Volkswagen T4 Caravelle 2,5-l-Diesel TDI 75kW syncro la...
13 000 € (TTC)
Preis
13 000 € (TTC)
TVA non récupérable
Données techniques
État
Infos:
Un véhicule est uniquement considéré comme 'non accidenté' si le vendeur est en mesure de fournir la preuve irréfutable que le véhicule n'a jamais subi de dégât (important) lors d'un accident.Non accidenté, Occasion
CatégorieVan
Date immatriculation06/2000
TransmissionBoîte manuelle
CarburantDiesel
Kilométrage375 975 km
Puissance75 kW (102 Ch DIN)
Cylindrée2 461 ccm
Nombre de places4
Nombre de portes4/5
Nombre de propriétaires du véhicule2
HU04/2026
CouleurBlanc
État du véhiculeoccasion, Non accidenté
Infos:
Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.CatégorieMonospace / Ludospace
AntriebsartMoteur à combustion interne
Sliding doorPorte coulissante deux côtés
Équipements intérieursTissu, Autre
Équipements
4x4
ABS
Airbag conducteur
Antidémarrage
Bluetooth
Carnet d'entretien
Chauffage auxiliaire
Diesel avec filtre à particules
Direction assistée
Fermeture centralisée
Feux de jour
Pas de climatisation
Phare antibrouillard
Pneus toutes saisons
Roue galette
Support lombaire
Système antipatinage
Tuner/radio
Véhicule non-fumeur
Description du véhicule
Verkaufen T4 Syncro (permanent Allrad und Differenzialsperre) Transporter; 2,5 Liter ACV; 75Kw/ 102 Ps; langer Radstand; Schiebetür L & R; Bj. 2000; 375.915Km; WoMo-Zulassung; Unikat (?!)
Wir trennen uns von unserem getreuen Gefährten, da wir nicht mehr zu zweit, sondern mittlerweile zu viert unterwegs sind. Der Anspruch an Komfort ist mit Alter und Kindern gestiegen und so suchen wir nun neue Besitzer für unseren Bulli.
Wir haben den Bus 2015 gekauft und im Alltag sowie auf einigen Reisen lieben und schätzen gelernt.
Vorbesitzer war die Landespolizeidirektion Chemnitz. Bis 2015 ist ein von der LPD-Chemnitz geführtes Check-Heft vorhanden, danach haben wir alle nötigen Reparaturen vornehmen lassen und dokumentiert.
- 2017 haben wir proaktiv einige Schweißarbeiten am linken vorderen Radkasten sowie am linken Schweller durchführen lassen und den Bus teilweise lackieren lassen.
- 2023 haben wir die Frontscheibe gewechselt und dabei gleich den Rahmen entrosten und anschließend lackieren lassen. Außerdem haben wir in dem Jahr die Auspuffanlage komplett machen lassen.
- Dieses Jahr haben wir den Bus nochmal von einem Karosseriebauer aufwendig bearbeiten lassen und u.a. die Schweller und Radläufe machen lassen. Rechnung liegt natürlich vor.
Uns hat der Bus immer treue Dienste erwiesen, wir hatten in all den Jahren nicht eine Panne. Die Mängel die der Bus aktuell aufweist sind m.E. gering und teilweise nicht aufwendig zu beheben, sollen aber nicht vorenthalten werden.
Am „auffälligsten“ ist äußerlich der vordere linke Kotflügel (2024 erneuert/ fehlende schwarze Teillackierung, lässt sich selber machen) und am hinteren linken Radlauf, eine größere Schramme (keine Delle) in der schwarzen Teillackierung (siehe Foto). Außerdem ist die Ersatzradhalterung leicht Richtung Hecklappe gebogen und macht sich dies am Lack bemerkbar (siehe Foto). Uns hat das nicht gestört. Ein Nebelscheinwerfer ist defekt.
