Volkswagen Jetta Mk1 85 PS 5 Gang Schalter Motor neu 8000km
10 000 € (TTC)
Preis
10 000 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.Non accidenté, Occasion
CatégorieLimousine
Date immatriculation02/1981
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage102 000 km
Puissance63 kW (86 Ch DIN)
Cylindrée1 600 ccm
Nombre de places5
Nombre de portes4/5
Nombre de propriétaires du véhicule4
HU10/2024
CouleurVert Peinture métallisée
État du véhiculeoccasion, Non accidenté
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieBerline
AntriebsartMoteur à combustion interne
Équipements intérieursTissu, Noir
Équipements
Bluetooth
Jantes alliage
Pas de climatisation
Pneus été
Port USB
Radio DAB
Roue de secours
Sièges sport
Suspension sport
Système de sonorisation
Description du véhicule
Update:TÜV neu 10.26
Winterfestpreis 10000 €
Aus altersgründen und daraus resultierenden verkleinern meines Fuhrparks würde ich mich von meinem Schätzchen trennen.
Vor 4 Jahren gekauft als 50 PS Formel E Modell.
Umbau siehe letztes Foto in Classic Parts Werkstatt .
Ferner noch Nockenwelle Schrick 272 Grad und Weberumbausatz 2 Stufenvergaser.
Alles neu natürlich.
Motor ist seitdem 8000 km gelaufen.
Und ein paar PS mehr als Original hat er auch.
Alles was damals chick war,Spuknapf,Recarositze,3 Zusatzinsrumente,Zenderspoiler vorne,Hella Grill mit Zusatzfern,Heckspoiler Formel E Original,Bilstein B6 Paket mit HR Federn,Bremsanlage GTI,Auspuff GTI aus Edelstahl,Domstrebe, BBS RA375 Felgen,waren in den 80 und90er auf VAG Sondermodellen verbaut,mit Contis ,Unbedenklichkeitsschreiben von VW für Jetta 1,ach ich höre auf,und-und-
Ich hatte in den 80-90er GTI, Gli,GTE,ich weiß wie die führen,meiner fährt keinen Deut schlechter.
Rostfrei und ungeschweißt.
H-Gutachten aus 13,Wertgutachten aus 22,
alles vorhanden,Papiere ,Rechnungen ,Tüvberichte,
alles Tüv und ABEs.
Wenn ein vernünftiger Preis und Liebhaber aufschlägt gibt's ne Aluprinz und Alutecsatz neu in 5,5 Mal 13 und 7mal 15 mit neuwertigen Bereifungen mit dazu.
Ferner alle Teile die ich noch habe,zb: Original Fahrwerk,Vergaser,JH Nockenwelle usw. mit dazu.
Folierung Dach,Hauben wurde deshalb von Fachbetrieb gemacht,weil ich den Originallack darunter schonen wollte und mir das schwarze in den Siebzigern schon so gut gefiel.Keine Beschädigungen sondern nur verblasst von den 4 Jahrzehnten Sonne.
Wems nicht gefâllt kanns ja entfernen.
Keine Löcher in Türverkleidungen ,Ablage von Lautsprechern,wie das damals so üblich war.
Bessere Lautsprecher in den Originalöffnungen verbaut,dezentes Sony Dab Radio,Pionieraktivsub unsichtbar unter Beifahrersitz.
Keine Disco,nur normal laut und gut klingen.
Roundabout mit Anschaffungspreis sind da ca. 14000€ reingeflossen,mindestens.
Letzte Preis und ich gebe dir Spassvögel-lasst es sein,verschont mich.
Winterfestpreis 10000 €
Aus altersgründen und daraus resultierenden verkleinern meines Fuhrparks würde ich mich von meinem Schätzchen trennen.
Vor 4 Jahren gekauft als 50 PS Formel E Modell.
Umbau siehe letztes Foto in Classic Parts Werkstatt .
Ferner noch Nockenwelle Schrick 272 Grad und Weberumbausatz 2 Stufenvergaser.
Alles neu natürlich.
Motor ist seitdem 8000 km gelaufen.
Und ein paar PS mehr als Original hat er auch.
Alles was damals chick war,Spuknapf,Recarositze,3 Zusatzinsrumente,Zenderspoiler vorne,Hella Grill mit Zusatzfern,Heckspoiler Formel E Original,Bilstein B6 Paket mit HR Federn,Bremsanlage GTI,Auspuff GTI aus Edelstahl,Domstrebe, BBS RA375 Felgen,waren in den 80 und90er auf VAG Sondermodellen verbaut,mit Contis ,Unbedenklichkeitsschreiben von VW für Jetta 1,ach ich höre auf,und-und-
Ich hatte in den 80-90er GTI, Gli,GTE,ich weiß wie die führen,meiner fährt keinen Deut schlechter.
Rostfrei und ungeschweißt.
H-Gutachten aus 13,Wertgutachten aus 22,
alles vorhanden,Papiere ,Rechnungen ,Tüvberichte,
alles Tüv und ABEs.
Wenn ein vernünftiger Preis und Liebhaber aufschlägt gibt's ne Aluprinz und Alutecsatz neu in 5,5 Mal 13 und 7mal 15 mit neuwertigen Bereifungen mit dazu.
Ferner alle Teile die ich noch habe,zb: Original Fahrwerk,Vergaser,JH Nockenwelle usw. mit dazu.
Folierung Dach,Hauben wurde deshalb von Fachbetrieb gemacht,weil ich den Originallack darunter schonen wollte und mir das schwarze in den Siebzigern schon so gut gefiel.Keine Beschädigungen sondern nur verblasst von den 4 Jahrzehnten Sonne.
Wems nicht gefâllt kanns ja entfernen.
Keine Löcher in Türverkleidungen ,Ablage von Lautsprechern,wie das damals so üblich war.
Bessere Lautsprecher in den Originalöffnungen verbaut,dezentes Sony Dab Radio,Pionieraktivsub unsichtbar unter Beifahrersitz.
Keine Disco,nur normal laut und gut klingen.
Roundabout mit Anschaffungspreis sind da ca. 14000€ reingeflossen,mindestens.
Letzte Preis und ich gebe dir Spassvögel-lasst es sein,verschont mich.
Particulier mentions légales
DE-55126 Mainz Allemagne
- Mobile: +49 (0)1512 8838198
10 000 € (TTC)