Volkswagen T3 Kombi
18 000 € (TTC)
Preis
18 000 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.Non accidenté, Occasion
CatégorieVan
Date immatriculation07/1987
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage120 000 km
Puissance70 kW (95 Ch DIN)
Cylindrée2 095 ccm
Nombre de places5
Nombre de portes4/5
Nombre de propriétaires du véhicule3
CouleurRouge
État du véhiculeoccasion, Non accidenté
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieMonospace / Ludospace, Voiture de collection
AntriebsartMoteur à combustion interne
Sliding doorPorte coulissante droite
Équipements intérieursimitation leather, Brun
Équipements
Attache remorque fixe
Galerie de toit
Phare antibrouillard
Pneus toutes saisons
Roue de secours
Véhicule non-fumeur
Description du véhicule
Moin Leute, wir müssen schweren Herzens für unseren geliebten Mando einen neuen Besitzer finden.
Der Bulli ist ein ehemaliges Einsatzleiterfahrzeug, hat eine H-Kennzeichenzulassung und wurde von Grund auf eigenhändig auf unsere Bedürfnisse ausgebaut. Beim Ausbau wurde der Innenraum überarbeitet, mit Alubutyl, flächendeckend 19mm Armaflex und Filz verklebt.
Es wurde eine 100Ah LiFePo4 Aufbaubatterie, einen Ladebooster um die Batterie während der Fahrt zu laden und eine Mobicool Kompressor-Kühlbox verbaut. Des Weiteren haben wir die Rückbank umgebaut um eine Bettliegefläche von ca. 140cm x 190cm zu schaffen. Der Bus bietet 4 Sitzplätze, 5 bei nicht eingebauter Kühlbox.
Die Küchenzeile wurde eigenhändig gebaut und dem Innenraum angepasst. Sie beinhaltet eine Spüle mit Frisch- und Abwasserkanistern, sowie einer 12V-Tauchpumpe. Zum Kochen haben wir einen portable Gaskocher benutzt.
Der Beifahrersitz wurde auf einer Drehkonsole montiert und hinter ihm eine Trockentrenntoilette verbaut, so dass eine angenehme Atmosphäre geschaffen wurde um mal die Füße hochzulegen.
Auf dem Bus wurde eine Dachterrasse installiert, diese erreicht man über eine Leiter an der Heckklappe um jeden Sonnenstrahl genießen zu können.
Damit der Schatten gewahrt wird, haben wir eine Thule Omnistor 3200 mit 270cm verbaut.
Der Wohnbereich wird mit magnetischen Isomatten und das Fahrerhaus mit Isomatten mit Saugnäpfen abgedunkelt und kühl gehalten. Die Räumlichkeiten werden durch einen Vorhang getrennt.
Tagfahrlicht wurde auf die Philips H4 LED umgebaut.
Bei einem Profi aus der Umgebung wurde der Bulli gewartet und einige Teile gewechselt und überarbeitet. Der Wagen wurde von unten komplett Trockeneisgestrahlt um eine Übersicht zubekommen und anschließend mit Mike Sanders versiegelt.
Außerdem wurden die anfälligen Kunststoffwasserrohre durch Edelstahlrohre, ein neuer Kraftstofftank und die Ölablassschraube durch Ölablassventil ersetzt.
Ein aktuelles Wertgutachten liegt vor.
Aktuell gibt es, wie bei allen älteren Autos ein paar Wehwehchen.
Wenn der Bulli kalt ist muss man für einen Moment die Drehzahl halten, damit der Motor warm wird und nicht absüppelt. Sobald der WBX dann warm ist läuft er einwandfrei.
Zündkerzen, Verteiler, Zündkabel, Temperatursensor wurde schon gewechselt.
Ein paar Schönheitsfehler sind ebenfalls altersentsprechend vorhanden, jedoch kaum Roststellen. Selbst die typische Stelle an der Stoßstange ist rostfrei.
Die Sirene ist seit Anfang des Jahres nicht mehr verbaut, aber noch ohne Blaulichtglas vorhanden.
Bei Fragen und/oder ehrlichem Interesse einfach melden.
Gerne können wir über Detailaufnahmen, Bilder vom Prozess o.ä. sprechen, sowie Besichtigungstermine.
Der Bulli ist ein ehemaliges Einsatzleiterfahrzeug, hat eine H-Kennzeichenzulassung und wurde von Grund auf eigenhändig auf unsere Bedürfnisse ausgebaut. Beim Ausbau wurde der Innenraum überarbeitet, mit Alubutyl, flächendeckend 19mm Armaflex und Filz verklebt.
Es wurde eine 100Ah LiFePo4 Aufbaubatterie, einen Ladebooster um die Batterie während der Fahrt zu laden und eine Mobicool Kompressor-Kühlbox verbaut. Des Weiteren haben wir die Rückbank umgebaut um eine Bettliegefläche von ca. 140cm x 190cm zu schaffen. Der Bus bietet 4 Sitzplätze, 5 bei nicht eingebauter Kühlbox.
Die Küchenzeile wurde eigenhändig gebaut und dem Innenraum angepasst. Sie beinhaltet eine Spüle mit Frisch- und Abwasserkanistern, sowie einer 12V-Tauchpumpe. Zum Kochen haben wir einen portable Gaskocher benutzt.
Der Beifahrersitz wurde auf einer Drehkonsole montiert und hinter ihm eine Trockentrenntoilette verbaut, so dass eine angenehme Atmosphäre geschaffen wurde um mal die Füße hochzulegen.
Auf dem Bus wurde eine Dachterrasse installiert, diese erreicht man über eine Leiter an der Heckklappe um jeden Sonnenstrahl genießen zu können.
Damit der Schatten gewahrt wird, haben wir eine Thule Omnistor 3200 mit 270cm verbaut.
Der Wohnbereich wird mit magnetischen Isomatten und das Fahrerhaus mit Isomatten mit Saugnäpfen abgedunkelt und kühl gehalten. Die Räumlichkeiten werden durch einen Vorhang getrennt.
Tagfahrlicht wurde auf die Philips H4 LED umgebaut.
Bei einem Profi aus der Umgebung wurde der Bulli gewartet und einige Teile gewechselt und überarbeitet. Der Wagen wurde von unten komplett Trockeneisgestrahlt um eine Übersicht zubekommen und anschließend mit Mike Sanders versiegelt.
Außerdem wurden die anfälligen Kunststoffwasserrohre durch Edelstahlrohre, ein neuer Kraftstofftank und die Ölablassschraube durch Ölablassventil ersetzt.
Ein aktuelles Wertgutachten liegt vor.
Aktuell gibt es, wie bei allen älteren Autos ein paar Wehwehchen.
Wenn der Bulli kalt ist muss man für einen Moment die Drehzahl halten, damit der Motor warm wird und nicht absüppelt. Sobald der WBX dann warm ist läuft er einwandfrei.
Zündkerzen, Verteiler, Zündkabel, Temperatursensor wurde schon gewechselt.
Ein paar Schönheitsfehler sind ebenfalls altersentsprechend vorhanden, jedoch kaum Roststellen. Selbst die typische Stelle an der Stoßstange ist rostfrei.
Die Sirene ist seit Anfang des Jahres nicht mehr verbaut, aber noch ohne Blaulichtglas vorhanden.
Bei Fragen und/oder ehrlichem Interesse einfach melden.
Gerne können wir über Detailaufnahmen, Bilder vom Prozess o.ä. sprechen, sowie Besichtigungstermine.
Particulier mentions légales
DE-58675 Hemer Allemagne
18 000 € (TTC)