Wer mit Aussetzern in der Zentralverriegelung und mit Kleinigkeiten wie einem sich lösenden, aber befestigten Dachhimmel leben kann oder selber beseitigt/beseitigen lässt, bekommt einen tollen Bus (Unikat?!), den wir in 9 Jahren kein zweites Mal in Deutschland und Europa gesehen haben. Die Ausführung als SYNCRO mit permanentem Allrad und Differenzialsperre, langem Radstand und doppelter Schiebetür scheint sehr, sehr selten zu sein und hat uns im Alltag, aber auch auf unseren Reisen immer viele Vorteile eingebracht.
Natürlich weist der Bus Gebrauchsspuren auf und der Lack ist nicht mehr der schönste und hat einige Stellen. Das ist nach Jahren der Nutzung aber nun mal normal und sollte jedem bewusst sein.
Wie auf den Bildern zu sehen, ist der Bus zum Camper umgebaut und würden wir alles so belassen wie es jetzt ist. Hinter der ersten Sitzreihe ist der Bus so ausgebaut worden, dass man dort gut schlafen kann und viel Stauraum hat. Außerdem habe ich eine Koch-/Küchenzeile gebaut, die mit verkauft wird. Es sind überall Vorhänge verbaut und im hinteren Teil des Wagens sind nochmal extra Steckdosen und befinden zusätzlich zwei Lampen im Dachhimmel. Des Weiteren hat der Bus 4 Dachgepäckträger für bspw. ein Dachzelt etc. sowie eine „Laufleiste“.
Wie beschrieben ist der Bus als Camper zugelassen und hat dies nicht nur wesentliche Vorteile in der Steuer, sondern auch in der Versicherung.
Fakten:
- Baujahr: 2000
- Motor: ACV 2,5 Liter Diesel
- KW/PS: 75/102
- KM: ca. 375.000
- Zahnriemen-/ Wasserpumpenwechsel: 2020 (302.091km)
- WoMo-Zulassung
- grüne Plakette
- elektrischer, versteckter Totschalter
- Bearlock-Wegfahrsperre
- Dachgepäckträger
- Standheizung (aktuell nicht im Betrieb)
- TÜV bis 04/2026
- 12V-Anschlüsse im Fond und Rückraum (Nähe Heckklappe)
- Trennwand wischen Fond und Fahrgastraum
- Optional 3. Sitzbank (2./1. Plätze)
- Dreipunktgurte 2. Sitzreihe nachgerüstet (2 Plätze)
- nachgerüstetes, einfaches Soundsystem mit Endstufe und Subwoofer
- Sitzflächen und Campingzeile
- selber Schallisoliert
- Zusatzbatterie unterm Fahrersitz
- Thule-Dachgepäckträger
- Leobezüge!
- in 6 Jahren Oldtimer-Ready
Preis: 13.000€ VB ; Dreizehntausend Euro (Verhandlungsbasis)
Der Verkauf erfolgt von Privat ohne jegliche Gewährleistung und Haftung.
Wir trennen uns von unserem getreuen Gefährten, da wir nicht mehr zu zweit, sondern mittlerweile zu viert unterwegs sind. Der Anspruch an Komfort ist mit Alter und Kindern gestiegen und so suchen wir nun neue Besitzer für unseren Bulli.
Wir haben den Bus 2015 gekauft und im Alltag sowie auf einigen Reisen lieben und schätzen gelernt.
Vorbesitzer war die Landespolizeidirektion Chemnitz. Bis 2015 ist ein von der LPD-Chemnitz geführtes Check-Heft vorhanden, danach haben wir alle nötigen Reparaturen vornehmen lassen und dokumentiert.
- 2017 haben wir proaktiv einige Schweißarbeiten am linken vorderen Radkasten sowie am linken Schweller durchführen lassen und den Bus teilweise lackieren lassen.
- 2023 haben wir die Frontscheibe gewechselt und dabei gleich den Rahmen entrosten und anschließend lackieren lassen. Außerdem haben wir in dem Jahr die Auspuffanlage komplett machen lassen.
