Volkswagen T3 Syncro California 16 Zoll (Umbau)
34 900 € (TTC)
Preis
34 900 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.Non accidenté, Occasion
CatégorieVan
Date immatriculation06/1985
TransmissionBoîte manuelle
CarburantEssence
Kilométrage41 000 km
Puissance85 kW (116 Ch DIN)
Cylindrée1 984 ccm
Nombre de places4
Nombre de portes4/5
Nombre de propriétaires du véhicule3
HU09/2025
CouleurBlanc
État du véhiculeoccasion, Non accidenté
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieMonospace / Ludospace
AntriebsartMoteur à combustion interne
Sliding doorPorte coulissante droite
Équipements intérieursTissu, Gris
Équipements
4x4
Antidémarrage
Attache remorque fixe
Bluetooth
Chauffage auxiliaire
Kit mains libres
Pneus toutes saisons
Port USB
Sièges sport
Tuner/radio
Véhicule non-fumeur
Description du véhicule
Zum Verkauf steht hier ein
VW T3 Syncro mit
H-Kennzeichen, 16 Zoll-Fahrwerk, zwei Differenzialsperren, zuschaltbarem Allrad, Servolenkung, Anhängerkupplung, Solaranlage, Standheizung, Wärme-/Schalldämmung, Bluetooth-Schnittstelle inkl. Freisprecheinrichtung, zeitgenössische RECARO-Sportsitze (ein Traum auf langen Strecken) sowie original „California“-Westfalia Innenausstattung inkl. original Herd, Spülbecken, Kühlschrank und Aufstelldach.
Die Laufleistung der Karosserie ist nicht nachvollziehbar. Nach Angaben des Vorbesitzers haben Motor und Getriebe seit deren Einbau eine Laufleistung gemäß Tachostand, also mittlerweile 40.000 km.
Es handelt sich um ein Fahrzeug mit Erstauslieferung Deutschland (siehe beiliegendes original VW-Zertifikat)
Ich habe das Fahrzeug vor drei Jahren in Südspanien von einem privaten Vorbesitzer erworben. Der Vorbesitzer hatte das Fahrzeug in Deutschland erworben und 20 Jahre in seinem Besitz.
Der Vorbesitzer hat im Jahr 2001 unter anderem folgende Arbeiten an dem Fahrzeug ausführen lassen:
- Ganzlackierung außen
- Umbau auf 16 Zoll Fahrwerk
- Einbau original „California“-Westfalia Innenausstattung und Aufstelldach
- Umbau auf GTI-Motor aus dem Golf 3 (2E-Motor)
- Anpassung und Verstärkung Getriebe
- Einbau Differenzialsperre vorne und zuschaltbarer Allradantrieb
Bei meinem damaligen Kauf hat mich vor allem überzeugt, dass das Fahrzeug seit 20 Jahren nicht lackiert oder sonst irgendwie "aufgehübscht" wurde. Dadurch war die Substanz des Fahrzeugs, wie heute auch, direkt erkennbar. Aufgrund des trockenen Klimas in Südspanien und der Tatsache dass es sich zudem um ein Garagenfahrzeug handelte, ist die Substanz in einem entsprechend sehr selten guten Zustand.
Darüber hinaus war ersichtlich, dass sämtliche Umbauarbeiten auf einem technisch sehr hohen Niveau ausgeführt wurden. Zitat des Meisters meiner T3-Fachwerkstatt hierzu: "Das ist der beste Umbau auf einen 2E-Motor, den ich je gesehen habe".
Ich habe den Bus zusätzlich mit einer Solaranlage und einer dazugehörigen Versorgungsbatterie ausgestattet. Durch die Integration des Solarpanels in die Gepäckwanne verbessert sich zudem die Aerodynamik des Busses. Die Einsparung beim Spritverbrauch liegt, abhängig von der Fahrweise, bei durchschnittlich ca. 5%. Außerdem ist das Panel durch den darunterliegenden Hohlraum der Gepäckwanne gut hinterlüftet, was zu einem besseren Wirkungsgrad des Panels führt. Der Einbau erfolgte "minimalinvasiv", ist also vollständig rückbaubar.
