Sont considérés comme endommagés, les véhicules présentant d'importants dommages non réparés, causés p. ex. par un accident de la route, un incendie, la grêle, l'eau, des dommages au moteur ou à la transmission. Ceci n'inclut pas : 1.) l'usure normale ; 2.) les dommages mineurs ; 3.) un véhicule autrefois accidenté mais réparé depuis. En outre, un véhicule ne peut être considéré comme non accidenté que s'il n'a encore jamais subi de dégâts importants, à savoir tout dégât allant au-delà de dégâts mineurs (p. ex. éraflures de la peinture). Même si les dégâts ont été réparés correctement, le véhicule n'est plus considéré comme non accidenté. Enfin, par 'en état de rouler', on entend uniquement le fait que le véhicule est techniquement apte à rouler (aucun dégât moteur ou similaire). Cela ne porte pas sur des aspects de sécurité routière ni sur l'aptitude à circuler du véhicule.
occasion, Endommagé
CatégorieBreak
AntriebsartMoteur à combustion interne
Équipements
ABS
Attache remorque fixe
Climatisation manuelle
Régulateur de vitesse
Sièges chauffants
Tuner/radio
Description du véhicule
UPDATE 07.02. Wegen der vielen Anfragen habe ich mich dazu entschieden, den Wagen zu reparieren, inklusive aller optischen Mängel und Kleinigkeiten. Wer also in naher Zukunft einen wirklich guten (!) 960er sucht, darf gerne Kontakt aufnehmen ;)
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Diesen Volvo habe ich vor einem Jahr nach über 10 Jahren Standzeit aus der Garage gezogen. Der Vorbesitzer war leidenschaftlicher Volvo Fahrer und hat den Wagen nach Kauf eines schönen V90 wegen einer anstehenden Reparatur eingelagert.
Der 960 befindet sich in einem wirklich guten Zustand. Die Innenausstattung ist sehr gut erhalten und bis auf eine Delle in der rechten Tür und die typischen Kratzer an den Stoßstangen ist er auch von außen gepflegt. Unterboden auch gut. Farbe ist aubergine metallic.
Hinzu kommt eine sehr gute Ausstattung wie elektrische Sitze vorne (auch Beifahrersitz!), Echtholzblenden am Armaturenbrett, Sitzheizung, CD-Wechsler, Anhängerkupplung 1900Kg mit zusätzlichem Ölkühler, und eine Landirenzo LPG Anlage die zwar ausgebaut, aber vorhanden und auch eingetragen ist.
Zur oben genannten anstehenden Reparatur: Der Motorblock ist laut Vorbesitzer gerissen, ein bekanntes Problem bei den 960ern. Der Zylinderkopf wurde demontiert. Ich selber habe den Riss nicht finden können, vertraue aber der Aussage des Vorbesitzers. Es sind alle Teile vorhanden, bis auf den Katalysator (rund 220 neu im Netz). Alternativ hätte ich auch noch einen originalen Kat von einem anderen 960er. Ein kompletter Ersatzmotor kann außerdem auch dazuerworben werden.
Trotz der trockenen Garage sind weitere Schäden aufgrund der langen Standzeit nicht auszuschließen.
Ich werde es zeitlich leider nicht mehr schaffen, den Volvo herzurichten. Wer aber die Zeit hat, kann sich hier mit überschaubarem Aufwand einen echten Klassiker aufbauen, der in diesem Zustand auch einiges wert sein dürfte (gepflegte 960 sind einfach schwer zu finden).
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