Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.
Non accidenté, Occasion
CatégorieVan
Date immatriculation05/2016
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage513 km
Puissance61 kW (83 Ch DIN)
Cylindrée1 390 ccm
Nombre de places9
Nombre de portes2/3
Nombre de propriétaires du véhicule1
HUNouveau
Nom de couleur constructeurBlau Weiß
État du véhicule
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.
occasion, Non accidenté
CatégorieMonospace / Ludospace
AntriebsartMoteur à combustion interne
Sliding doorPorte coulissante droite
Cylinder4
Équipements
Bluetooth
Carnet d'entretien
Lecteur CD
Pneus été
Rear wheel drive
Véhicule non-fumeur
Description du véhicule
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Angeboten wird ein Neuwagen, der schon 56 Jahre alt ist: Ein VW T2 als Last Edition im absoluten Neuzustand. In Deutschland war für die Fertigung des T2 bereits 1979 Schluss, doch Brasilien hielt dem Bus im VW-Werk Anchieta in São Bernardo do Campo bis 2014 die Treue. Bis auch dort strengere Vorschriften an aktive und passive Sicherheit dem Kultbus ein Ende bereiteten. Die Brasilianer lieben ihn ob seiner legendären Robustheit, der Wartungsfreundlichkeit und der Praktikabilität. Anders als in Deutschland, wo ein T2 Seltenheitswert hat, findet man ihn in Brasilien bis heute an nahezu jeder Straßenecke.
Mit der streng limitierten Sonderserie „Last Edition“ feiert VW somit eine beispiellose Erfolgsgeschichte, denn der T2 war bis zum Produktionsstopp gefragt. Der Last Edition ist besonders liebevoll konfiguriert, mit einer tollen Zusammenstellung von Lack, Interieur und Details, die begeistern.
Weniger als 100 der 1.200 Fahrzeuge fanden den Weg in deutsche Liebhaberhand – Und nur eine Handvoll dieser Fahrzeuge haben eine deutsche Zulassung erhalten, denn das war bereits vor einigen Jahren schwieriger, als viele meinten. Heute ist es unmöglich. Den letzten Besitzer, einen deutschen Sammler, kostete es nach dem Import mit weiteren technischen Upgrades fast 10.000,- Euro. Ein T2 Last Edition ohne deutsche Papiere ist somit ein reines Ausstellungsstück, was schade wäre. Denn er fährt so herrlich urig, wie wir es kennen und lieben. Es ist ein ganz besonderes Gefühl, ein Fahrzeug dieses Alters zu bewegen, dass im echten Neuzustand ist. Dass ein solcher T2 ein formidables Invest darstellt, bedarf keiner Betonung. Doch fahren sollte man ihn schon, denn dann erst versteht man, warum ihn die Brasilianer nicht gehen lassen wollten.
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