Die Karosserie weist an einigen Stößen der Bleche oberflächliche Korrosion auf. Die hintere Stoßstange sowie die rechte Seite am Kotflügel vorne und hinten und Schiebetür weist Dellen (ohne Kratzer) auf.
Weitere Informationen erhalten Sie gerne auf Anfrage.
Es handelt sich hier um einen Privatverkauf. Alle Angaben sind ohne Gewähr. Garantie und Gewährleistung sind ausgeschlossen.
VW T3 Syncro mit
H-Kennzeichen, 16 Zoll-Fahrwerk, zwei Differenzialsperren, zuschaltbarem Allrad, Servolenkung, Anhängerkupplung, Solaranlage, Standheizung, Wärme-/Schalldämmung, Bluetooth-Schnittstelle inkl. Freisprecheinrichtung, zeitgenössische RECARO-Sportsitze (ein Traum auf langen Strecken) sowie original „California“-Westfalia Innenausstattung inkl. original Herd, Spülbecken, Kühlschrank und Aufstelldach.
Die Laufleistung der Karosserie ist nicht nachvollziehbar. Nach Angaben des Vorbesitzers haben Motor und Getriebe seit deren Einbau eine Laufleistung gemäß Tachostand, also mittlerweile 40.000 km.
Es handelt sich um ein Fahrzeug mit Erstauslieferung Deutschland (siehe beiliegendes original VW-Zertifikat)
Ich habe das Fahrzeug vor drei Jahren in Südspanien von einem privaten Vorbesitzer erworben. Der Vorbesitzer hatte das Fahrzeug in Deutschland erworben und 20 Jahre in seinem Besitz.
Der Vorbesitzer hat im Jahr 2001 unter anderem folgende Arbeiten an dem Fahrzeug ausführen lassen:
- Ganzlackierung außen
- Umbau auf 16 Zoll Fahrwerk
- Einbau original „California“-Westfalia Innenausstattung und Aufstelldach
- Umbau auf GTI-Motor aus dem Golf 3 (2E-Motor)
- Anpassung und Verstärkung Getriebe
- Einbau Differenzialsperre vorne und zuschaltbarer Allradantrieb
Bei meinem damaligen Kauf hat mich vor allem überzeugt, dass das Fahrzeug seit 20 Jahren nicht lackiert oder sonst irgendwie "aufgehübscht" wurde. Dadurch war die Substanz des Fahrzeugs, wie heute auch, direkt erkennbar. Aufgrund des trockenen Klimas in Südspanien und der Tatsache dass es sich zudem um ein Garagenfahrzeug handelte, ist die Substanz in einem entsprechend sehr selten guten Zustand.
Darüber hinaus war ersichtlich, dass sämtliche Umbauarbeiten auf einem technisch sehr hohen Niveau ausgeführt wurden. Zitat des Meisters meiner T3-Fachwerkstatt hierzu: "Das ist der beste Umbau auf einen 2E-Motor, den ich je gesehen habe".
Ich habe den Bus zusätzlich mit einer Solaranlage und einer dazugehörigen Versorgungsbatterie ausgestattet. Durch die Integration des Solarpanels in die Gepäckwanne verbessert sich zudem die Aerodynamik des Busses. Die Einsparung beim Spritverbrauch liegt, abhängig von der Fahrweise, bei durchschnittlich ca. 5%. Außerdem ist das Panel durch den darunterliegenden Hohlraum der Gepäckwanne gut hinterlüftet, was zu einem besseren Wirkungsgrad des Panels führt. Der Einbau erfolgte "minimalinvasiv", ist also vollständig rückbaubar.
Die Karosserie weist an einigen Stößen der Bleche oberflächliche Korrosion auf. Die hintere Stoßstange sowie die rechte Seite am Kotflügel vorne und hinten und Schiebetür weist Dellen (ohne Kratzer) auf.
Weitere Informationen erhalten Sie gerne auf Anfrage.
Es handelt sich hier um einen Privatverkauf. Alle Angaben sind ohne Gewähr. Garantie und Gewährleistung sind ausgeschlossen.
Particulier mentions légales
DE-10179 Berlin Allemagne
34 900 € (TTC)