- Dieses Jahr haben wir den Bus nochmal von einem Karosseriebauer aufwendig bearbeiten lassen und u.a. die Schweller und Radläufe machen lassen. Rechnung liegt natürlich vor.
Uns hat der Bus immer treue Dienste erwiesen, wir hatten in all den Jahren nicht eine Panne. Die Mängel die der Bus aktuell aufweist sind m.E. gering und teilweise nicht aufwendig zu beheben, sollen aber nicht vorenthalten werden.
Am „auffälligsten“ ist äußerlich der vordere linke Kotflügel (2024 erneuert/ fehlende schwarze Teillackierung, lässt sich selber machen) und am hinteren linken Radlauf, eine größere Schramme (keine Delle) in der schwarzen Teillackierung (siehe Foto). Außerdem ist die Ersatzradhalterung leicht Richtung Hecklappe gebogen und macht sich dies am Lack bemerkbar (siehe Foto). Uns hat das nicht gestört. Ein Nebelscheinwerfer ist defekt.
Wer mit Aussetzern in der Zentralverriegelung und mit Kleinigkeiten wie einem sich lösenden, aber befestigten Dachhimmel leben kann oder selber beseitigt/beseitigen lässt, bekommt einen tollen Bus (Unikat?!), den wir in 9 Jahren kein zweites Mal in Deutschland und Europa gesehen haben. Die Ausführung als SYNCRO mit permanentem Allrad und Differenzialsperre, langem Radstand und doppelter Schiebetür scheint sehr, sehr selten zu sein und hat uns im Alltag, aber auch auf unseren Reisen immer viele Vorteile eingebracht.
Natürlich weist der Bus Gebrauchsspuren auf und der Lack ist nicht mehr der schönste und hat einige Stellen. Das ist nach Jahren der Nutzung aber nun mal normal und sollte jedem bewusst sein.
Wie auf den Bildern zu sehen, ist der Bus zum Camper umgebaut und würden wir alles so belassen wie es jetzt ist. Hinter der ersten Sitzreihe ist der Bus so ausgebaut worden, dass man dort gut schlafen kann und viel Stauraum hat. Außerdem habe ich eine Koch-/Küchenzeile gebaut, die mit verkauft wird. Es sind überall Vorhänge verbaut und im hinteren Teil des Wagens sind nochmal extra Steckdosen und befinden zusätzlich zwei Lampen im Dachhimmel. Des Weiteren hat der Bus 4 Dachgepäckträger für bspw. ein Dachzelt etc. sowie eine „Laufleiste“.
Wie beschrieben ist der Bus als Camper zugelassen und hat dies nicht nur wesentliche Vorteile in der Steuer, sondern auch in der Versicherung.
Fakten:
- Baujahr: 2000
- Motor: ACV 2,5 Liter Diesel
- KW/PS: 75/102
- KM: ca. 375.000
- Zahnriemen-/ Wasserpumpenwechsel: 2020 (302.091km)
- WoMo-Zulassung
- grüne Plakette
- elektrischer, versteckter Totschalter
- Bearlock-Wegfahrsperre
- Dachgepäckträger
- Standheizung (aktuell nicht im Betrieb)
- TÜV bis 04/2026
- 12V-Anschlüsse im Fond und Rückraum (Nähe Heckklappe)
- Trennwand wischen Fond und Fahrgastraum
- Optional 3. Sitzbank (2./1. Plätze)
- Dreipunktgurte 2. Sitzreihe nachgerüstet (2 Plätze)
- nachgerüstetes, einfaches Soundsystem mit Endstufe und Subwoofer
- Sitzflächen und Campingzeile
- selber Schallisoliert
- Zusatzbatterie unterm Fahrersitz
- Thule-Dachgepäckträger
- Leobezüge!
- in 6 Jahren Oldtimer-Ready
Preis: 13.000€ VB ; Dreizehntausend Euro (Verhandlungsbasis)
Der Verkauf erfolgt von Privat ohne jegliche Gewährleistung und Haftung.
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- Mobile: +49 (0)176 20234785
13 000 € (TTC)