Golf regelmäßige Wartung, was bei so einem Umbau ganz normal ist, daher sollte man schon ein gewisses Know-How mitbringen.
Ein paar Details:
Original Golf 1 GTI ohne Schiebedach
16V KR verstärkt, Kolben, Pleuel, Blockversteifungsplatte
Garret G 30
Krümmer, Downpipe, Abgasgehäuse thermoisoliert
VEMS feinprogramierbares Steuergerät mit zwei Maps
Getriebe 02A Dogbox gerade verzahnt, 5 Gang Kupplung Sachs Performance
Sparco pro 2000
Überrollkäfig
Shifter mit CAE Schaltseilen
KW V 2
Bremsanlage G60
Sparco Asetto Gara 7x17 195/40
Vom Lack her hat der Golf eine leichte Platina hält sich aber im Rahmen.Der Motor hat ca. 1500km, davon ca. 800km Einfahrbetrieb.
Bei Interesse gibt es mehr Bilder
Particulier mentions légales
DE-88131 Lindau Allemagne
- Mobile: +49 (0)1523 4071044
22 990 € (TTC)